Уж чем-чем знаменита “пятнашка” из своих недостатков, так это шумным салоном. И если при езде на малой скорости этот звук еще терпим, то при разгоне свыше 100 км\час он порой может стать невыносимым. Дребезжать может все что угодно: приборная панель, двери, обивка салона, полки, а то и все это вместе взятое.

Шум производит и кузов, элементы которого могут грохотать на выбоинах дороги, и багажник, и движущие агрегаты. Само собой, что такое положение вещей вызывает дискомфорт как у водителя, так и у пассажиров, и с этим явлением нужно бороться. И напрасно считается, что с шумом в салоне ничего сделать невозможно. Полностью ликвидировать его, возможно, все же не удастся, однако значительно снизить уровень шумов под силу каждому. Причем использовать при этом можно даже самые простые материалы, которые и искать-то долго на придется. В их числе вибродемпферы, шумопоглотители и шумоизоляторы.

Материал, из которого изготовляются шумопоглотители, похож на что-то вроде поролона. Он имеет такие же маленькие ячейки, но у поролона они хаотичны, а у шумопоглощающего материала – строго одинаковы. Только расположение их нестрогое. И шуму не удается преодолеть этот барьер, поскольку звуковые волны теряются в лабиринте этих отверстий и линий.

Само собой, что чем толще кусок этого материала, тем лучше эффект шумопоглощения. Кроме того, этот материал обычно имеет специальное покрытие, которое выполняется из особой пленки, которая также обеспечивает защиту от звука. Но защищает она не только от звуковых волн – в ее задачи входит также защита самого материала от внешних загрязнителей, таких как масло, пыль, влага и другие. Ведь такие субстанции легко забивают поры материала, и его звукопоглощающий эффект сходит на нет.

Эта изолирующая пленка изготавливается обычно из лавсана, который внешне похож на алюминиевую фольгу и имеет тот же характерный цвет. Клеится она точечным либо паутинным способом, опять же для того, чтобы не забить слишком много пор материала – шумопоглотителя.

Применяется такой материал в автомобиле повсеместно. Он может пригодиться и на внутренней стороне капота, и на внутренних дверных панелях. В некоторых случаях этот материал используется не в одиночку. С обоих его сторон к нему прилагают вибродемпфер, создавая куда более эффективную систему для защиты от нежелательных звуков. Использование такой звукоизоляции позволяет снизить шум в салоне машины наполовину, а заодно и поможет избежать коррозии кузова.

Вибродемпфер также может помочь в деле защиты от нежелательных звуков, и работать он будет за счет того, что утяжеляет своим весом обработанную поверхность, и потому вибрировать она перестает. Либо вибрация снижается до минимума. А свойства этого материала таковы, что звук попросту теряется в нем. Особенно часто такой материал используется на битумно-полимерной основе.

Если вы решили закрепить вибродемпфер на той или иной поверхности, то ее следует сначала подготовить. Необходимой будет ее покрытие антикором, а также обезжиривание. Вам понадобится также строительный фен или хотя бы тепловой вентилятор, вне зависимости от того, каким образом клеится выбранный вами вибродемпфер. Это необходимо, поскольку любой из этих материалов необходимо размягчить перед укладкой, получив тем самым возможность разместить его плотно к поверхности и избежать пустот.

На лицевой стороне этого материала есть защитная пленка. Делается она из ламината, но может быть и из фольги или специальной бумаги. Это покрытие нужно для защиты материала от разного рода загрязнений и других неблагоприятных воздействий окружающей среды. Сам же материал вибродемпфера может иметь разную толщину. И, как и у предыдущего материала, чем он толще, тем лучше.

Но чем толще материал, тем он тяжелее, и вместе с тем, лучше переносит воздействие высоких температур.
Однако одни только материалы не обеспечат вам необходимой звукоизоляции. Вся хитрость заключается в том, чтобы отделать салон звукоизоляцией, не допустив при этом щелей. Если вам это удастся – машина станет гораздо более комфортной. На самом деле, большой проблемой отделка салона не будет.

Удачи!