Кабриолет Toyota GT 86 будут выпускать тюнеры

Компания Toyota не собирается запускать в серию прототип кабриолета GT-86, во всяком случае, в ближайшие несколько лет. Об этом сообщают западные СМИ со ссылкой на источники в японской компании. Напомним, 200-сильный GT-86 Cabriolet Concept был представлен минувшей весной на Женевском автосалоне.

Toyota отказалась от выпуска родстера

Еще в апреле текущего года сотрудники концерна отправили данные по модели в патентное ведомство. Предполагалось, что родстер будет оснащен 2,0-литровым двигателе, работающим в паре с 6-ступенчатой АКПП, иметь компоновку сидений 2+2 и салон перешитый яркой двухцветной кожей.

Впервые о вероятности выхода кабриолета GT86 заговорили после Женевского автосалона этого года, в рамках которого Toyota показала концепт FT-86 Open Concept. По сути, японский автопроизводитель вообще не делал никаких официальных заявлений о серийном GT86 с открытым верхом, однако такие слухи ходили весь этот год, а в августе Toyota якобы презентовала дилерам своего дочернего бренда Scion открытую версию модели Scion FR-S (именно такое название имеет GT86 под брендом Scion).

Toyota GT 86 Open Concept С тех пор, как компания Toyota представила на последнем автосалоне в Женеве концепт кабриолета GT 86 (с приставкой Open), противоречивых слухов о серийной версии было немало. Но издание What Car?, кажется, все-таки внесло некоторую ясность – британцы сообщают, что проект пока просто заморожен.

Toyota отказалась от кабриолета GT 86

В апреле текущего года было сообщение, что японцы передали информацию по платной модели в патентное ведомство. Над разработкой проекта трудилась дизайн-студия из Милана.

Открытую версию Toyota GT 86 придется подождать

В апреле сообщалось, что японцы отправили данные по модели в патентное ведомство. Автомобиль имеет компоновку сидений 2+2.

Выпуск родстера GT 86 отложен на неопределенный срок

Руководство Toyota отложило выпуск родстера на базе заднеприводного купе GT 86. Ранее сообщалось, что японцы отправили данные по модели в патентное ведомство.

Модель дебютировала на Женевском автосалоне и по настоящий момент маркетологи и руководство компании просчитывали возможный спрос на модель. Мотор – атмосферный оппозитный 4-цилиндровый объемом 2 литра и мощностью 200 л.с. (максимальные обороты – 7.000 об./мин., крутящий момент – 205 Нм), баланс массы по осям – 53% (передняя) и 47%.

Кабриолет Toyota GT86 отменяется?

Представитель компании, пожелавший остаться неизвестным, рассказал изданию WhatCar, что реализация проекта по созданию заднеприводной модели GT 86 с убирающейся крышей “отложена на неопределенное время”. В августе главный инженер спортивного заднеприводного автомобиля Toyota GT 86 Тецу Тада опроверг появившиеся слухи о прекращении работ над открытой модификацией машины.

Toyota отметила проект кабриолета GT-86

«Сериал» на тему дальнейшей судьбы кабриолета на базе Toyota GT 86 продолжается. Возможно, японцы потратят лишние два года на доводку автомобиля, хотя не исключен вариант, что поклонникам GT 86 вовсе не придется насладиться свежим ветром.