Иногда даже новая машина при частичной или полной загруженности багажника начинает задевать задними колесами подкрылки. Тот факт, что это неприемлемо, понятен даже непрофессионалу.

От этого эффекта необходимо избавляться. Сделать это возможно, мало того, попутно удастся увеличить дорожный просвет. Для этого требуется установить проставки между низом задних амортизаторов и проушинами на балке задней подвески. Лучше всего подойдут проставки, которые позволяют при этом поднимать задок машины в три различных положения.

Нужно помнить, что при подъеме задка автомобиля изменяются три важных параметра. Изменяется положение регулятора давления задних тормозов. Меняется направление световых пучков фар. Наконец, меняется угол продольного наклона оси поворота передних колес, иначе – кастор. При подъеме задней части автомобиля кастор уменьшается, что влияет как на устойчивость, так и на управляемость автомобиля. Чтоб отрегулировать его, лучше воспользоваться услугами автосервиса, тогда как первые два параметра можно отрегулировать самостоятельно.

У нагруженного автомобиля, имеющего 4 человека (320 кг) в салоне и 40 кг груза в своем багажнике, углы установки колес должны находиться в следующем диапазоне:

схождение 0°00’±10’ (0±1 мм)
угол развала 0°±30’
угол продольного наклона оси поворота 1°30’±30’
А у ненагруженного автомобиля без пассажиров и водителя
схождение 0°15’±10’ (1,5±1 мм)
угол развала 0°30’±30’
угол продольного наклона оси поворота 0°20’±30’

Установка проставок требует разбора задней части автомобиля, и потому если есть желание воспользоваться их преимуществами, но нет знаний относительно устройства собственного автомобиля, лучше обратиться в автосервис. Если же опыт и знания имеются, то все это можно сделать по прилагаемой инструкции самостоятельно. Главное – не забыть отрегулировать упомянутые параметры, обеспечив себе тем самым безопасность вождения.

Инструкция по установке проставок

Для установки проставок следует вывешивать заднюю часть машины. Нужно отсоединить нижние крепления обоих амортизаторов. Проставки зеркально симметричны, их можно устанавливать на обе стороны машины. Чтоб монтировать проставку правильно, нужно, чтобы линия, которая проходит через центры отверстий креплений проставки к балке и низу амортизатора, была практически вертикальной и совпадала с продольной осью амортизатора. Поэтому при креплении проставки на правой стороне можно ограничиться одним отверстием. Либо использовать оба. На этом все хитрости и заканчиваются. Далее важно все это правильно отрегулировать.