Более половины россиян не поддерживают систему платных дорог

По результатам социологического исследования, которое проводилось по заказу ГК "Автодор" в регионах, где планируется строительство платных магистралей, 52% россиян выступают против развития сети платных дорог.

Водители не хотят платить за проезд

Больше половины россиян – 52 процента – высказались против введения в стране платных дорог. По мнению водителей, качество трасс от появления платных дорог не улучшится (45 процентов ответивших), а на подъездах к пунктам оплаты будут скапливаться пробки (30 процентов).

Россияне против платных дорог

Автомобиль проезжает контрольно-пропускной пункт на первом в Московской области платном участке автомобильной дороги М-4 „Дон“. © Владимир Астапкович/РИА Новости Граждане РФ перечисляют минусы этого глобального проекта: при строительстве платных трасс начнется изъятие земель у владельцев, тем более что эта процедура теперь упрощена; в результате вырубки деревьев пострадает экология и появится большое число строителей-мигрантов.

Россияне не хотят платить за дороги

В ходе исследования были опрошены жители ряда городов, в частности 600 респондентов из шести населенных пунктов на юго-западе Подмосковья, проживающих в районе Малого бетонного кольца ( здесь будет запущен первый участок платной альтернативы бетонки – - ЦКАД ).

Примечательно, что заказала и опубликовала результаты опроса госкомпания «Автодор», которая и занимается строительством платных дорог в России. Как выяснилось, 52% россиян выступают против платных дорог.

Более 45% ответивших считают, что качество дорог в результате не улучшится, 55% граждан не устраивает то, что платить придется по сути два раза, так как платные дороги не отменяют транспортный налог. По его мнению, к строительству платных дорог нужно привлекать все больше частных инвесторов, однако их затраты могут не окупаться при стоимости 1,5 рубля за километр.

Более половины россиян не хотят платить за проезд по платным дорогам

Противники считают, что «пробок» станет больше Компания «Автодор» провела опрос среди несколько сотен водителей в Московской, Тульской и Липецкой областях.

Напомним, платными, с учетом требования об альтернативном проезде, могут быть автомобильные дороги, изначально построенные для эксплуатации на платной основе, а также переведенные в режим платного пользования после проведения реконструкции и переведенные в режим платного пользования после проведения капитального ремонта. Учитывая, что в платный режим использования могут быть переведены существующие автомобильные дороги, проходящие в местах исторического проживания людей, в целях снятия социальной напряженности в отношении таких автомобильных дорог при установлении максимального размера платы необходимо учитывать социальный подход.

По результатам социологического исследования, которое проводилось по заказу ГК Автодор в регионах, где планируется строительство платных магистралей, 52% россиян выступают против развития сети платных дорог.

Большинству россиян не нравятся платные дороги

Согласно данным недавнего опроса, проведенного экспертами-социологами по заказу “Автодора”, более половины россиян не поддерживают идею введения в стране системы платных дорог – 52 процента. Как считает большое число респондентов, введение платы не повлияет на качество дорог, и водителям придется уже платить дважды – каждый год за транспортный налог и при проезде по коммерческой трассе.

Против платных дорог выступила половина россиян, это выяснилось в ходе соцопроса, проведенного по заказу госкомпании «Автодор». Согласно полученным данным, 52% россиян уверены, что взимание платы за проезд не только не улучшит качество дорог в стране, а еще и принесет серьезные неудобства.

Против платных дорог выступила половина россиян

45% водителей уверены, что качество трасс от появления платных дорог не улучшится. При этом 55% граждан полагают, что плата с водителей будет фактически взиматься дважды, поскольку в России уже действует транспортный налог.Опрос проводился в районах, где планируется введение в эксплуатацию платных дорог. Против подобных трасс высказалось 52% участников опроса, проведенного по заказу ГК «Автодор» в регионах, где планируется строительство платных магистралей, сообщает «Коммерсант». Как показало исследование, опрошенные, настроенные негативно к платным трассам, опасаются, что качество дорожного полотна в результате не улучшится (этот пункт выбрало более 45% ответивших), а платить придется по сути два раза: за проезд и транспортный налог (так считают 55% граждан).

Российские водители высказались против платных дорог

Оказалось, что большая часть опрошенных, в том числе жителей Подмосковья, отрицательно относится к развитию сети платных трасс.Московская область входит в число регионов, в которых «Автодор» осуществляет и планирует в дальнейшем строительство платных магистралей. Так, в 2011 году был введен в эксплуатацию участок трассы М-4 «Дон», начато строительство платной дороги в Санкт-Петербург, не за горами осуществление проекта создания ЦКАД – альтернативы существующим бетонкам и МКАД.Однако в ходе опроса выяснилось, что 52% респондентов среди водителей и автолюбителей Подмосковья выступают против платных автодорог.

Более половины россиян высказались против развития сети платных автодорог, сообщает газета Коммерсантъ со ссылкой на социологическое исследование, проведенное госкомпанией Автодор.

Согласно полученным данным, 52% россиян выступают против платных дорог. Кроме того, противники платных дорог уверены, что стоит ждать пробок на въездах на такие трассы, в также наплыва строителей-мигрантов.

Таковы результаты соцопроса, проведенного по заказу государственной компанией «Автодор», которая ведает в России платными трассами. В Петербурге и Ленинградской области социологи спрашивали у респондентов о строительстве платной дороги Москва-Петербург, почти 70% автомобилистов относятся к возведению трассы положительно.