Я стал третьим хозяином моего авто, купив его с рук в 2003 году, в августе. До нее ездил на 11 модели, которую брал у отца.

Что сказать про пятнаху? Как только купил, пришлось гранату и наконечники менять, затем регулировал клапана и менял масло, все лето так и проездил. К осени решил попробовать сделать некоторые усовершенствования, подвеску менял на германскую газомасляную, импортные гранаты, опоры и наконечники заказные, тормозная система LUKAS, нормальные импортные колодки, диски резина мишлен. Также поставил салон Cobra, потому что ездить надо много, а с нашим салоном спина начинает болеть нещадно. После всего этого переоборудования, которое, разумеется, обошлось в копеечку, ничего не гремит, нормально идет даже по кочкам и другим серьезным неровностям. Полку еще поменял на деревянную, поскольку родная стала источником очень противных звуков.

Фары лишние сзади закрасил под цвет машины, закрасил полосы вдоль машины, после чего она стала лучше выглядеть. Еще установил прямоточный выхлоп с трубой PowerFull. И начал ездить. Намотал уже 88790 км, попался очень хороший двигатель, машина исправна. Использую полусинтетическое масло, 95 бензин.

Могу сказать одно: если вам нужна исправно и резво бегающая машина, вы должны прилично вложить в нее. Я ухаживаю за машиной, и она отвечает мне взаимностью. НО. Как только я сел за руль нового отцовского Нисан Альмера, могу сказать еще и следующее: лучше купить японку и не маяться, имея все уже готовое в комплекте. Наш же автомобиль заслуживает пока только твердую четверку.