Тазик 2115 2002 года выпуска. Купил в 204 году, при пробеге в 50 тыс км. До этого был другой тазик, 21063 с 87 года. Пересев на новый автомобиль, сначала скакал от счастья, потому что автомобиль показал себя как приемистый и резвый, звукоизоляция порадовала.

Тормоза хорошие, шумоизоляция неплохая, управляемость и тормоза на уровне. Но выскоре я понял, что не все так чудесно, ведь десяткам по скорости это авто уступает, да и по комфорту тоже. Иномаркам он уступает тем более.

Но машина нравится мне из-за надежности, никогда не отказывала в зиму или вообще где-нибудь по дороге. Отказалась заводиться только единожды при более чем – 40, но я сам недовыжал сцепление. Погрел чуть в гараже, завел.

За все два года поломки были такие: дергание при ускорении – ДПДЗ накрылся, замена. По нижней части бензобака ударил – датчик бензина сбил, ездил с малым количеством топлива и насос сгорел, потому что нахватал воздуха. Починили. Вот и все проблемы.

Не считаю только лампы, плату стопарей, которая является болезнью этой марки. Радует невысокая плата за ТО. После 10 тыс менял фильтры и масло, диагностику делал. Порадовал внешний вид машины – для нашего автопрома это большое достижение.

Проходимость хорошая, хожу по заснеженным полосам наряду с джипами и с ними же наперегонки. Высокий клиренс, хорошо скачу на бордюры, на дачу нормально добираюсь, хотя бензобак именно о камень ударил на колхозном поле.

Есть и недостатки: для задних пассажиров мало места, фильтра салонного нет, и пыль валит через печку внутрь. Шум в салоне. Шумоизоляцию на двери поставил, стало лучше, буду продолжать работать над салоном в том же духе.