NHTSA занялась классификацией самоуправляемых автомобилей

Национальная администрация безопасности дорожного движения США ( NHTSA ) выпустила рекомендацию, в которой предлагает запретить всем штатам легальное использование автомобилей с автопилотами.Истина где-то посередине, но ближе к традиционным, а не сенсационным представлениям. Действительно, позавчера американцы выпустили большой документ, в котором рассуждают об инновационности и перспективности самоуправляемых тележек.

Перед тем, как делать робокары массовыми, их нужно протестировать на безопасность

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) рекомендует запретить автомобили с автопилотами. Все это касается как пешеходов, так и пассажиров внутри автомобиля” – заявил руководитель NHTSA Рэй Лахуд.

В NHTSA выделили несколько уровней автоматизации транспортных средств: «нулевой», в котором водитель полностью контролирует все функции автомобиля, «функциональный», в котором автомобиль оснащен отдельными электронными помощниками, такими как система стабилизации, «комбинированный», в котором минимум две функции отданы электронике (например, когда адаптивный круиз-контроль сочетается с системой контроля положения в полосе) и «уровень ограниченной автоматизации», когда большая часть функций отдана электронике, а водитель способен вмешаться в экстренной ситуации. Наконец, выше всего в иерархии расположились «полностью автономные» автомобили, в котором водитель лишь задает пункт назначения и не способен вмешиваться, однако в NHTSA оговорились, что сейчас таких машин не существует. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) официально рекомендует запретить легальное использование автомобилей с автопилотами (которые уже получили название «робокары») во всех штатах В соответствующем заявлении, которое NHTSA опубликовала 30 мая, поясняется, что для полноценного использования автомобилей с системами автономного управления необходимо сперва провести дополнительные тесты, которые подтвердят их безопасность как для пассажиров, так и для окружающих. NHTSA планирует провести масштабное исследование, которое выявит все слабости робокаров и ситуации, в которых автономные и частично автономные системы могут оказать влияние на безопасность транспортных средств. Национальная администрация безопасности дорожного движения рекомендовала штатам принять возможность вождения автономных средств для предваритального тестирования, но эти законы пока приняты далеко не во всех штатах. В Администрации дорожного движения США считают особенно важной активные системы безопасности, в том числе системы мониторинга, которые помогают автомобилю оставаться в пределах полосы движения, а также систему предупреждения аварий, которая включает торможение в случае неизбежного столкновения.

Американская NHTSA призвала ввести запрет на серийные робокары

Пока только Калифорния, Невада и Флорида приняли некоторые законы по использованию машин с автономным управлением на дорогах общего пользования, да и то только для проведения испытаний.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США ( NHTSA ) выпустила рекомендацию, в которой предлагает запретить всем штатам легальное использование автомобилей с автопилотами.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США призвала власти штатов ввести запретит на публичное использование автономно управляемых автомобилей до тех пор, пока технология робокаров не будет как следует развита и испытана, передает Motorauthority. Однако, прежде, чем они начнут выпускаться серийно, организация планирует провести масштабное исследование, которое выявит все слабости робокаров и ситуации, в которых автономные и частично автономные системы могут оказать влияние на безопасность транспортных средств.

Средний индекс доверия автономному управлению транспортными средствами составил 57% – как в России.

“NHTSA” также выпускает рекомендации для штатов, связанных с тестированием, лицензированием и регулированием использования таких транспортных средств. Использование машин или других транспортных средств с автопилотом возможно только после массового разъяснения автовладельцам специфики такого вождения, а также после всех тестов и лицензирования, отмечает “NHTSA”.