Да, в сервисе я со своей машинкой бываю регулярно. Но – доволен ею, несмотря на все это. А стоимость проведения работ по ремонту сравниваю с ценой на ТО планового характера для любого другого авто.

Машинка досталась мне не новой, и 2 года назад я смог узнать, что не простая она, а «заряженная». Прежний владелец установил распредвал спортивный, и даже чип-тюнинг сделал. Характер у авто получился задорным, вполне спортивным. Езжу я все время, раскрутив движок до 4500-5500об./мин., и все – без проблем.

За руль сажусь каждый день практически, покоряю по городу небольшие расстояния, а в выходные отправляюсь на дачу за 140 км. 2-3 раза в год отправляюсь еще в Новгородскую область, езда 800 км. Для всего этого моего автомобиля вполне хватает. С проблемами всего раз столкнулся, когда тормоз отказал, у него шланг лопнул. Обошлось все нормально, но мало приятного было – теперь внимательно за всем этим слежу. Да еще «пауки» последний год идут, но все равно менять и продавать авто не намерен, машина – настоящая лошадка рабочая, она всегда отвезет и заведется без отказа. Пусть и без большого комфорта, зато недорого и быстро. По трассе нормально идет на 180 км в час, поедая порядка 10 литров в 100 км.

Посадка низковата на резине 185/60/13, зато управление отличное.
Дополнения: тонировка заводская, электроподъемники, бортовой комп.

В результате: если лечить мелкие проблемки, не запускать авто, можно с удовольствием ездить и работать.