Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил 28 апреля новую, до сегодняшнего дня проехал 56500 км — не мало. На трассе ни разу не стоял и даже намёка не было, морозы в —30 терпим нормально в тепле без сложных заводок. Из поломок — стеклоподъёмник водителя — 400 р. вместе с работой — это за 9 месяцев. Да есть недостатки, но и цена не как у Лансера. Зато места, рабочего пространства больше, чем в 10 ке — там как в тисках.
Плюсы:
Хорошая российская машина.
Минусы:
Если честно очень раздражает задувание ветра в боковые закрытые стёкла на скорости выше 120.
Опубликовано 09 Июнь 2013
ВАЗ 2115, прошла 56000, заменили радиатор и все трубки системы охлаждения, ибо текло, а радиатор треснул, также менялась помпа, 2 раза менялось сцепление, 3 раза выжимной подшипник, постоянные проблемы с датчиком уровня топлива, живет своей жизнью, судя по всему проблема не в датчике, поскольку его меняли 3 раза из них 2 раза вместе с бензонасосом. Ремонт амортизаторов, замена пружин и опор. После.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Стучит вроде как стойка левая, особенно при повороте направо. Крышка багажника постоянно норовит ударить по голове, видимо это у них болезнь. Пришлось уже регулировать развал схождение, был разрегулирован. Шумная очень в салоне, тоже их болезнь. Одним словом, езжу каждый день, часто на дальние растояния, в принципе доволен. Далеко не иномарка, но все же. Расход топлива по городу 7, 7л/100.
Опубликовано 09 Июнь 2013
На 15 тыс начало дергать ман=шину, заехал в гарантийный сетвис, позже выяснилось, засорился топливный фильтор, заменили насос в сборе по гарантии , содрали 5000руб! на 21тыс запенил пыльник шуруза , скорее всего порвал сам! на 30тыс заменил армотизатор , думаю перегружал ее и повлеяли проставки! на 37 тыс заменил датчик кислорода, на разный годах выпуска эти датчики разные! Поменял резину.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил 2 месяца назад 2115, (до этого ездил на 99), сейчас 78000 км. Проблемы начались сразу, как купил, пропало давление масла в движке, пришлось вал растачивать и маслонасос менять, стойки по кругу протекли, и надо менять опорники, поменял ремень ГРМ и ролик, по-моему, лучше брать старую 9 или 99, они надежнее, и лучше карбюр, она резвее! Как говорят на СТО: “С нашим автопромом, мы без работы.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Правда, сновья стояли уже газовые “Каяба”). Через 150 000 пробега поменяли только ходовую. Механик очень удивился состоянию автомобиля. Сказал, что минимум, ещё столько же откатает. Ни разу нигде не подвела. Иномарки обходит “с полпинка”. Летит. Так что никакие “Калины” и “Гранты” с ней не сравнятся ( Моё личное мнение). Конечно, есть недостатки. Не очень удобный салон. Особенно задние сиденья.
Минусы:
Единственное, что поменяли сразу после покупки – моторчик печки. плохо грела и скрип был. Сейчас – даже в лютые морозы- жарища.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Когда купил 2115 в люксовом исполнении (атермальные стёкла, подогрев передних сидений, бортовой комп), классику сразу продал, хотя планировал использовать оба авто паралельно. Если сравнивать с классикой то это уже абсолютно другой уровень. Разгонная динамика в норме, расход бензина на трассе 5 – 5,5 литров, в городе 7 литров, если ездить как ездят некоторые пенсы-очень тихо стартовать.
Минусы:
13000 км полетели опоры передних подшипников поставил SS 20 и заодно поменял все стойки на спортивные хотя родные были исправными.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Печка довольно хороша, но с той, что на 99 не сравнится, отличный дорожный просвет – поездка в деревню не станет убиванием машины, комфорт, конечно, средненький – сидишь как будто на табурете (проехав 1000 км на опеле 92 года и на 15-нашке. на 15-нашке устал в 3 раза сильней). Заливаю 95 бензин. подороже, зато сразу ощущается разница. масло п/с (для наших машин синтетика и нафиг не нужна).
Опубликовано 09 Июнь 2013
Говорят что за такие деньги неплохая машина. Думаю что ДА. Лучше ездить без наворотов на Российской Ладе зная что под тобой надежные детали, чем на Китайцах с супер наворотами которые разлетаются на первых тысячах км. или на том что наделали в Запорожье (включая Ланосы). С нашими дорогами дорожный просвет многое значит, вот только катализатор очень низко. Вот только резино-технические изделия.
Плюсы:
Движок 1600 резвенький, машина с высоким дорожным просветом, на трассе при 100 км/час расход 5-6 л.
Минусы:
Думаю что увеличив мощность двигателя . нужно поставить 4-ю подушку крепления двигателя как на 2110. Слабые р-т изделия, стойки “грюкают” (советуют найти со старых моделей). Зазоры между деталями кузова неодинаковые. При сырой погоде не все двери хотят открываться, да и могли что-то придумать чтобы чтобы незнающие пассажиры не “бахкали” ими. Катализатор, который у многих давно уже пустой находится.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Проїхав 120тис чого тільки не міняв, стійки краще поставити від старої 9ки розбірні, рідні ходять 20тис не більше, щоб не шуміла коробка потрібно більше залити масла, щеплення міняв два раза хоча їзджу акуратно, поломки правда не серйозні але постійно єєє, зробив обизшумку сам, тихіше і пилюки меньше рекоминдую
Плюсы:
Гарний дизайн зовні.
Минусы:
Постійно щось ломиться, згоден що запчастини не дорогі але час займає, стійки передні не ходять взагалі 20тис це 3 міс.
