Опубликовано 09 Июнь 2013
Эксплуатация автомобиля постоянная, в день проезжаю не менее 100 км, проблемы начались только через пару лет, и то полетел выжимной на 70000 км, на 100000 км менял 2 форсунки и все!!! Надежный автомобиль для России. Мне в принципе не нравится ни 10-е семейство, ни priora чисто внешне, поэтому предпочел 2115.
Минусы:
Проблемы одни для всех наших машин: ломаются кнопки, стеклоподъемники, ручки открывания дверей, регулировка сидений, у меня глобального ничего не было, очень доволен машиной, правда все равно продал недавно, все таки хочется иномарку, поэтому поднатужился и купил BMW 525i 61 кузов, небо и земля конечно!!!
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил авто в Тольятти , новую. Комплектация ” ЛЮКС”(подогрев сидений, 4электроподъемника, ЦЗ, противотуманки, маршрутный компьютер, литье, усиленная задняя полка и прочее). Автомобиль понравился с первого взгляда (еще бы европанель и т.д.) Это 1ая рестайлинговая модель АвтоВАЗа (и считаю, наиболее удачная!!!). Пока ехал домой, оценил все приемущества (до этого была 99 с низкой панелью).
Минусы:
Глюканул щиток приборов (утром пробег был11300, а в обед когда заводил стал144000). Поменяли по гарантии без проблем, но времени убил немеряно (самому 15-20минут).В остальном проблем не было ни зимой, ни летом. Задние пружины слабые 2-3ое сзади сядут уже брызгавиками об асфальт цепляешь.
Опубликовано 09 Июнь 2013
В принципе, машинка нормальная, из недорогих отечественных самый оптимальный вариант. Прошел уже 17000, проблем не было. Недостаток – шумная, что-то стучит с левой стороны, особенно хорошо прослушивается при повороте. Проверял ВСЕ, так и не нашел. Установил бортовой компьютер, доволен, очень помогает в дальней дороге. Расход топлива по прямой до 6-ти, в городском режиме до 8-ми. Иногда заправлял.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Была у меня такая тележка, купил ее после того как разбили мой галант 1998г.в., срочно нужна была машина, первое впечатление после того как выехал из салона, у машины не работают тормоза, потом понял что они так работают, привык со временем, по началу постоянно втыкал заднюю вместо первой и наоборот, гвоздь надо в голову конструкторам вбить за то что даже стопорное кольцо до сих пор не ставят.
Минусы:
Проблем как таковых не вызывает, запчасти есть везде и стоят недорого. Выбор богат – и я всегда склонялся к импортным известным производителям. Масло лил всегда только синтетику – мобил, что в коробку что в мотор.
Опубликовано 09 Июнь 2013
На эту машину мы с женой копили несколько лет. Это был 2002 год. Купили её как сейчас помню за 6000 долларов до этого тоже была 15-я, но не новая. Машина мне нравилась, хорошая управляемость, лёгкая на ходу, разве что в колеях на МКАДе её сильно болтало. Руль лёгкий , даже усилитель не требуется. Скорость она развивала приличную-по спидометру было около 175 км.ч.
Минусы:
Столкнулся с одной единственной проблемой-через год её у меня угнали. Это произошло в г. Реутов.С тех пор проблем нет, как и машины впрочем тоже. Вот такая грустная история. Напоследок совет-не покупайте угоняемые автомобили, а если уж купили-страхуйте их.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Изначально запорол родную резину из-за ужасного сход-развала, когда заметил внешняя часть резины была сьедена. Сделал в техцентре сход-развал, изношенную резину поставил назад и ездил так ещё 3 года. Через 50 тыс пробега полетел модуль зажигания и датчик расхода воздуха. Больше никаких проблем не было. Масло менял регулярно каждые 8 тыс км Castrol Magnatec 10w 40. Езжу аккуратно, не гоняю.
Опубликовано 09 Июнь 2013
От всякой гарантии я отказался, при подсчёте у меня получилось, что с первого ТО я экономлю, как минимум, на новый генератор и ещё чего нибудь, хотя весь объем, ТО я сделал, но в других местах, и там где уверен в качестве. На решение об отказе от ТО повлияло:1-если двигатель не умер в первые 2500, жить будет;2-после первого ТО на сервисе, в Питере часто воруют машины (наводит на нехорошую аналогию.
Плюсы:
Нормальная рабочая лошадь. Без претензий на новаторство и прочее.
Минусы:
Сборка и ещё раз сборка! Дизайн-это не к России.
Опубликовано 09 Июнь 2013
При покупке советую посмотреть ремень ГРМ так как на днях обнаружил что чуть было не потерял его, ремень весь обвис, пробег машины всего лишь 10 000 км. Тупит датчик скорости, отрубается на ходу спидометр, также не крутит пробег, но это решаемо))) Также при покупке авто смог разглядеть капот, который оказался горбатым))) А также багажник криво приварен. Кароч при покупке советую обсмотреть.
Плюсы:
В целом можно сказать что это наш отечественный авто и в принципе все норм))) но хотелось бы чтоб хоть внесли какие нить доработки с учетом мнений автолюбителей.В принципе машина нравится, устраивает.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Самое лучшее , что мог создать наш автопром . Самый ремонто-пригодный автомобиль в бытовых условиях . Простой двигатель , ходовая , коробка . Везде можно подлезть . Зазоры можно и по меньше было сделать . Оптика поганая . Зачем поменяли некоторые болты и винты на шестигранники ? Идиотизм . Двигатель 1,6 мертвее чем 1,5 . Коробка от Калины – пока загдка .
Минусы:
Машина куплена 22 января 2008 года . На 18 августа пробег состовляет 72345 км . Через месяц после начало эксплуатации поменял тормозные диски и колодки . В процессе ремень ГРМ , свечи , охлаждающую жидкость , замена масла и фильтры – каждые 10000 км , стекло противо – туманной фары , 2 колеса , все лампочки в круговую . . Спойлер убрал сразу – расход топлива уменьшился .
Опубликовано 09 Июнь 2013
КПП, двигатель, сальник переключения передач, гудят задние явно несмазанные подшипники (11 тыс км пробега), текут амортизаторы, антикор отвалился видимо сразу после того как его сделали и всё днище полностью ржавое! При этом стиль езды ну настолько аккуратный и спокойный, что думал подшипники с амортизаторами проживут до 50 тысяч хотя бы.. Лампочки менял горстями, задние фонари в дождливую погоду.
Минусы:
Проблем столько, что все называть просто не хочется. Годовалое ржавое текущее ведро продано.
