Опубликовано 09 Июнь 2013
Ни разу не было отказов в работе, ни летом, а зимой вообще всё было чудесно. За всё время заменил- акб, тормозные колодки (все), ремень грм, четыре лампочки стоп-сигналов, два опоных подшипника, плюс замена масла. вот и все расходы. продал очень легко, людям авто понравилось. ну да нет в ней климата и прочих вещей, зато я отъездил на ней без проблем и всяких крупных денежных вложений.
Минусы:
Всё указано выше.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Шум салона, плохая доступность в обслуживании. А исходя из всего этого за 3 года эксплуатации авто не подводило. Обкатку прошел аккуратно, обороты 2000-3000, объезжая по максимуму все ухабы и неровности. Движка тьфу тьфу на данный момент идеальна, меняю масло и свечи каждые 10000 км. В грязь проходимость нормальная, этим летом на рыбалке прошел там, где не прошли 2 нивы-шевроле, главное на “пузо”.
Минусы:
Февраль2007г оборвало заднюю левую стойку по сварному шву, колесо заклинило в крыле, спас – СИЛЬНЫЙ ГОЛОЛЕД!!! был бы асфальт опрокинуло бы наверное. Не большая но нудная проблема-постоянно сгорают лампочки стоп и габаритов. Три раза (по разу в год) менял датчик кислорода (лямда-зонт), в сервисе говорят от “качественного бензина”. Вывод: Вроде все плохо! иномарку подавай!!! а в целом жаловаться.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Давление в цилиндрах как на новой, максимальная скорость до сих пор как по паспорту,-проверяю иногда на участке вне досягаемости ГИБДД (масло меняю два раза в год). Почему то нет обогрева сидений , хотя проектом предусмотрено ( то же по подушкам безопасности). Нужно серьёзно подумать над вопросом удобной замены ламп панели приборов (сейчас очень сложно, да ещё и из-за одной лампочки!). Очень шумно.
Минусы:
Первая неприятность: ровно через неделю после покупки машины стала осыпаться краска на заднем бампере справа ( окраска без грунтовки). Периодически осыпается краска на стыках соединений, в т.ч. сварных, ну это же никуда не годится! Сколько можно красить!!?? Вторая неприятность: дней через 5 на лобовом стекле (справа) появилась трещина, примерно 150мм , идущая сверху. При этом машина дня два.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Салон приличный, только для задних пассажиров не очень. но я то за рулем, по этому мне по х.
Багажник хороший. Поставил парктроник, т.к. только начал водить, а корма достаточно большая. очень помогает! Единственный минус на большой скорости (80-100 км) при резком торможении, машина начинает “плясать” под задницей, а это стремно. Машина тонирована, и поэтому часто тормозят гаишники.
Минусы:
Все как обычно: колодки, масло, акб. Подшипники заднего моста, тормозные цилиндры. Цвести начала на 3-й год. Советую купить в оружейном магазине масло “Глухарь”, рублей 25 стоит и обработать проблемные места, эффект очень хороший, им же смалываю все замки. Отлично удаляет налет с хрома. Плохо регулируются боковые зеркала. Руки им отрвать за это. Сделали 2 пипки, а крутятся.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Легко заводится при минус 40 без всяких подогревов. К двигателю никаких нареканий. Ездию на 96м бензине. Масло только Mobil. Расход топлива в заявленных пределах. Никаких нареканий не вызвала и ходовая. Машина любит крейсерскую скорость 120-130 км/ч. Очень теплая. ТО по регламенту без труда сделал сам. Очень дешевая в эксплуатации. Соотношение ЦЕНА – КАЧЕСТВО очень высокое. Короче, нормальная.
Минусы:
Сильно возрастает расход топлива из за его низкого качества. Стараюсь заправляться на Лукойле и Сибнефте.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Автомобиль надежен в эксплуатации. Хорошо добраться к любому агрегату. За время эксплуатации ни разу не подвела.У меня до неё было четыре авто: японская, немецкая, Французская и запорожская. На иномарки запчасти – дорогие, а то и вовсе только на заказ. Таврия была не плохая, но багажник не устраивал. На 15-шке прехал 170000 км.Я рыбак и охотник-то есть прошла огонь и воду. Вообщем я доволен.
Минусы:
Без проблем ! Даже в режиме от которого другая машина давно сломалась бы.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Проклеивал салон, шум и визг пластмассы нашего автопрома так и остался, а заодно промазал мовилем где только можно, рублей 190 за балон, израсходовал два балона. Затонировал задние двери, на заднее стекло сетку повесил, все вместе обошлось где то 300 рублей. К 60 тысяче перед заменой масла буду чистить инжектор, в сервисе узнавал, 1500 рублей, присадками в бак для чистки инжектора лить никто.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Прошил комп 180 прет без проблем (правда прошивка увеличила расход по трассе 6.7). Поменял все стойки. Поставил сигналку с автозапуском, защиту, поменял диски, тонировка, ветровики. Вид просто супер. Проблема с бампера краска просто слетает. Был заводской дефект глушителя – с коленна трубы кусок просто вырвало. Задняя правая дверь перестала работать с ц/з. Поднимал заднее сиденье с одной открытой.
Опубликовано 09 Июнь 2013
После девяток ощущения следущие: 1. печка и вентиляция лучше, чем на высокой панели 2. на скорости больше 100 бежит легче и расход меньше 3. вся электроника работает и это приятно (БСК, панель, подъемники ЦЗ) Есть и минусы: 1. первый день, жуткие скрипы и стуки отовсюду. Потратил три часа закрутил саморез на накладке под стеклом, воткнул на место воздушный фильтр, снял пластиковый кожух с замка.
Плюсы:
Печка и вентиляция. Расход. Вся электроника работает.
Минусы:
Скрипы и стуки отовсюду. Сиденья.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Ну и понеслось, поменял: Оптика перед/зад Амортизаторы на газовые Стабилизатор на зад Розтяжки верх. опор перед/зад Усил. «крабы» Усил. верх. опоры передней подвески Вент. перед. диски Brembo + усил. тормоз механизм Нулевик + алюмин. впуск. патрубок Прямоток ProSport Переделал немного салон, декор панели, накладки на педали, спорт руль. Конечно тонировка, диски 14« на 6». Топливная стоит Bosh.
