Опубликовано 09 Июнь 2013
На сегодняшний день автомобиль меня всем устраивает, выполняет все необходимые для меня функции (двигатель достаточно расторопный – позволяет в потоке машин не мешкаться, дает достаточно быстрый и уверенный разгон, летом на трассе в принципе ходил 160 км/ч без серьезного натяга; инжектор на малых оборотах не дает глохнуть и на 3 и на 4 передаче, машину тянет; печка зимой работает исправно.
Минусы:
На новой пятнахе через полтора года накрылся генератор, сменил по гарантии (хотя на старой пятнахе он проработал около 6 лет). Также через полтора года прогорел глушак. Между первым и вторым ТО начал уходить антифриз (съездил в салон, сказали что устранили, хотя через неделю антифриз стал снова уходить), дождался времени на второе ТО и потребовал чтобы устранили эту хрень (мастер поработав над.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Они увеличивают сцепление с дорогой (при качественной резине) и проходить повороты более агрессивно ну и так далее, но есть и недостатки в такой подвеске – трясет при малой скорости. А подвеска 21154 стандартная – заводская, причем прослеживается “игра” задних стоек. Такое ощущение, что как будто их пробило и что самое интересное – их СЛЫШНО как они отрабатывают поверхность. Чувство не самое.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Ласточка не подводит, заводится в -30 легко, послушная, радует большой багажник, очень удобные передние места, но сзади тесновато (полным там тяжело, даже ремня не хватает), очень проходимая в отличие от иномарок. Рабочая лошадка, на даче без неё никак. Радуют ВАЗы своей дешевизной, всё таки не всем по карману иноша. А отделать можно и самому. Я, например, свою ласточку сам отделывал: шумка.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Сначала заменил помпу на импортную, ремень ГРМ, естейственно, потом – задние стойки, потёкший радиатор на итальянский, сцепление на нормальное, рулевую в сборе, шаровые, и наконец – бортовой компьютер говорящий. Теперь, вроде, проблем меньше, если не считать того, что приспичило мне вместо перемычек поставить реле контроля осветительных приборов (или как его там..) Горит, ЗАРАЗА!!! Хотя.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Расход в городе 8л, зимой до 10. __ Езжу уже 1,5 года. Машина хорошая. Зимой тепло, только лобовое стекло медленно ото льда отходит. Заводится в любой мороз. На зиму масло шелл полусинтетика 5w40 и все в порядке. Летом обычное 10w40 тоже шелл. Цена – качество – обслуживание идеальный вариант для студента. короче эконом вариант. Машиной доволен ровно на столько. на сколько можно быть довольным.
Минусы:
Как купил, сразу поменял масло в ДВС и коробке, пыльники ШРУСов и рулевой наконечник. Через год – тормозные колодки, термостат и краник печки (и тосол соответственно). Подтянули ступичный подшипник и всё. Постоянно не горит один стоп – сигнал и задний габарит, но на это лучше не обращать внимание, так как у всех 15 эта проблема. Да, еще надо бы поменять тормозные диски. Они стали кривые и со.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Машинка до сих пор бегает на удивление бодро (ну, наверное потому, что новая =)). Дворники и западавшая кнопка обогрева заднего стекла вылечились как-то сами собой.=) Постоянно тухшие лампы задних фонарей (и габариты, и стопари) заменил на новые (Филипсовские, 48р за комплект-2шт) и проблема пока пропала. Исчез скрежет тормозных колодок (наверное, притерлись=)). Как-то по утру, на стояночке.
Плюсы:
Неприхотливость и дешевизна. Как обслуживания, так и ремонта.
Минусы:
Наш автопром всегда загадка и лотарея.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Впринципе ей доволен но как всегда наш ВАЗ сторался очень сильно при сборке это почувствовал после пробега 300км начели звинеть двери с трудом это вылечел а так доволен впринципе сильно) Соотношение Цена-качество. Проблемы были такие на пробеге 500км полетел левый стеклоподъемник поменял по гарантии к подходу к первому ТО начел постукивать двигатель при выполнении ТО вылечили. Недоволен.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 1 год
Несмотря на вышеперечисленное, считаю машину неплохой (для своей ценовой категории), но после пробега 50-60 тыс. нужно продавать, иначе придётся вкладывать деньги (все поломки пока что обошлись в 2500-3000). Сервисное обслуживание — это вообще отдельная тема (ужас качество, ужас отношение, цены выше среднего, пример: замена свечей на СТО работа — 500 р., свечи — 600 р., в магазине в квартале.
Плюсы:
Мало теряет в цене (в нашей местности). Достаточно нормальная надёжность в зимний период.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Багажник большой, но в салоне тесновато и подвеска не рассчитана 4 человек – на кочках заднее колесо задевает за подкрылки. Печка шумит при работе, но со своей работой справляется. поначалу было все ок. Потом появились шумы, скрипы, двигатель запел громче и трансмиссия гулом заявила о себе. Этой тачке бы хорошую шумоизоляцию и движку бы не биться, а то вибрация на холостых сильно раздражает.
Минусы:
Первый год – радость от поездок, ничего не гремит, не скрипит, все работает. Поставил сигналку с автозапуском, музыку. Второй год пробег 30000 – потекли стойки с правой стороны-поменял все, передние не разборные – поставил разборные. Тогда же сгорел моторчик привода запирания водительской двери. На 45000 км кончилось сцепление. При пробеге 50000 отказала электрика – не работала приборная панель.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Начну с того, что ездил на разных машинах, это Москвич 2140, ВАЗ 2106, ГАЗ 3102, ВАЗ 2123, это Шеви-Нива 2001 года выпуска, ВАЗ 21150, присаживался в обновленную Нексию, но еле залез за руль, охота купить ее отпала сразу, Хюндай Акцент тоже показался тесноват, хотя салон такой же как на 15-ой, только клиренс меньше, и все таки опять взял ВАЗ 21154 с пробегом 39 т. км, цвет цунами, авто нравится.
