Опубликовано 09 Июнь 2013
В целом — вышла отличная машинка с неплохой комплектацией. Сразу же, еще в салоне, обнаружили неприятную мелочь, не знаю, дефект это или некачественная сборка — козырек над переднем пассажирским местом до конца не доходит. Мастер, делавший послепродажку повоевал с ним немного, но так ничего и не смог сделать. Ну и ладно — мелочь все же. Далее, в процессе эксплуатации подглючивает бортовая система.
Плюсы:
Неплохое качество сборки — ничего не гремит. Нормальная шумоизоляция. Приятный внешний вид и дизайн. Если с умом доукомплектовать, то мало чем будет уступать малобюджетным иномаркам. Весьма легка по управляемости и проста в эксплуатации.
Минусы:
Качество сборки и качество самих элементов салона вызывает нарекание. Машина сделана в России, русскими бездушными человеческими атоматами. Качество пластика оставляет желать лучшего.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Достоинства автомобиля: Багажник позволяет вмещать различные габаритные грузы. А это лично для меня большой плюс. Недостатки: К существенным недостаткам могу отнести дребезжаще-стучащий салон. Варианта покупки машины за 150-180 т.р. лучше не найти, главное чтоб с двигателем и кузовом все было норм! А ремонт всего остального — копейки. А вот новая (в районе 280 т.р. и пустая) по сравнению.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Можно долго описывать мои похождения в СТО, но я скажу что ещё оказалось неисправным за 30000 км пробега. За время эксплуатации (1 год) автомобиля ВАЗ 2115 мне поменяли: передние стойки, помпу (причем когда сняли помпу с двигателя, обнаружилась металлическая стружка в системе охлаждения!), порвался резиновый шланг от радиатора к двигателю, оба! Опорных подшипника, трижды перегорала (обугливалась).
Плюсы:
Неплохой двигатель по тяговым характеристикам, но шумный и прожорливый для инжектора.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Отечественный автопром этим всё сказано. Хотя после классики я был приятно удивлён, в принципе как машина на каждый день для города меня устраивает. Доступность тех. обслуживания, сравнительно не большой апетит, довольно вместительный багажник, не плохой салон, а после подборки и установки хороших чехлов дальние поездки перестают быть утомительными спина не устаёт, да и ноги перестали затекать.
Минусы:
Хоть и новая, но через 2 месяца начались мелкие заскоки, то одно рале начинает глючить, то другое передние колодки заменил на 11000, на 22000 потёк бачек стеклоомывателя, лампы стоп сигналов глючат, переодически накрываются разные датчики.
Опубликовано 09 Июнь 2013
ГБЛ (прогорела) со шлифовкой головки; тормозные диски; генератор; патрубки системы охлаждения – 2 раза; глушитель; ручки задних дверей – ежеквартально; трос прив. сцепления; ещё лампочки, датчики – всего не упомнишь.С утра в мастерскую – помпу менять. Чудо как хорошо! Однако! Никогда не ломалась в дороге, заводится в любой мороз и качественно доставляет тело, куда ему нужно. Люблю наш родной.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Автомобиль довольно неплохой, но только по отношению к его цене. За четыре года проехал почти 100 тыс. Эксплуатация круглый год. По-большому счету проблем не было. Обслуживание – замена расходных материалов: масло, фильтры и т.п. Покраска приличная. Много сколов от камней и т.п., но под ними грунтовка, и пока даже эти места не ржавеют.
Минусы:
Уже второй раз зарычал глушак. Слабоват задок, пришлось приподнимать, иначе даже с пустым багажником, но 3 человека сзади, колеса на неровностях цепляли подкрылки. Подплавилась плата заднего фонаря, из-за чего стопари перемыкали с поворотниками. Но это легкго устранить. На 4-ый год начали тухнуть лампочки приборной панели. Стоят копейки, но залесть и поменять долгая история. Самый большой минус.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Нравится: “немецкая” низкая посадка за рулем с вытянутыми ногами; “плотный” салон впереди (без лишних пустых пространств) и теснота на заднем сиденье (пассажиры туда не очень-то стремятся, а я не люблю когда кто-то дышит в затылок); механическая КПП и отсутствие многих электронных приблуд, превращающих автомобиль в филиал дивана на колесах (мне больше нравится самому управлять автомобилем.
Минусы:
Полный отчет об обслуживании и ремонтах. Ничего не убавлено и не приписано лишнего. Цены на ТО включают в себя стоимость всех расходных материалов (масло, фильтры и т.п.). 1. 3210 км – ТО-1 – 1843,40 р.; 2. 14850 км – ТО-2 – 1725,00 р.; 3. 29770 км – ТО-3 – 3135,50 р.; 4. 45150 км – ТО-4, замена ремня ГРМ и натяжного ролика, промывка РХХ – 4206,20 р.; 5. 60600 км – ТО-5, замена передних тормозных.
Опубликовано 09 Июнь 2013
В первые же минуты эксплуатации удивила довольно сносная тяга двигателя, конечно глупо будет сравнивать с двух литровыми и прочим, но в сочетании с её весом (меньше тонны) показатель весьма хорош за такие деньги. И на трассе не даёт спуску попутчикам. Однако состояние дорог весьма плачевно – что незамедлительно сказалось на салоне. проявились скрипы и дребезжание (до этого авто.
Минусы:
Периодически загорается контрольная лампа неисправности стоп-сигнала – слабенькие контакты. пробил колесо.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Брал 22-ю люксовую комплектацию. Из дополнительных наворотов оплатил музыку с аккустикой (6Х9 назад, разнесенку вперед), антикор TykZn, защиту картера двигателя, сигнализацию и Гарант на рулевой вал. От предложений установить спутниковую систему, 29 «телевизор, минибар с кофе-машиной и душ-джакузи скромно отказался. Как ни странно ничего сразу не закипело, не сломалось и не отвалилось. Двигатель.
Плюсы:
Внешний вид. Проверенная и испытанная платформа 99-ой. Удобный салон. Приличная динамика. Хорошая светотехника. Удобный багажный отсек.
Минусы:
Подгонка панелей кузова и салона. Крепление аэродинамического обвеса (порогов).
Опубликовано 09 Июнь 2013
Но не суть) Поменял: датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленчатого вала (или фаз, не помню), ступичные подшипники (передние), тормозные накладки (колодки), рулевые наконечники оба, шаровые обе, заменил фильтр маслянный, фильтр воздушный, фильтр топливный, поменял масло в ДВС, поменял масло в КПП, почистил форсунки
это по технической части. За 3 месяца!!! Про резину, музыку.
