Опубликовано 09 Июнь 2013
Пересел после классики. Стиль вождения аккуратный. Сделали обработку в салоне, установили сигнализацию. Салон весь гремит, КПП гудит. Сиденья неудобные. Динамика оставляет желать лучшего. Управляемость автомобиля плохая. Зимой заводится плохо. Но печка просто Ташкент и прогревается быстро.В общем не стоит 15 своих денег.У меня на работе есть служебная Нексия, которая с одного года с моей 15.
Минусы:
В первую же зиму перестала заводится в морозы. Поменял аккумулятор, не помогло. Помогла замена стартера.с завода стоял белорусский стартер от автомобиля”ОКА”. На 2 году эксплуатации прогорел глушитель – заменил. Краска с бамперов облетает как листва осенью, хотя Кёрхером машину ни разу не мыл. На 30 т. км пришлось менять опорные подшипники и стойки, потому что грохот стал просто невыносимым.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Лучше б не менял, т.к. новая оказалась еще хуже родной. Выдавило ее на первой сотне. По совету соседа по гаражу поставил опоры ВАЗ 2110. Не жалею. Зимой, при морозах начинает подтекать тосол. Летом этого нет. Заменил правый электростеклоподъемник на реечний ножничного типа. Шума от его работы больше чем от родного и работают родные ровнее (без рывков). По этой причине левый менять не стал. Заднюю.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Ходили с женой по салонам и остановились на пятнашке (Хотели именно седан, т.к. в хэчбэках сильно 5-я дверь гремит, да и внешне седан больше нравится). Купили ее в люксовом варианте, с противотуманками, велюровым салом и задними подголовниками (разница между базой и люксом всего в 5000 р. была). Как только отъехали от салона, сразу почувствовал разницу с Волгой (их конечно даже и сравнивать нельзя.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: Менее года
Салон «Пилот» — товарисчи — это действительно очень удобные сиденья и диван. Газовое оборудование с баком в выштампоке для запаски. Комлект зимней резины Б/У. Акустическая полка со «спрятанными» динамиками. Магнитола. Электрозеркала с подогревом. Немного поездив по городу, созрел для первого отчета об ощущениях. Газ/бензин — 110руб/км это очень гуд. Пилот — просто закачаешься очень удобно.
Плюсы:
Внешний вид. Хорошая печка. Не страшно оставить на улице. Заводится в мороз намано. Хороший обзор. Экономичность. Доступная пониманию простота конструкции.
Минусы:
Салон гремит малость.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Двигатель экономичный, тянет нормально. Посадка высокая – то что нужно для наших дорог. Неплохие тормоза. Все портят мелочи: кривая сборка салона и кузова (в иные щели можно даже палец просунуть), полочка задняя бренчит, компьютер иногда глючит с холостыми, вторая скорость иногда плохо втыкается, у задних фар плохие контакты. Я уже не говорю про вибрацию. Вообщем – как со всеми российскими авто.
Минусы:
Два раза поменял генератор по гарантии – сразу как купил (150 км), потом через год (~12000 км), стойки плохо держали – заменил на KYB – теперь дорогу прекрасно держат. Термостат менял. А еще большущая проблема – это автосервис на котором приходится обслуживаться чтобы с гарантии не сняли: цены огромные, а мастера – халявщики и вымогатели.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Поехал в Вятские поляны в Оренбургской области шел 140, поймал ямку – резине ничего, но вернулась вибрация руля на скорости 110, в Татарии накрылся регулятор холостого хода, хорошо книжка с собой была умная, завел с подгазовкой, доехал до магазина, 350 руб, два шурупа и я снова на ходу, в остальном съездил отлично, хотя в Кировской области дороги ужасные. На обратном пути под набережными Челнами.
Минусы:
Машина хорошая, бензина 8 л город (пробки) 5,5-7 л трасса (жена 100 км. час – 5,5 л. я 140-150 – 7 л) масло не доливал ни разу, тосол бежал через пробку со сломанным клапаном, пока не догадался заменить пробку. При должном обращении с ней проблем было бы минимум. Предполагаю, что будь нашей первой машиной хоть самая крутая иномарка и ту бы ушатали по глупости. Стыдно перед машиной, она как живая.
Опубликовано 09 Июнь 2013
До этого были ВАЗ 21093 (карбюраторная пробег за 3 года 95000, достаточно удачная, но весь недостаток, что не инжектор, уступает по динамике сильно, да и панель немного шумит) и ВАЗ 21102 (инжектор, пробег за 1,5 года 35.000, класс, на дороге устойчивее, чем 2115, особенно при боковом ветре, маневреннее в связи с меньшей длиной, удобней парковаться, на 15 еще не всегда «влезешь» между машинами.
Плюсы:
Дешевое обслуживание. Хорошая динамика.
Минусы:
Противотуманки. Моторчик печки.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Купил эту машинку в очень хорошем состоянии у знакомого. Досталась она мне всего лишь за 110000. Для такого года и состояния очень дешево (как я потом уже понял). Но мне было всё равно что брать, я даже особо не выиграл. Только-только сдал на права и нужна была машина. Показал мне знакомый пока ещё свою пятнашку, я посидел в ней, покрутил руль, даже прокатился малость и сказал, что беру (хотя.
Плюсы:
Дешевизна в обслуживании. Возможности тюнинга безграничны. Идеальна для первого авто. Внешний вид отличный (учитывая что это наше авто).
Минусы:
Дешевый и скрипучий пластик в салоне. Не очень удобно на дальних поездках.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Салон конечно очень не дотягивает хоть до каких то приличных мерок, но не плохо, руль регулируется вверх-вниз, бортовой компьютер! Едет она очень шустренько, так что за превышение штрафуют частенько! Расход бензина где то 8-9л на 100км, на трассе и того меньше! На обслуживание в салон не ездила, муж занимается, и масло менят и т. п. В общем впечатление от авто очень хорошее, да и проблем.
Минусы:
Частенько на стоп сигнале перегорает лампочка, ещё через год пришлось менять бачок для тосола (треснул), а так всё отлично! Тьфу-Тьфу-Тьфу.
Опубликовано 09 Июнь 2013
За свои деньги, вполне хороший и современный автомобиль. хорошая устойчивось на дороге, поворачиваемость. высокий дорожный просвет по сравнению с иномарками. зимой ездил как на внедорожнике. интересная внешность, выглядит симпатичнее, чем десятое семейство. Большой багажник, а вот в салоне сзади места не хватает. по комфортабельности сильно уступает современным иномаркам.
Минусы:
Основная проблема иногда не пускался двигатель. а неисправность была пустяковая. плохой контакт на разъеме блока управления двигателем. не проходил сигнал с датчика положения колневала. пришлось перебрать стартер. остальные проблемы в основном с расходными материалами. тормозные колодки, сцепление в сборе, пыльники ШРУСов, ремень ГРМ, масло, фильтры. по сравнению со старенькой шестеркой, где.
