Опубликовано 09 Июнь 2013
А так машина в принципе нормальная, расход бензина по городу 7,5 л, по трассе так же (если идти со скорость 140 — 160 км/ч, а если ехать около 100 км/ч, то расход вообще 5л (!)). Заводскую резину КАМА выкинул сразу, так как после того как стрелка спидометра переходит через отметку 120 км/ч машину начинает кидать из стороны в сторону. Купил резину Pirelli 185-60 R 14, резина просто супер, дорогу.
Опубликовано 09 Июнь 2013
У меня второй такой авто . Оба автомобиля не подводили По работе приходится много ездить. Проезжаю за год более 100000 км. Один минус не совсем удобные сидения. Машина отличная для российских дорог и условий. Проста в обслуживании. Приемлемое соотношение цены и качества. Думаю многие со мной согласятся! Хорошие ходовые характеристики. Удачный 8 кл двигатель. Сам сталкивался с кап. ремонтом.
Минусы:
Плохо с нова откручиваются развальные болты на стойках. Плохо что стёкла с завода не вклеены.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Проблемы: крышка багажника совсем не держится, частые проблемы с системой охлаждения (то шланг рвется, то из-под крышки бачка течет). Текла дождевая вода на днище кузова через щель между крышкой двигателя печки и самим кузовом, причину искал около месяца, плохо работают стеклоподъемники, плохо работает левый задний габарит, то горит, то нет, места на задних сидениях очень мало, да и узка машинка.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Еще косячок вылез на трассе с псикалками омывателя, точнее с трубопроводом, почти 70% его выведено из моторного (прогреваемого) отсека в воздухозаборное пространство капота, в итоге на скорости по трассе в мороз йента часть замерзает, и тю-тю омывателя. Пришлось провести трубку в большей части через прогреваемый отсек, теперь доволен. Да, кстати, бочки омывателя и антифриза не забываем ставить.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 3 года
Самое главное, что мне понравилось — ломается не часто (при моем-то вождении). Если что стучит (например граната или подшипник), то она будет ехать ещё долго с этим стуком или гудением, не ломается на месте, как шоха. Запчасти недорогие, можешь ремонтировать сам, только вот панель приборов и обшивки дверей гремят конкретно. Но можно сделать шумоизоляцию. Масло — желтый шелл нормально будет. Бензин.
Плюсы:
Дешевое обслуживание. Проходимость. Внешний вид, если грамотно сделать макияж.
Минусы:
Стеклоподъёмники буксуют. Постоянно гниет глушак.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Судьба авто такова, что за четыре года у прежнего хозяина пробег 19000км (достоверные данные). Стояла в основном в гараже в роли второго автомобиля. Сейчас на спидометре 33000 км., т. е. за год прошла 14000км. Впечатления в целом неплохие, хотя восторгов тоже нет. Иногда вспоминаю свою старую Тойоту на предмет —как все можно по уму делать в автомелочах, в отличие от русских «умельцев» Ваза.
Плюсы:
Нормальная машина для человека знакомого с автоделом. Кузов и внешний дизайн неплохой. Ремонтопригодность. Неплохой двигатель (по российским меркам).
Минусы:
Отсутствие всякой безопасности. Продолжение недостатков семейства девяток по «мелочам“. Несовременные неудобные сиденья (особенно для водителя).
Опубликовано 09 Июнь 2013
И вот через 3 недели я сел за руль СВОЕГО автомобиля ВАЗ 21093, 1999 года выпуска, с карбюратором и механической коробкой переключения скоростей (всего за 110 т.р.)! Ну что я могу сказать, имея опыт управления только Тойотой ( кондиционер, автомат, электростеклоподъемники, центральный замок, эрганомика, теплая печка и т.п.) я был ШОКЕ. Да я сам выбирал машину, да она мне понравилась.
Минусы:
Все описано выше в разделе общее впечатление от автомобиля!
Опубликовано 09 Июнь 2013
Стойки заводские шумные, каждая маленькая трещина слышна в салоне, одну пробил на трассе, поменял на КАЯБЫ все стойки, вышло 12 тысяч рублей (кстати, этого года передняя подвеска неразборный патрон, так что если до вас поменяли, это плюс) теперь даже на средних неровностях просто звук шин, нет кренов в поворотах и т.д. Теперь расскажу, радует ли меня надёжность. В первый год поменял 2.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Понятное дело на всесезонке в Мурманске зимой ездить самоубийство — только по проспекту со скоростью 20 км в час в хорошую погоду. Пока оформил документы, прошел целый час за это время два моих товарища уже переобули машину и постелили коврики в салон. Первое ощущение конечно супер! Садишься в салон на улице темень страшная (полярная ночь), все лампочки на панели горят, обалдеть — как в самолете.
Плюсы:
Удачный дизайн. Теплая печка (для севера то что надо). Достаточная надежность.
Минусы:
Шум в салоне, скрипы, дребезжание. Краска на бамперах постоянно облазит. Малая мощность двигателя, можно ставить движки поприеместей — это особенно заметно на трассе где 130-140-потолок.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Удивительно, что никаких проблем с электрикой, хотя у кореша на такой же глючили по очереди все датчики, да наслышан был про это. Езжу аккуратно, но салончик запел уже к 20000км. Вложений куча, но чистая отсебятина, ради увеличения комфорта и удобства. Неплохой штатный БК, понравился движок, 11183 (8-клап). Не подвела ни разу. Хорошая машина, но червь точит об Акценте или Веге. Можно.
Плюсы:
Эластичный и экономичный двигатель. Дешёвое обслуживание. Плавность хода. Манёвренность. Удобная посадка. Острое рулевое управление.
Минусы:
Качество сборки. Сзади тесновато. Слабое ЛКП. Эргономика. Задняя подвеска. Отсутствие усилителя руля (кроме трассы).
