Опубликовано 09 Июнь 2013
На сегодня 30000 км. Масло «мобил» псинтетика. Через 3000км отрегулировал клапана у частника (на заводе были зажаты). Мужики толковые — настояли оставить авто у них на ночь, чтоб остыла (!) Забрал на завтра в обед — аппарат не узнал, поехала машинка! Если кто регулировал клапана за 3-4 часа при помощи вентилятора, выброшенные деньги. Через месяц пропали все приборы — просто ничего не показывают.
Плюсы:
Очень вёрткая, хорошо управляемая машина, хорошая подвеска.
Минусы:
Салон не для крупных людей. Тесно на заднем сиденье.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Хорошие скоростные данные, машина быстрая, шустрая, хорошо держит дорогу. Во время покупки сопоставлял с Нексиями, остановился на 2115, цена обходилась на 2000$ дешевле при одинаковой комплектации. Из минусов салон тесноват, скудный по комплектации, на плохой дороге дребезжат торпедка, обшивка, задняя полка, авто для ровных городских дорог. Перепрошил мозги, чтоб вентилятор включался при 97.
Минусы:
Бачок антифриза 2 раза дал трещину, замена бачка, доливка тосола, радиатор протек, замена, при 35000 км замена помпы, ремня ГРМ, Один раз не включился вентилятор, в итоге вскипел тосол, датчик градуса МАХ , бачок вздулся как шарик, думал взарвется, но все нормально, машина остыла, завелась и побежала дальше, думал матор вскрывать, нет, обошолся легким испугом.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Хотя с этим треснувшим клапаном, уезжал за 200 км от дома.) Летом 2005 г. поменял сам водительский стеклоподъемник, зимой — задний левый тормозной цилиндр и тормозной барабан (он был овальным: видно было при вращении, и еще и с приклепанной пластиной для устранения дисбаланса), прочитав «За рулем» врезал «Волговский» фонарь в салон. Еще раз менял прокладку на выпуске (СТО) и за 3 раза регулировал.
Плюсы:
Цена. Ремонтопригодность. Внешность.
Минусы:
Ломается, хоть и не часто.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Хорошая машинка, до этого была классика (2107) 15 ка более скоростная, маневренность отличная, лёгкий руль, на трассе отдыхаешь, огромный багажник, да и спинка раскладываеться, много чего можно загрузить. разгоняеться за секунды, успевай только передечи втыкать.
Минусы:
Куплена в марте 2005, осенью 2006 начала плохо заводиться, на холодную заводиться и сразу глохнет, со второго раза работает, сьездил в сервис поменяли мозги, сейчас без проблем, поставил домики чтобы колёса о подкрылки не тёрлись, поменял бачок омывателя протёрся о кронштейн, некоторые пишут 190км/час разгонял 160 дальше не едет, скорее всего мешает катализатор.
Опубликовано 09 Июнь 2013
За три года эксплуатации и 40000 км серьезных проблем не было. На 2000 км заменил датчик скорости, на 4500 км заменил датчик кислорода, на 35000 км сломался замок зажигания и все. На рыбалку постоянно мотаюсь, собрал много ям и грязи (это серьезная нагрузка), и еще ничего не отлетело. Ходовую вообще не трогал, как новая (ничего не гремит, не люфтит). А насчет салона, да, много разных звуков. Авто.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Но при скоростном режиме 110-120 км/ч лучше не идти на обгон — реально страшно и хочется помогать машине пятой точкой — подталкивать. Тормоза — менял тормозные диски — поставил АТЕ — исчезли вибрации при торможении. Впрочем через полгода после одного зимнего экстренного торможения появились снова. Два раза за год менял рулевые наконечники, шаровые. Один раз гранату. Ударился о поребрик телевизором.
Плюсы:
Неплохая управляемость. Неплохая динамика. Ремонтопригодность. В принципе все есть для проживания в машине.)) Прощает многие ошибки начинающему водиле. Похвальный русский дорожный просвет — неплохая проходимость по разумным говнам. Печка неплохая. Зимой при нормальном аккумуляторе заведешь полюбому даже при трехдневной выдержке в —30. Если сел аккумулятор — с толкача без проблем. Многое можно.
Минусы:
Гремит собака. Ржавеет — гораздо больше чем гремит. Слабая ходовая. Если двигатель чистый — значит в нем кончилось масло. Отсутствие кондиционера, электронных помощников — АБС и тд. Отсутствие ГУР (а может и к лучшему))).
Опубликовано 09 Июнь 2013
После холодной зимы 2006 г. случайно обнаружил, что задние тормозные цилинды «засопливели» (каждый по 200 руб., но не обидно, на сервисе сказали, что у многих так после морозов); помпу поменял просто так, при заводе, что то свистело под капотом пока не прогреется, купил помпу и свист пропал, не пропадать же добру (помпа 300 руб.); работают стопари как им вздумается, в общем как елочная гирлянда.
Плюсы:
Подвеска (неубиваемая). Расход бензина. Надежность. Не жалко. Не гниет.
Минусы:
Постоянно скрепит салон, мало сзади места. Шумоизоляция.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Вода — так как много путешествуем, то по трассе машина отходила львиную часть пробега (за 2,5 года 120,000 км). Москва — Питер за 7-7,30 часов и с расходом 5,5 литров 95-ого на сотню, очень неплохо для инжектора. А дороги. это вообще отдельная тема. Медные трубы — дороги, дороги в России и СНГ. Беларусь — отлично, Россия — средненько, смотря где, Украина — направления, чуть в сторону от трассы.
Плюсы:
Недорого, быстро, ремонт — дешев и можно своими руками.
Минусы:
Элементы подвески лучше сразу поменять, часть навесного тоже.
Опубликовано 09 Июнь 2013
При пересадке с одной на другую поначалу был просто без ума от счастья: резвый, приемистый, отлично управляемый авто с хорошими тормозами и неплохой шумоизоляцией. Вскоре конечно пыл поугас, так как в скоростных качествах он чуть уступает более мощным десяткам (чувствуется на трассе), (да и по уровню комфорта тоже), чего уж там говорить об иномарках (таких, например, как Нексия, которая правда.
Плюсы:
Внешний вид. Надежность. Низкая стоимость ТО и ремонта. Хрошая проходимость.
Минусы:
Отсутствие комфорта. Отсутствие хорошей штатной шумовиброизоляции.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Управляемость превосходная, при 120 км в час держу руль двумя пальцами, подвеска прочная (несколько раз попадал в большие ямы, вроде все нормально), но передает неровности дороги (оно и лучше, машина целее останется). Следует сказать, что немного подтекает тосол, но это болезнь отечественного автопрома. Масло в двигателе от замены до замены, без доливов. В целом машиной я очень доволен, даже.
