Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Таджики, чинившие машину, оказались хорошими жестянщиками, хреновыми электриками и никудышными мотористами. Новое крыло, дверь, бампер хорошо покрасили и подогнали, НО! Зачем-то полезли в нетронутый аварией двигатель и электрику. Последствия всплыли позднее, при перегоне от их гаражей до дома. После завершения ремонта, который длился 2 недели, приехал с 2-мя новыми колесами и лампочкой ксенона.
Плюсы:
Дешевизна в покупке и эксплуатации. При хорошем уходе — неубиваема. При отсутствии тонировки и всякого «колхоза» — не интересна милиции. Динамика и расход топлива. Можно починить самому.
Минусы:
Мало комфорта. Множество мелких недоработок. Именно у пятнашек всегда провисает корма.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 4 года
На трассе проблем не было. После того, как подтянул трос сцепления, проблема с переключением была решена. Но, мне сейчас так кажется, тогда же и появился звук как бы втягиваемого воздуха при нажатии педали сцепления, который уже по приезду в район Джубги (это ещё 2 тысячи) усилился и был постоянным при нажатом сцеплении. Теперь я уже точно знаю, что крафтовские выжимные подшипники гамно. На днях.
Плюсы:
Дешёвое обслуживание. Наличие запчастей почти во всех придорожных магазинах автозапчастей.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Машину брал в конце 2007 года. За четире года прошел 56000км. Машиной доволен. Проходит везде дорогу держит хорошо не хватает уселителя.С магазина небыл настроен развал, когда увидел было поздно, хотя у продавца спрашивал. Что менялось: Задние амортизаторы, датчик хол. хода, дворники, ремень грм, расшерительный бачок течет с магазина сразу не нашел (пока не закипел летом в городе), да катализатор.
Плюсы:
Ваз для мужиков рабочего класса.
Минусы:
Недостатки в деталях и их недоработке, если их подбить то авто еще многим утрет нос.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Торможение на льду или грунте, даже не очень интенсивное, может вызвать занос. не любит подвеска и продольнах волн на асвальте, и выбоин, на которых, особенно в повороте машина кратковременно теряет управление, но иногда и этого достаточно. В общем и целом могу сделать вывод, что машинка своих денег стоит, недорога в эксплуатации, ремонте запчасти, если понадобятся, есть везде, и стоят не дорого.
Плюсы:
Относительная надёжность. Дешевизна эксплуатации. Не бросается в глаза. Пригодна для езды по нашим «направлениям».
Минусы:
Некачественный пластик. Отсутствие шумоизоляции. Общее впечатление расхлябанности.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Резиновый бампер тоже был хорош, жаль в продаже их нет , а пластиковый за 2-3 года разбивается. Короче, 220000 машина, 400 руб коврики, 2700 сигналка с обратной связью, 4000 музыка в 2007 году. 30000 ГБО в 2005. Комфорта в салоне нет. Ну вот так. По ср с классикой – есть, а по ср с желанием – нет. Поясничной поддержки нет, задние сиденья – на юг ехать – спина отвалится. Особбенно жена с2 детьми.
Опубликовано 09 Июнь 2013
В целом машиной был доволен первые 2, 5 года (около 60 тыс. пробега). За это время кроме стандартных ТО: в первый месяц отломалась ручка регулировки правого зеркала заднего вида, регулярно повторяющиеся замены лампочек стопов (кто не знает, это болезнь пятнашек – решается перепайкой платы на распределение мощности тока одной лампы на обе с каждой стороны), вылет нескольких предохранителей.
Плюсы:
Относительно невысокая стоимость автомобиля, ТО, запчастей. Хорошая аэродинамика, уверенно держит дорогу, максимальная скорость 165 км/час, отличный расход бензина как по городу (8-9), так и по трассе (5-7). Европанель, подключение бортового компьютера (опция). Средней вместимости салон, огромный багажник, складывающиеся задние сидения позволяют перевозить грузы длиной до 175 см. Достаточный.
Минусы:
Самый большой минус – качество деталей, абсолютно всех! Очень маленький ресурс деталей заставляет делать через 2 года модернизацию практически всего автомобиля, причем последовательно вытягивая из вас все новые и новые узлы. Если бы не жадность ВАЗа на модернизацию оснащения завода и как результат выпуск некачественной продукции, минусов бы не было вообще!
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Купил в 2007 году новую с комплектацией люкс. Первым делом сделал тонировку, поставил литье на 14, установил музыку и сигнализацию, переднею распорку стоек, перепрошил контролер. Проехав около 2000 тыс. км. понял, что срочно необходимо сделать шумоизоляцию (так как звук погремушки порядком надоел). На 15000 поменял все платы задних фонарей, где-то на 20000 км. полетел гидрокорректор, заменил.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: Менее года
И вот тут подвернулся очень хороший вариант ВАЗ 2115 2002 года со смешным для таких годов пробегом в 60 000. Авто принадлежало знакомому пенсионеру, который использовал его только для поездок на дачу и обратно. Для очистки совести загнал авто на подъёмник к знакомым — вердикт был брать не задумываясь, тем более, что сумму хозяин запросил 100 000 рублей, а в нашем регионе за такие деньги.
Минусы:
Запчасти и предыдущие хозяева))).
Опубликовано 09 Июнь 2013
Машинка понравилась очень, тем более что она у меня первая. Прошло уже 3 года, пробег 38 000 км. За это время подвела 1 раз. Где-то через 1000 км, в 15 км от дома, она не смогла завестись по причине севшего аккумулятора. Благо, помог проезжающий мимо бывший сотрудник гибедеде:-), и мы завели её очень быстро с толкача. Причиной севшего аккумулятора был генератор российской сборки. Поехал и поменял.
Плюсы:
Проходимость, цена запчастей.
Минусы:
Качество сборки и комплектующих.
Опубликовано 09 Июнь 2013
После покупки через месяц потекли сальники на коробке и двигателе, поменяли по гарантии, каждые 15000 км меняю масло, через 30000 км фильтра и т.д. как положено по техническому обслуживанию. На 80000 км поменял передние стойки, а неделю назад поменял всю ходовую часть. Также уже менял модуль зажигания. Два раза менял выхлопную трубу. Вот и все мои расходы за всё время моей эксплуатации автомобиля.
