Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею ей год и 10 месяцев, пробег на сегодня 34000 км. За все время на ремонт потратил не более 700 рублей. Из них отдал 500 руб за ремонт электропроводки, мыши сожрали под приборной панелью. 50 рублей отдал на СТО за замену ручки регулятора спинки сиденья. Когда сломалась вторая, пошел в магазин, купил ее за 17 рублей и заменил сам. Потом ребенок решил забраться на руль, встал ногой.
Плюсы:
Внешний вид. Управляемость. Экономичность. Надежность. Низкая стоимость эксплуатации.
Минусы:
Геометрическая проходимость. Заводские фичи как рычащая МКПП и бухающие стойки.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Поставил кованные диски, нормальную резину, растяжки: на рулевую рейку, на рычаги, на стаканы стоек, назад в багажник (экран), защиту на днище, музыку путевую, бортовой компьютер, газовую установку пропан евро 4. Пятнашка в обслуживании недорогая, что бензина, что газа кушает мало. По трассе бортовой выдает 5.5 литров при 100 км/ч на пятой. Потек патрубок тасола, заменил все патрубки тосола.
Плюсы:
Соотношение цены и качества. Деталей можно купить на любом базаре ведро, за относительно небольшие деньги.
Минусы:
При открытии багажной крышки, может самопроизвольно закрыться.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Минусы: подтянули ремень генератора и хомуты на патрубках системы охлаждения (от морозов в местах соеденения начал подтекать антифриз), постоянные проблемы с лампочками стоп-сигналов и габаритов, очень плохой контакт. При длительной работе аварийки залипает реле и она просто горит, а не моргает. Не работает дотчик уровня охлаждающей жидкости. Стали свистеть ролики ремня ГРМ. Оставляет желать.
Плюсы:
Цена. Надежность. Неприхотливость в обслуживании.
Минусы:
Плохая электрика. Посторонние шумы и скрипы в салоне. Вообще нет шумоизоляции. Комфорт.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Итак за 60 тыс км поменял: Стартер — 2 раза (оба раза зимой) Звездочку (шестерню на движке, которая со стартером взаимодействует) — 1 раз (весной) Аккумулятор — 1 раз (в середине зимы) Гранаты всякие (ШРУС) — 3 шт Шаровую — 1 шт Пыльники гранат — 8 шт Ремень ГРМ — 2 шт Ролик натяжения ремня ГРМ — 2 шт Шестерня нижняя (что на ремень ГРМ идет) — 1 шт Опорные подшипники — 2 пары (не экспериментируйте.
Минусы:
Ходовая. Шум салона.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Комплектация “Люкс”, цвет “кварц”, пробег 8500 км, уже заменены реле вентилятора, предохранитель звукового сигнала, левый привод в сборе, сцепление, подшипники задней ступицы. Электрика работает хорошо. Недостатки: плохо закрывается крышка багажника, приходилось сильно хлопать крышкой, в результате чего сколы до металла под крышкой багажника. Зимой в салоне тепло, даже жарко. Очень просторный.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Поставил между передними креслами подлокотник, при езде по трассе опускаю рулевую колонку и чувствую себя просто роскошно, даже вылезать не хочется, жаль что в таком положение не удобно ездить по пробкам, а при опущеннм руле не видно верхний части спидометра (как раз где 100км/ч в зените циферблата, при спокойной езде по трассе сложно отслеживать разрешенную скорость, а экран бортового компьютера.
Плюсы:
Компактный автомобиль для города, в идиале провинции. Малый расход топлива на трассе. Удобный и уютный салон для водителя и переднего пассажира. Внешний вид. Большой багажник.
Минусы:
Ненадежность и плохое качество сборки. Страдает электроника. Тесно на заднем кресле.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 5 лет
А именно за парктроник, автоматическую коробку передач, тонировку, новые фанори, обвесы, кожанный салон, гур, кондиционер, 100%антикор. И главное — это хорошая шумоизоляция. И по мелочи все очень хорошо сделали. И через неделю погнал ее домой, в Киров, на оформление и прочие процедуры. Но самое главное, что когда ехал, верите или нет, ну не разу не подвела и не ломалась. Я даже как-то удивлялся.
Плюсы:
Машина заказная, поэтому скажу так: маневренная, теплая, хороший просвет.
Минусы:
Расход топлива повышается с каждым годом. Медленный отклик автомата.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Автомобиль в своем роде оченб удобный в плане семейного использования, вместительный багажник, просторный салон. Но вот качество рабочих деталей и агрегатов оставляет желать лучшего. Присутствуют множество погрешностей сборки кузова и салона, такие как зазоры дверных рам, осветительных приборов и пластиковых элементов кузова и салона.
Минусы:
На первых 2000 т. км. вышел из строя левый передний привод, при дальнейшем использовании начали пропадать холостые обороты, причину которых не могут установить в порядке месяца, перед прохождением второго ТО потек сальник двигателя, а за неделю до этого переломился катализатор глушителя.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Уверено ведёт себя на дороге до скорости 145-150 км/ч, хотя “её” скорость 120-130 км/ч Нравится внешний вид машины (выглядит изящно) Плюсы: -контролер БОШ 7.9.7 очень нравится, машина не дёргается, плавность в наборе и сброса оборотов двигателя, не глохнет, обороты хх не плавают (в отличие от январей и др. отечественных чудо-контролеров) -Надёжный тяговитый двигатель (модель 11183, 81 л.с.).
Минусы:
За время эксплуатации проблем с машиной не возникало. На 2-й год эксплуатации поменял аккумулятор, поставил акб мутлу (отдал около 1700) (замкнула одна банка) Заменил правую заднюю стойку, по гарантии (ч/з 1000 км пробега) – заводской брак. Два раза менял лампы головного света и один раз противотуманки. Два раза делал сход/развал (1000 руб за 2 раза). Дополнительно, после покупки, поставил.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Во-первых, мне не понравилось сразу, что очень сильно слышно движок в салоне и вообще работу коробки и сцепления, вибрация от двигателя очень сильно отдавала в салон. Причем скажу сразу, что я до этой машины не был избалован иномарками, у меня была до этого только пятерка. (Кстати, как потом оказалось, классика по ряду показателей намного лучше). Езда на этой машине была просто мучением для меня.
Плюсы:
Заводится в любой мороз. Хорошая проходимость.
