Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 6 лет
Машинка 2005 г.в, комплектация «люкс» — атермальные зеленые стёкла, салон велюровый, ц.з., передние стеклоподъемники, противотуманки, печка с 3 положениями переключателя, борт. комп. «штат» (кстати, с весьма нормальным набором параметров, коих вообще нет в самсунгах, ланосах и т.д.), обогрев заднего стекла — ну, то есть люкс-гламур полный —))). Шутка юмора! Была предоставлена жене в качестве.
Плюсы:
Везёт, куда рулишь (в разумных пределах).
Минусы:
Нет кондера. Нет кожаного салона в базе-))). Клиренс не 20 см.-)))
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 5 лет
Если на трассе машинка шла довольно жёстко с вибрациями и шумами, то на разбитой дачной грунтовке она превращалась в БТР. По бездорожью идёт мягко и тихо. Если застрянет (а такое случалось), то один или два человека спокойно смогут вытащить её, т.к. машинка довольно лёгкая. Я ездил на ней и на дачу, и на рыбалку, и по расквашенной торфяной дороге (машина потом коричневая была)) и всегда везде.
Плюсы:
Дешевизна обслуживания. Хорошее лкп. Неплоха в городе. Проходимость. Багажник.
Минусы:
Тесно. Шумно. Тонкая сталь. Дизайн. Плохая сборка.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 3 года
Зимой появились стуки в передней подвеске. Тут еще не к месту автоцентр, в котором была куплена и обслуживалась машина, стал первой жертвой кризиса и приказал долго жить… Гаражникам как-то доверия не было, и поехал я на диагностику в автоцентр Chevrolet. Других в нашем городе просто нет, за исключением еще одного официального дилера ВАЗ, у которого много понтов, но мало сяму… Знаю.
Плюсы:
Цена. Стоимость владения. Надёжность.
Минусы:
Тесновата. Неудобный задний диван. Плохая геометрическая проходимость.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Через полгода поменял стартер (заводской брак производителя, выскочила пластина и стартер ремонту неподлежал. На холостом ходу машина НИКОГДА не подводила. 150тыс и поменял резинки передка, стойки, шаровые, заржавела вилка сцепления- сам диск хороший. Салон сосет пыль через багажник- приходится вкл. вентилятор в салоне на 3 и проблема решена. Зимой заводится при морозе – 24 градуса. Сейчас сделал.
Плюсы:
Иномарку не имел и сравнить могу со старыми моделями жигулей 01 и 03. Мягче и бесшумней в ходу. МЕНЬШЕ расход топлива. Покупал за 5 500 у.е. новую.
Минусы:
Все знают, что иномарка круче.
Опубликовано 09 Июнь 2013
После уменьшения СО с 2 % заводских на уменьшенные 0,5 %, регулировки клапанов за 250 руб., а также замены жигулевских карбюраторных свечей на импортные инжекторные (зазор 1 м.м.) цена за комплект, расход бензина снизился до 9 л. на 100 км. по городу, трасса – 7,5 л. до 10 л. на 100 км. С покупки машины сразу залил импортное полусинтетическое масло с вязкостью 10W. Очень доволен, даже в мороз.
Плюсы:
1. Низкая цена по сравнению с новой иномаркой. 2. Хорошая теплая печка в зимний период. 3. Всегда в наличии запасные части, автосервисы есть везде, вообще «ремонтопригодная» машина. 4. Большая часть запчастей подходит от жигулей 8 и 9 моделей, просто другая маркировка деталей. Можно таким образом сэкономить, купив, например, защиту двигателя для ВАЗ-2108 за 400 руб., а поставить ее на ВАЗ-21150. 5.
Минусы:
1. Из-за обилия дешевой пластмассы гремит на кочках салон. 2. Очень, очень плохая покраска серых пластиковых спойлеров по периметру машины. Однажды по причине попадания бензина задний бампер (перелил бензин из бензобака во время заправки), на серой краске остались желтые разводы, протер их сухой тряпкой и вытер краску до черной пластмассы. 3. В жаркую астраханскую погоду от машины сильно пахнет.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Соотношение цены и качества, а в общем авто не плохое. правда жестковатая подвеска. в эксплуатации особых проблем не было, все проблемы решились по гарантийным случаям, а так не дорогой автомобиль и недорогое обслуживание, расход по московским пробкам у меня состовляет не более 8-9 литров бензина. зимой при температуре -35гр заводилась без проблем, за всё время эксплуатации заменил только 1 датчи.
Минусы:
№1 во время езды под сильным ливнем сгорел генератор, заменили по гарантии №2 не работала одна полоса обогрева заднего стекла, заменили по гарантии №3 крышка багажника была не ровно установлена в связи с чем тёрлась о крыло, покраска крыла и крышки багажника (локально) по гарантии.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 1 год
Все-таки остановился на пятнашке, потому что денег хватило только на нее))) и, честно признаться, понравился ее внешний вид: ухоженная машинка, хорошая резина, передние и задние растяжки. Ощущениям от езды не было предела, это понятно: до этого ездил на Москвиче советского производства)) После покупки поехал в диагностику двигателя, на удивление все было в порядке, кроме ДМРВ, самый дорогой.
Плюсы:
Недорогая в обслуживании, если делать все своими руками. Небольшой расход бензина.
Минусы:
Шумная КПП. Плохой ближний свет.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Со временем авто заставил полюбить его за безотказность (для 2001 года это не показатель конечно) ездить приходилось больше по месту… Но и на трассе она вела себя неплохо. Конечно звукоизоляция не иномарочная. На заднем сидении сидеть достаточно комфортно, но для людей ростом 180см и выше может не понравиться… Лошадиных сил вполне хватает. Пассат Б4 (2.0) с места наказывал. Относительно скорости.
Плюсы:
Цена для почти нового авто.
Минусы:
Качество «нашей» машины.
Опубликовано 09 Июнь 2013
На данный момент пробег 336 тысяч км, с двигателем никаких проблем. Коробку перебрал на 280000 км по своей вине – подшипник загудел, а я не менял, пока не развалился. Первый ремень ГРМ порвался на 223000 км, первые 150 тыс. км никаких проблем кроме лампочек приборки и задних стопарей! Передние стойки поменял на 280 тыс, задние еще родные! Вообще, машина хорошая. Добавить шумку и, конечно, места.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Обошлось мне все это удовольствие в 5500$ включая следующие навороты: 2 комплекта резины (зима – шипованный, направленный Бриджстоун на обычных штампованных дисках, лето – Континенталь на литье); тонировка по кругу + дефлекторы стекол (сложно теперь садиться в другую не тонированную машину ощущение как при параде на Красной Площади); противоугонная маркировка стекол и фар ЛИТЕКС (не самое.
Плюсы:
Дизайн кузова и салона. Передний привод. Инжектор.
Минусы:
Летом салон в пуху, осенью в листьях. Можно было и предусмотреть фильтр на печку. На скорости после 110 км/час дворниками не возможно начисто протереть ветровое стекло. Краш-тест оставляет желать лучшего. Пора бы подумать и о людях.
