Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 1 год
Но единственный недостаток, если ехать с такой скоростью очень долго (200-400 км), то расход масла на угар увеличивается пропорционально росту скорости (это особенность всех двигателей 2111). В общем машинкой доволен! За данные деньги (я потратил 5500$), уровень комфорта и оснащения вполне на уровне (я не требую от своей машинки комфорта иномарки). Сейчас присматриваюсь к новой иномарке (возможно.
Плюсы:
Хорошая динамика. Маневренная (на хорошей резине). Низкая стоимость запчастей+ их наличие на каждом углу. Очень редко ломается (у меня вообще не ломается, тьфу-тьфу-тьфу). Огромный багажник+ удобство погрузки.
Минусы:
Тесноватый салон. Высокая вибронагруженность на органах управления.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 4 года
При проверке на следующий день выяснилось, что это сцепление с новья не держит третью передачу и это несмотря на возросшее усилие педали (САКС всему вина, жесткое, а, как показывает практика, момент держит хуже ЛЮКа, т.к. люк пока новый был, держал хорошо на всех 4-х передачах). Керамику ставить не очень хочется, отзывы печальны, маховик жрет, диски ходят мало — вплоть до 10-ти тыс. км, по городу.
Плюсы:
Огромный потенциал для форсирования. Достаточно неприхотлива. Экономична.
Минусы:
Да по сути их и нет, учитывая цену данного автомобиля. Можно было бы сравнить с Мерседесом и написать десяток строк недостатков, однако класс авто совсем не тот.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 4 года
Приобрел свой ВАЗ-2115 осенью 2005 года цвет кристалл (серебристая) в комплектации люкс (салон – велюр, подогрев передних сидений, борт. комп ШТАТ, зеленоватые стекла, передние стеклоподъемники, противотуманки), 1, 5 литра, инжектор, 77, 8л.с. За рулем с 1996 года. За это время ездил на 3-х карбовых ВАЗ-21093, новой карбовой 2110, AUDI –B4 (2 литра, инжектор, 110л.с.,1992 г.в.) На данный момент.
Плюсы:
Экономичность. Удобство в эксплуатации. Комфортабельность.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Купил машину новой в салоне в октябре 2003 года в подарок самому себе на 25-ти летие. Покупка свершилась и я довольный выехал за ворота компании Лада-Фаворит что на Коптевском бульваре. Радости было полные штаны, но машину при этом сильно берёг, так как это мой первый НОВЫЙ автомобиль и расчитывал я на нем ездить долго. До этого автомобили у меня уже были. Самый первый Москвич 2141. Я его разбил.
Плюсы:
Динамична, на сколько это возможно. Салон один из лучших в среде ВАЗов. Точный руль. А главное легко вращается по стравнеию с классикой. Дешевые запчасти. С ремонтом справится любой мастер в гаражах. (Но лучше ишите толкового).
Минусы:
Надежность оставляет желать лучшего. Комфорт средненький или даже ниже среднего.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 2 года
Уже года два прошло с тех пор, а я как сейчас помню на лобовом стекле другой машинки «…не крашена, не бита…», обходим ее, а там из БАЛЛОНЧИКА подкрашивают арки! Прям на рынке, не стесняясь. В итоге я туда только чтобы посмотреть и посидеть в авто буду ходить (когда надумаю что-то новое купить), а покупать машины буду по объявлениям потом. Ну это ладно, лирика, так сказать =) Кто прочитал — молодец.
Плюсы:
Простота. З/ч навалом. Есть повод повозиться и вникнуть в устройство автомобиля в целом.
Минусы:
Качество. Как ни крути, но она уже устарела морально.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 1 год
Пробег на момент покупки составлял порядка 113 тыс. км, сцепление новое, передние диски и суппорта новые, масло свежее, передние противотуманки свежие, ветровое и заднее стекло свежие. Следил он за ней конечно очень хорошо! Для авто 2004 года выпуска кузов выглядел просто на отлично! Ездил на осмотр с отчимом и его братом, они оба были поражены состоянием. Естественно на бампере и на капоте кое.
Плюсы:
Дизайн (сугубо личное мнение). Умеренный аппетит (10 л по городу). Ремонт (все делал сам в гараже). Обзорность (ничего не мешает, пролазил в щели на 5-10 см шире машины). Информативность приборов (лично мне было достаточно). Посадка водителя (хотя тут есть нюансы). Конструкция.
Минусы:
Лампочки перегорают (поставил импортные один раз и забыл). Ненадежная задняя оптика (сама контактная плата). При росте 180 см тяжело удобно устроиться на родных сидушках (тот самый нюанс из плюсов). Ближний свет слабоват. Родные сидушки ужасны.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 5 лет
На вопрос о ресурсе движка, ответят коронной фразой: «как у обычного двигателя», на вопрос ремонтопригодности: «да в обычном сервисе» и т.д. В общем у тех людей видимо все просто и быстро, и вообще нигде и никаких проблем никогда не бывает… Как вариант, можно зарегистрироваться на ряде форумов посвященных турбо тематике и там, что называется «курить маны». Недостаток у таких форумов все также.
Плюсы:
Ураганная динамика. Отличная управляемость на ровной и хорошей дороге. Четкая работа КПП.
Минусы:
Нет комфорта. Нет надежности. «Сырость» в целом. Дороговизна обслуживания.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: от 6 месяцев до 1 года
Хорошая динамика разгона – маневренная, небольшой радиус разворота, в силу отсутствия ГУРа и ЭУРа очень хорошая обратная связь в поворотах – всегда чувствуешь силу сцепления с дорогой, когда нужно довернуть руль и когда можно добавить газу – подвеска мягкая, достаточно комфортная – хорошо чувствуются габариты, в том числе задний – спойлер на багажнике очень помогает парковаться – большой бачок.
Плюсы:
Дешевые запчасти и сервис. Хорошая динамика двигателя.
Минусы:
Отвратительное ЛКП. Неэффективные тормоза. Никакие фары.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Покупался в салоне, комплектация люкс. Сейчас пробег 62000 км. За это время вот, что происходило: 1000 км – захрустела граната, 12000 км – накрылись туманки, заклинили шаровые, 30000 км- сломалась свеча, накрылись торсионы, 40000 км – потекла печка, радиатор, кран печки, прогорел резонатор, 52000 км – обрыв ремня ГРМ, 62000 км – прогорел выпускной коллектор, накрылись все стойки в круг + опоры.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 2 года
Вентилятор (топка) в совокупности с открытыми окнами особо не помогали, а если в пробке, то это становилось совсем мучительно… Но тут жаловаться нечего, ибо в вазах только сейчас начали встраивать кондишен и только в последние марки… Сиденья достаточно удобные, если не собираетесь ездить далее 300км, далее начнете ерзать… Места в авто тоже немного, если справа кто-нибудь сядет среднего размера.
Плюсы:
Дешевые запчасти. Соотношение цена/качество по сравнению с другими моделями ВАЗа. Хорошо держит скорость на 100-110 км/ч. Хороший большой багажник. Приятный внешний вид.
Минусы:
Тугой руль. Много мелких неисправностей. Неустойчива на дороге. Отвратительное качество деталей и запчастей. Шумоизоляция. Низкое качество краски. Слабая динамика. Плохое освещение фар. Гремучие двери. Сильно шумит печка. При скорости более 120 вибрация руля. Низкий уровень безопасности. Убогая комплектация.
