За дорогу туда-обратно, а это 5000 км, произошло 2 малюсеньких неприятности, и обе на обратном пути. Сразу по выезду из Голубицкой что-то стало постукивать в районе правого переднего колеса синхронно его вращению. Остановился, посмотрел и ничего не обнаружил, все на месте, люфта на колесе нет. Поехали дальше, стучит… Ладно, хороший стук сам наружу вылезет. Читать полностью »

Пятнашку взял подержанную – 75 тыс.км., ездила девушка, следила за машиной плохо. Досталось в наследство энное количество сколов на капоте, царапина на крыле и покоцанный задний бампер. Читать полностью »

Вентилятор (топка) в совокупности с открытыми окнами особо не помогали, а если в пробке, то это становилось совсем мучительно… Но тут жаловаться нечего, ибо в вазах только сейчас начали встраивать кондишен и только в последние марки… Сиденья достаточно удобные, если не собираетесь ездить далее 300км, далее начнете ерзать… Места в авто тоже немного, если справа кто-нибудь сядет среднего размера. Читать полностью »

Покупался в салоне, комплектация люкс. Сейчас пробег 62000 км. За это время вот, что происходило: Читать полностью »

На автомобиле проездил чуть менее года (угнали). В целом оставил среднее впечатление, если бы не качество сборки нашего ВАЗа, то автомобиль мне более чем нравился. Удобно то, что привод у нее передний, зимой хорошо вытягивает из сугробов, после классики это особо хорошо ощущалось. Читать полностью »

Расход бензина: 92-аи в городе при моей езде (агрессивная) литров 9 на 100 км, по трассе 90-110км/ч = 4,8-5,2 литра ; со скоростью 120-135 км/ч 6,2-6,8 литра. при скорости 157 км/ч расход улетает за 13 литров в основном ежу согласно правил 40,60,90,110 как положено! как не пытался снизить расход в городе до 6 литров не смог постоянные пробки, старт стоп, плюс ко всему “отличное качество” дорог… Читать полностью »

Движок на пятнашке отличный. Динамика разгона не плохая. Разгонял до 160. Был еще запас, но уже страшновато. На классике после 120 ее уже подрывало и приходилось удерживать машину на дороге. Аэродинамика была нулевая. Здесь же все наоборот-чем выше скорость, тем больше машину прижимает к асфальту. Правда движок после 120 ревет уже прилично. Поэтому ехать не очень приятно. Читать полностью »

Я считаю, что для интервала пробега 60-100 тыс. км. это хорошо для наших машин, я очень доволен этим. Расход по городу 9 литров, а с учетом того, что прошивка стоит от паулюса с закосом под спорт, считаю, что это нормально. А, забыл написать, что на 70 тысяче меня стала докучать валкость стандартной подвески и я поставил стойки KYB, пружины клаксон с занижением на 3 см. и опорники Асоми. Машину… Читать полностью »

Второй на Трассе в 40 км от Москвы. Потерял время, деньги и кучу нервов, т.к. достать этот поддон было ооочень сложно. Слава Богу, что есть друзья, которые всегда помогут. Посадка низкая — все время коцаешь бампер и детали подвески. Было ощущение, что это не машина, а член семьи, который имеет очень нескромный аппетит… Когда купил пятнашку — исчезло ощущение, что живешь и работаешь для автомобиля… Читать полностью »

Держу машину с 2006 года пробег 246тыс. км за это время по двигателю притер клапана, родные стойки сменил в 2008 году пару раз менял диск сцепления и электробензонасос на данный момент по разгону и расходу не уступает более молодым сородичам . Дороги особо не выбираю проходимость радует и зимой и летом проходил такие участки, что местные говорят: “там трактора садились”. В 2010 умер генератор…

Достоинства: Большой багажник, не дорогие запчасти, неприхотлива ну и вполне надежна за 4 года на трассе ни разу не выкидывала финтов, расход в эконом режиме трассса 6,5 л , город 8 л.

Недостатки: Мало маста для посадки пассажиров на заднее сидение, панель погремушка .