После холодной зимы 2006 г. случайно обнаружил, что задние тормозные цилинды «засопливели» (каждый по 200 руб., но не обидно, на сервисе сказали, что у многих так после морозов); помпу поменял просто так, при заводе, что то свистело под капотом пока не прогреется, купил помпу и свист пропал, не пропадать же добру (помпа 300 руб.); работают стопари как им вздумается, в общем как елочная гирлянда…

Достоинства: Подвеска (неубиваемая). Расход бензина. Надежность. Не жалко. Не гниет.

Недостатки: Постоянно скрепит салон, мало сзади места. Шумоизоляция.

Вода — так как много путешествуем, то по трассе машина отходила львиную часть пробега (за 2,5 года 120,000 км). Москва — Питер за 7-7,30 часов и с расходом 5,5 литров 95-ого на сотню, очень неплохо для инжектора. А дороги. это вообще отдельная тема. Медные трубы — дороги, дороги в России и СНГ. Беларусь — отлично, Россия — средненько, смотря где, Украина — направления, чуть в сторону от трассы…

Достоинства: Недорого, быстро, ремонт — дешев и можно своими руками.

Недостатки: Элементы подвески лучше сразу поменять, часть навесного тоже.

Лада 2115, 2007 год, июнь, пробег 150 тыс. км. ТО каждые 10 тыс. км, моторное масло Эссо полусинтетика. Бензин 96-й и 93-й. Колодки тормозные передние меняю каждые 20 тыс. км марки СКТ, задние меняю через 70 тыс. км. Читать полностью »

Вот решил оставить отзыв о своем прошлом автомобиле, на котором откатал ровно 2 года. Машина декабря 2003 года выпуска. В мое владение перешла в октябре 2008 года с пробегом 45000 км. Это был мой первый автомобиль. В комплектации была сигнализация, mp3 плеер с 2 мя динамиками Panasonic спереди, передние электростеклоподъемники и противотуманные фары… Всё. Читать полностью »

Куплена у знакомых, летом за 230 тыс. руб. Сразу установил сигнализацию, подкрылки, обработал днище… В первые 2-3 года особых проблем не было, только расходные материалы. Из минусов хочется сказать: крышка багажника не держится (вечная проблема), лампы стоп-сигнала работают через раз (нужно менять блок), в салоне треск от панелей дверей, стеклоподъемники вечно “умирают”, датчики бортового компьютера работают в режиме “как хочу”. Читать полностью »

На сегодняшний день пробег 148 тыс. км, круглогодичная эксплуатация, примерно 80% город, остальное по трассе, в гараже ни разу в жизни не стояла, и что из этого вылезло. По порядку: Противотуманные фары — окончательно разбились на 100 000, замена обеих. Фары — одна перегоревшая лампа, после установок прокладок под задние амортизаторы пришлось вручную регулировать направление света по вертикали…

Достоинства: Неубиваемость.

Недостатки: Громыхающий салон. Нет кондиционера.

Авто хороший, одна лишь в нем серьезная проблема – это шум в салоне. Очень часто приходится заново все подкручивать и перетягивать, а так очень хорошо. Машина у меня заряжена хорошо (есть все), поэтому сказать, что наш автопром отстал не могу- за такие деньги лучше не найдешь, да и даже если заплатить больше(пример с ланос или б/у другую иномарку). В ремонте недорогая и простая, разгон довольно быстрый. легко тюнингуется- что еще надо. !!!!!!!!!!! Читать полностью »

Двигатель в меру прожорлив, но в тоже время хорошо тянет. Динамика приемлема, в потоке при движении со светофора от остальных не отстает. Если немного приложить руки к внешнему виду , получится вполне современная машинка. Немного портил хорошее впечатление о салоне не в меру большой руль (но это все у каждого индивидуально), поменял на маленький. Машина для России подходит как ни одна из Вазов…

Недостатки: После 13000 пришлось поменять термостат, вся операция заняла 40 мин.

В день передачи новому хозяину полетел диск сцепления, она прям как нарочно))) Теперь пересел на большой белый мерседес городского муниципального транспорта в качестве пассажира))) Но скажу, что с этой машиной у меня только хорошие ассоциации, пролазил на ней там, где паркетники на раз застревали. До этого 8 лет владел жигули 6-ой модели и после неё 15 показалась спортивным болидом…

Достоинства: Дешевые запчасти. Симпатичный внешний вид. Многое можно сделать своими руками.

Недостатки: Слабая подвеска. Слабая электрика. Почему-то ломается.

В эксплуатации неприхотлива, расходники в разы дешевле чем на иномарки, хавает АИ92. средний расход в начальный период 6-10 л. (шоссе город), сейчас 7-12 л. Дизайн, удобство, безопасность и все такое понятно… не фонтан, зато трудится исправно. Ямы на дороге пофиг, подвеска в норме. Да и на улице оставлять не стремно, врядли угонят. Так что если Вам нужна недорогая по цене и в эксплуатации машина – 2115.

Недостатки: Регулярно “горят” лампочки ближнего (примерно 25 тыс. км) и задних габаритов и стопов (10 тыс. км) Лампочки стоят 250р.. для габаритов 10р. штучка и пять минут работы, в принципе ерунда. До смены марки топлива с 95 на 92 регулярно менял свечи зажигания 20 тыс. Щас на 92 езжу уже 50 тыс на NGK, как новые. На 35 тыс менял сетку бензонасоса (заправился на “качественной” заправке.