За такие деньги это отличная машина. Эксплуатировал ее 3 года, проехал 40 000 км, и никаких серьезных проблем не возникло. Менял датчик скорости на 2 000 км, а еще датчик кислорода на 4 500, а на 35 000 сломался замок зажигания. И все! Езжу на ней на рыбалку очень часто, по местности не самой проходимой, однако несмотря на ямы и тряску, еще ничего не отлетело. Ходовую не трогал вообще – она не гремит и никаких проблем не создает. В салоне – да, шумновато бывает. Но машина надежная!

Привет! Я купил свою машинку в июле 2005 года. На ней я ездил с работы и на работу, а еще на море летом, и на дачу. Сейчас она откатала уже 60 000 км, и каких-то серьезных проблем не возникало. Только на 41 000 я менял термостат и колодки. Расходники в счет не беру. На 3 000 км менял датчик расхода воздуха по гарантии, из-за заводского брака, да еще шумоизоляцию делал, музыку и диски установил. Машиной я очень доволен. Не нравится только то, что она несколько тесновата, да и двигатель хотелось бы более мощный. Желаю всем удачи на дорогах!

Моя машина уже отъездила с честью 200000 км. Случалось всякое – и наконечники, и шаровые, и подшипники, и сцепление напоминали о себе, а еще я самостоятельно проводил тюнинг автомобиля. После всего этого я с уверенностью могу сказать: машина хороша, она отлично выполняет возложенные на нее обязанности, а иномарки хороши для тех, у кого денег немеряно! Те деньги, которые я потратил на ее покупку и содержание, она успешно отработала, и претензий у меня нет. Конечно, хотелось бы, чтоб на таких машинах появились и кондиционеры, и АБС, и ГУР, но работает она и без этого неплохо. У меня были и иномарки, однако показали себя они на наших дорогах не с самой лучшей стороны, а за их ремонт приходилось отдавать огромные суммы. Я считаю, что ВАЗ – это именно то, что подходит для России и для наших дорог.

Да ладно, че вы хрень всякую пишите, проездил 100000 км – ничего толком не ломалось! Короче, движок вообще гавно, 160 максимум это при перешитой программе, лампочки задних стопарей задрали уже меня, вентилятор печки трещит постоянно, при 15000 км подшипники зашумели, весь салон гремит, крепления крышки багажника отломились (теперь не фиксируется, когда открываешь), гидран корректор правой фары сломался через месяц, через год потек расширительный бачок, обшивка потолка обвисла над задним сидением, через полгода банка глушителя прогорела! Короче, это из того, что я помню, а сколько еще вложений было помимо, чтобы на авто было приятнее ездить! И это при пробеге всего лишь в 50000 км! Короче, фуфло полное! А хорошие отзывы пишут дилитанты, которые в машинах ни хрена не знают, да дедушки у которых зрение хреновое со слухом, что всякие звуки из подвески не слышат! А какая пылища в багажнике – замучался пылесосить, причем замок хорошо отрегулировал! Вывод такой: тазик это, а не машина!!!

Купили авто в конце 2005 года с пробегом около 30000 км. Машина нормальная, но не без проблем. А начались они с того, что машина начала глохнуть на холостом ходу, обороты плавали, сменили кучу датчиков холостого хода, в итоге проблема решилась. Потом полетел генератор, отвалилась передняя дверь, и сгорел стартер. Салон гремит, особенно плафон освещения, настолько задолбал, что пришлось вставить спичку, чтоб не гремел. На ходу поскрипывает что-то из элементов подвески, но динамика нормальная, разгоняется резво. Максимально выжимал 160 кмч, но было страшно, того гляди отвалятся колеса и все рассыплется. Сейчас пробег около 56000 км. Вроде все нормал, хотелось бы чтобы больше ничего не ломалось

Читать полностью »

В широкой продаже имеется несколько вариантов вполне неплохих распределительных валов, отличающихся друг от друга, но прекрасно подходящих для ВАЗ 2115. Продается в том числе стандартные распределительные валы. С различными профилями кулачков впускных и выпускных клапанов. Изменение профиля кулачков сразу же приводит к изменению и фаз газораспределения, и призван этот процесс изменить в лучшую сторону характеристики крутящего момента и мощности двигателя.
Читать полностью »

Каждый автовладелец и каждый любитель тюнинга, желающий максимальнейшим образом улучшить характеристики своего автомобиля, например, увеличить скоростные и динамические его качества, думает, все же, не только о пользе от автомобиля.
Читать полностью »

Если вы являетесь не очень счастливым обладателем карбюраторной машины, и всю жизнь мечтаете об инжекторе, то вашу мечту вполне можно осуществить. Причем обойдется это порядка в 15 000 рублей. В этой статье я опишу, как можно самостоятельно, своими руками переделать систему питания и весь автомобиль.
Читать полностью »

> На концерне – производителе все автомобили семейства «Самара», обладающие впрысковыми двигателями, всегда снабжаются одной и той же стандартной электронной противоугонной системой АПС – 4. Она встречается на таких автомобилях повсеместно, поскольку работает на таких автомобилях достаточно эффективно.
Читать полностью »