Компания BMW поделилась подробностями о гибридном суперкаре i8

Напомним, i8 станет вторым автомобилем высокотехнологичного семейства BMW i после электромобиля i3, дебютировавшего на прошлой неделе. Суммарная мощность гибридной силовой установки BMW i8 составляет 362 л. с. и 570 Нм крутящего момента.

BMW показала i8 на треке во Франции

BMW пока не готов показать i8, но уже готов поделиться сведениями о гибридном спорткаре, который вместе с BMW i3 дебютирует на автосалоне во Франкфурте. Гибридная силовая установка имеет суммарную мощность 362 л.с. и состоит из 1.5-литрового твинтурбированного трёхцилиндрового двигателя мощностью 261 л.с. и 131-сильного электромотора, отвечающего за приведение в движение задних колёс. Франкфуртский автосалон станет местом премьеры сразу двух серийных представителей баварского суббренда i. Однако если о компактном хэтчбеке BMW i3 известно почти все, то слегка приоткрыть карты по поводу гибридного спорткара i8 производитель решился только сейчас. В BMW гордятся тем, что, несмотря на сложность компоновки спорткара, им удалось добиться идеальной развесовки по осям в соотношении 50:50.

Первый в истории баварской марки массовый “зеленый” спортивный автомобиль оснащен гибридной силовой установкой. На BMW i8 инженеры установили сразу две трансмиссии: двигатель внутреннего сгорания агрегатирован с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а электромотор, питаемый литий-ионной батареей, работает в паре с двухскоростным “автоматом”.

BMW i8

Компания “BMW” сообщила подробности о серийной версии гибридного спорткара “i8″, который появится в продаже в 2014 году, а дебютирует – в сентябре на автосалоне во Франкфурте. При длине в 4,69 метра и ширине в 1,94 метра (высота – 1,3 метра) “BMW i8″ получит силовую установку на 360 л.с. и 570 Нм крутящего момента, в основе которой будет твинтурбомотор на 1,5 литра и 231 л.с. (загружает задние колеса) и электродвигатель на 131 л.с. (передняя ось).

Компания BMW рассекретила технические характеристики гибридного суперкара i8, премьера которого запланирована на Франкфурт. Если общая мощность силовой установки концепта составляла 349 «лошадок», то серийный суперкар похвастается установкой, развивающий 362 «лошадки».

Гибридный спорткар BMW i8 получит 3-цилиндровый мотор и две коробки передач

Новинка похвастает нехилой динамикой и мизерным расходом топлива Баварская компания распространила новую информацию о гибридном спорткаре, мировая премьера которого состоится на грядущем автошоу во Франкфурте, с последующим выходом на рынок в 2014 году, и опубликовала серию фотографий прототипа i8. В BMW говорят, что она обладает неплохим коэффициентом аэродинамического сопротивления – 0,26, очень низким центром тяжести и почти идеальным распределением веса по осям.

Компания BMW досрочно обнародовала характеристики серийной версии гибридного спорткара BMW i8, премьера которого пройдет в начале осени во Франкфурте. Главная новость: двигатель в машине будет 3-цилиндровым, а коробок передач — две.Впрочем, 3 цилиндра и 1,5 литра рабочего объема еще не показатель слабости: благодаря двойному турбонаддуву инженеры BMW сняли с мотора 231 л.с. Еще 131 «лошадь» выдает электромотор, установленный на передней оси (бензиновый мотор может вращать только задние колеса).

Серийный спорткар BMW i8 удивит расходом 2,5 л/100 км

Напомним, i8 станет вторым автомобилем высокотехнологичного семейства BMW i после электромобиля i3, дебютировавшего на прошлой неделе. Суммарная мощность гибридной силовой установки BMW i8 составляет 362 л. с. и 570 Нм крутящего момента.

BMW озвучил технические характеристики i8

Длина, ширина и высота машины составляют, соответственно, 4689, 1942 и 1293 мм Мировая премьера серийного гибридного спорткара BMW i8 пройдет на грядущем автосалоне во Франкфурте (там же покажут и первый товарный электрокар/последовательный гибрид марки – хэтчбек i3), однако немцы решили раскрыть основную информацию о нем чуть раньше. У него углепластиковый кузов Life (по-видимому, как и у i3, это не монокок, то есть его нельзя назвать несущим) и алюминиевое шасси Drive с независимыми подвесками «по кругу».

BMW поделилась технической информацией о гибриде i8

Баварский производитель автомобилей премиального класса, компания BMW предала огласке технические данные о серийном гибридном спорткаре i8, официальная презентация которого будет проведена на автомобильной выставке во Франкфурте. Устанавливаемая в подкапотное пространство силовая установка включает в себя 1,5-литровый трехцилиндровый 231-сильный твинтурбодвигатель (приводит в движение заднюю ось) и 131-сильный электромотор (отвечает за вращение передних колес). Баварцы распространили официальную фотосессию электромобиля, пресс-релиз, технические данные и даже рассказали о его стоимости. Гибридный спорткар BMW i8 в окнончательном, серийном варианте также покажут во Франкфурте, однако пока широкая публика его не видела. Компания BMW распространила официальные технические данные о серийной версии гибридного спорткара i8, премьера которого состоится в сентябре на автосалоне во Франкфурте.

Ровно два года назад мюнхенцы в общих чертах обрисовали публике ситуацию с гибридным спорткаром BMW i8, не вдаваясь в подробности. Но сейчас до дебюта серийной версии двухдверки осталось полтора месяца, и немцы поделились почти всем, что знают сами.

Новое гибридное спортивное купе BMW, который будет представлен во Франкфурте в сентябре, поступит в продажу в течение 2014 года. i8 станет базой для последующих моделей гибридных спортивных автомобилей. Незадолго до официальной презентации автопроизводитель решил поделиться информацией о некоторых характеристиках автомобиля. Баварский автопроизводитель BMW опубликовал технические данные серийного гибридного спорткара i8. Под капотом BMW i8 находится 1,5-литровый твинтурбодвигатель мощностью 231 л.с, а также 131-сильный электромотор, который отвечает за вращение передних колес. Как ранее сообщала АвтоМосква.ком, BMW i8 будет оснащен новым 1, 5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 218 л.с. и максимальным крутящим моментом в 298 Нм, работающим в паре со 130-сильным электромотором.