Машинку эту эксплуатирую с 2007 года, тогда я купил ее у товарища, с пробегом в 6000. На данный момент проехал уже 24 000 км, сажусь за руль каждый день, гоняю на работу и домой, на дачу и в деревню, порой до 1000 км в оба конца. Даже зимой каждый день ездил.

Раньше у меня был иж, ода, 2106. ИЖ оставил особо плохие впечатления из-за проблем с запчастями, актуальными даже в Москве.

О 2115: уже изначально машина не проходила ТО от фирмы, все обслуживание – гараж у Дяди Васи. Расходные менялись своевременно, уход был должным.

По большей части, авто не подводило. Имели место мелкие неприятности вроде подшипника генератора, замененного на 10 000 км, когда он застучал. На задних ступицах подшипники менял на 18 000. Время от времени приходится слышать какие-то стуки и скрипы неизвестного происхождения, потом они сами по себе исчезают. Особую радость вызывает тот факт, что отремонтировать ваз можно буквально в любом колхозе, всюду найдутся и запчасти, и умельцы.

Попал в 2007 году в ДТП, ударили сзади справа, еня выбросило на встречку, где пришлось встретиться с отбойником, что и спасло. Обе правые двери всмятку, оба крыла, фары, капот – все в хлам. Поехал опять же к Дяде Васе и за 22 тысячи привел авто в полный порядок, в Москве же в фирменном сервисе потребовали 60 тысяч. Надо сказать, что было у меня и КАСКО, но там меня послали так, что едва не обматерили, и с тех пор я к страховкам отношусь скептически.

Машина – погремушка, шумоизоляции как таковой нет, движок несколько слабоват, передачи нормально работают только 2 и3, остальные тупят.

Могу сказать, что если ухаживать за такой машиной нормально, прослужит она неплохо. Но я сейчас хочу менять машину. Хочу выбрать или форд фокус, или октавию шкоду, но больше все же форд.

А машину нужно брать себе по карману, если есть лишние тысяч 900, то этот отзыв даже читать не стоит. А вот если есть только 250, то автомобиля лучше просто не найти.