Взял пятнашку как запасную машину для себя и как машину для практики после обучения – жене. Машина была с пробегом 35 тыс. км. Впервые сел за руль – тронулся кое-как, с пробуксовкой, едва поймав короткий ход газа.

Но удивила хорошая для такого автомобиля тяга, которая при желании позволяла даже гонять. Сначала не знал даже, что сильнее гудит, колеса или движок. Скрипит все одинаково. В этой машине в музыке исключаются басы, и через 15 минут от нее начинает болеть голова, хоть и си-ди ттут Пионер. Но багажник в этом автомобиле большой, и туда при желании можно все 4 колеса положить, и еще место будет.

Конструкция бардачка и торпедо долго удивляли, не мог привыкнуть. Скрип в салоне есть, слева сзади где-то. Резиновые коврики: я подумал сначала, что в целях экономии старый владелец самостоятельно вырезал их из резины или пластика, но потом увидел клеймо. Думал о неисправности моторчика в стеклоочистителе, но потом увидел, что с остальными делается все то же самое. Но обзор из автомобиля шикарнее, чем на мерине любом.

Боковые стойки тонкие, не заслоняют ничего вообще, словно ты прямо среди улицы сел. Автомобиль хороший, да вот часто все ломается, но на станциях его механики принимают всегда и тут же начинают работать, с запчастями вообще проблем не бывает. Все неисправности находятся и чинятся. С Маслом мобил-1 на трассе такую машинку не догонишь. Хотя я быстрее 140 не ездил, потому что боюсь – все начинает выть и трястись. Столкнулся с откровенным хамством на дорогах – раньше на иномарке меня никто не подрезал, и на этой сразу норовят обогнать.

А в остальном автомобиль всем хорош, брать – советую.