Я купил такую машину у своего начальника, и было это в 2003 году. Он же после того, как продал мне этот автомобиль, купил себе новенькую десятку с тчно таким же инжекторным восьмиклапанным двигателем. Когда я купил машину, ее пробег был 48 000 км, а сейчас он составляет 67 000 км.

Поменял за это время немало деталей. В их числе и средняя часть глушителя, и датчик расхода воздуха, который влетел в копеечку, и задняя часть глушителя, и регулятор холостого хода, как шаровые, таки сайлент-блоки, фильтры, колодки, пришлось один раз промыть инжектор и поменять свечи, после чего значительно улучшилась динамика автомобиля, неоднократно менял лампочки. Еще предстоит поменять амортизаторы, а также сцепление, либо его выжимной подшипник, торсионы, что для подъема крышки багажника, левый подшипник ступицы и тормозные диски вместе с цилиндрами.

Очень нравится большой и удобный багажник машины, ее удачная евро-панель, которая много лучше, чем у восьмерок, нравится улучшенная шумоизоляция, бортовой компьютер, нравится ее прекрасная динамика со светофора, небольшой расход топлива, который составляет 9 литров по городу и 5.5 литра по трассе, если ехать на скорости в 95-100 км\час.

Но не нравится ее динамика разгона на трассе, раздражают протечки тосола, из-за которых в месяц трачу около полулитра этой жидкости, плохо, что сзади мало места, что из крайних сопел печки постоянно поддувает холодный воздух. Но по-настоящему эта машина меня еще ни разу не расстраивала. Моя оценка автомобиля – твердая 4.