Масло менял сам каждые 10 тыс. км. двигатель работал как часы все время, и кроме регулировки клапанов и замены ремня ГРМ на 40-й тысяче внимания не привлекал. На 12-й тысяче загорелась контрольная лампа не горящего стоп-сигнала. Причина- плата заднего фонаря. Летом в жару однажды открыл водительское стекло, оно опустилось наполовину и замерло. В сервисе выяснилось, что рассыпался привод. Трапеция…

Достоинства: Из наших новых один из лучших вариантов.

Недостатки: Качество сборки и комплектующих.

Купил свою пятнашку в 2009 году в салоне, она была 2008 года, поэтому мне сделали скидку. Проблемы начались у меня с ней практически сразу после покупки. Во-первых, мне не понравилось сразу, что очень сильно слышно движок в салоне и вообще работу коробки и сцепления, вибрация от двигателя очень сильно отдавала в салон. Причем скажу сразу, что я до этой машины не был избалован иномарками, у меня была до этого только пятерка. (Кстати, как потом оказалось, классика по ряду показателей намного лучше). Езда на этой машине была просто мучением для меня. Двигатель был полностью в масле, не успевал протирать, в салоне сказали что на наших машинах сложно сделать, чтобы было сухо. Читать полностью »

Предыдущая машина или автомобиль, с которым сравниваю этот: это нельзя сравнить ни с чем. Продукция ВАЗ – это вообще вещь в себе. Если то, что они производят, вообще можно назвать вещью Читать полностью »

Машину купили новую в комплектации «Люкс» в автосалоне — она обошлась нам в 258 тысяч рублей. Там же установили подкрылки и сделали антикор, за что отдали ещё 4800 сверху. С цветом долго не парился — было 5 машин и все чёрные))). Почти сразу купили легкосплавку на 13« с чёрными полосами по радиусу, плюс поставили броню. Затонировали всё, кроме лобового — вышел эдакий гоп-мобиль. Ну, разумеется…

Достоинства: Нормальная машина для своего класса.

Недостатки: Если наш автопром собирать по-человечески, то не называли бы его творения ТАЗиками

Дорогу держит отлично, разгонял до 160 км/ч, дальше было страшно, так комфортная скорость на трассе 120-140 км/ч. Ближе к зиме заменил масло, фильтра, резину. Ни датчиков, ни колодок — ничего не менял, езжу как всегда аккуратно. Скажу сейчас одно, проездил на ней мало (и года не прошло), поэтому о надежности говорить не могу. Продал ее за 240 тыс знакомому с пробегом в 25000 км, он хотел новую…

Достоинства: Недорогая цена (относительно других моделей). Относительный комфорт (ездить можно). Надежность (все зависит от водителя). Недорогие з/п, расходники и работы. Смотрится не как «классика“. Внешний вид (на любителя). Объемный багажник. Умеренный расход топлива.

Недостатки: Устарел (модель ВАЗ 21099). Тесно сзади пассажирам. Шум на высоких скоростях. Безопасность.

Моя старушка Рено 21 к 15 годам и 135 тыс пробега таких люфтов не имела и переключение передач отличалось четкостью и легкостью. Ну что — пора подводить итог. А он будет не в пользу 15-ки. С радостью вспоминаю старую шаху 83 г.в., которая хоть и сыпалась помаленьку, но детскими болезнями не страдала. Да и какие они детские — скорее хронические. Ведь сколько не долбили Автовазу, сколько…

Достоинства: Крепкий кузов. Надежный двигатель. Дешевые запчасти. Ремонтопрогодность.

Недостатки: Качество сборки. Убогий салон. Устаревший дизаин. Некачественные запчасти.

Даллее, как вы поняли гоняю я на ней частенько, и по плохим дорогам в сёлах — и в городе люблю со светофора иногда дать ей загнать стрелку тахометра до красной зоны, по не очень хорошим дорогам Москва-Липецк на некоторых участка с выбоинами еду 140, … и так я накатал 85000 км! что от неё осталось? да всё наместе! даже не ожидал такого! фору даст иномаркам! у которых к 50000км куча гемора…

Достоинства: Хорошая управляемость. Малый расход топлива. Крепкая подвеска. Динамична для малолитражки. Самая красивая из жигулей. Наиболее подходящая к тюнингу из жигулей (вообще на любителя конечно). Внешне приятное торпедо — лучше чем у некоторых иномарок гольф класса.

Недостатки: Скрипучий салон. Плохие замки. Жестковата подвеска — но это на половину + (не мерин всё-таки). Жёсткость кузова слабая.

Поставил между передними креслами подлокотник, при езде по трассе опускаю рулевую колонку и чувствую себя просто роскошно, даже вылезать не хочется, жаль что в таком положение не удобно ездить по пробкам, а при опущеннм руле не видно верхний части спидометра (как раз где 100км/ч в зените циферблата, при спокойной езде по трассе сложно отслеживать разрешенную скорость, а экран бортового компьютера…

Достоинства: Компактный автомобиль для города, в идиале провинции. Малый расход топлива на трассе. Удобный и уютный салон для водителя и переднего пассажира. Внешний вид. Большой багажник.

Недостатки: Ненадежность и плохое качество сборки. Страдает электроника. Тесно на заднем кресле.

Двигатель экономичный, тянет нормально. Посадка высокая – то что нужно для наших дорог. Неплохие тормоза. Все портят мелочи: кривая сборка салона и кузова (в иные щели можно даже палец просунуть), полочка задняя бренчит, компьютер иногда глючит с холостыми, вторая скорость иногда плохо втыкается, у задних фар плохие контакты. Я уже не говорю про вибрацию. Вообщем – как со всеми российскими авто…

Недостатки: Два раза поменял генератор по гарантии – сразу как купил (150 км), потом через год (~12000 км), стойки плохо держали – заменил на KYB – теперь дорогу прекрасно держат. Термостат менял. А еще большущая проблема – это автосервис на котором приходится обслуживаться чтобы с гарантии не сняли: цены огромные, а мастера – халявщики и вымогатели.

Пересел после классики. Стиль вождения аккуратный. Сделали обработку в салоне, установили сигнализацию. Салон весь гремит, КПП гудит. Сиденья неудобные. Динамика оставляет желать лучшего. Управляемость автомобиля плохая. Зимой заводится плохо. Но печка просто Ташкент и прогревается быстро.В общем не стоит 15 своих денег.У меня на работе есть служебная Нексия, которая с одного года с моей 15…

Недостатки: В первую же зиму перестала заводится в морозы. Поменял аккумулятор, не помогло. Помогла замена стартера…с завода стоял белорусский стартер от автомобиля”ОКА”. На 2 году эксплуатации прогорел глушитель – заменил. Краска с бамперов облетает как листва осенью, хотя Кёрхером машину ни разу не мыл. На 30 т. км пришлось менять опорные подшипники и стойки, потому что грохот стал просто невыносимым