Все началось с того, что возникла идея сделать подсветку для струек из форсунок омывателя лобового стекла. Было решено осуществить этот замысел из-за его оригинальности. Да и сделать это, в общем-то, несложно. Для ее осуществления потребовалось купить два цветных светодиода – в моем случае, синих, с 5-мм корпусом, а также резисторы для них, а еще три тройника для штатной системы омывателей, 15см трубки от такой же системы, и, наконец, провод 2 на 1.5 м.

Светодиоды и резисторы я параллельно спаял дома, а также припаял к ним провода. Заизолировал я все это термотрубкой. В магазине же купил 2 тройника по 4 рубля, а еще шланг за 20 рублей. Жабо нового образца я демонтировал тогда в первый раз. Оказалось, что это не так уж и просто. Пришлось откручивать 10 болтов, 2 гайки, что расположены по его краям, а также убирать проводки от дворников. А потом оказалось, что жабо не отделяется от машины, потому что в шланге омывателя нет разрыва. Решил резать шланг. Но его потом нужно соединять! Как? – Ответ на этот вопрос пришел неожиданно, когда я крутил в руках тройник. Я заплавил на огне один штуцер, и переходник был готов. В будущем жабо можно будет также снимать без труда. Интересно, почему нельзя было подумать об этом на заводе?.. А запчасти на иномарки можно найти здесь.

Жабо было благополучно снято, но конструкция оказалась еще более изощренной. Пластиковое корыто, которое закрывает форсунки, было прикручено на 12 саморезов. Пришлось отворачивать и их.

Далее надо было заниматься сборкой подсветки. Эффект основывался на светопроводящих качествах воды. Я нарезал 4 куска шланга по 3 сантиметра в длину в качестве переходников, и надел их на торцевые шутцеры тройников. А к свободному потом будет присоединяться сам шланг омывателя. По сути, конструкция готова. Оставалось только соединить резаный шланг, собрать все разобранное и подключить светодиоды к клеммам мотора омывателя. И все!