Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил авто 22 апреля 2005г. За три с лишним года наездил 45000км. пробег 115000км. Поменял, не считая расходников: 2005г. —задние амортизаторы- 1200р. пара. Генератор- 2500р. 2006: кран отопителя, трос сцепления (для профилактики, стоит копейки, а подвести может). 2007: Радиатор-1000р. Датчик ДМРВ —2600р. Задние барабаны и колодки 2000. Регулировка клапанов. 2008: Передние тормозные шланги- 400р.
Плюсы:
Доступный по цене переднеприводный автомобиль. Очень экономичный. Недорогие запчасти.(Которых огромный выбор). Относительно надежный.(Если сравнивать со всеми наше-марками и ино-лохматками). Достаточно динамичный для 1.5 двигла. Относительно неплохо держит дорогу.(По крайней мере моя, на 185/60/R13). Заводится даже в (-31). Неприхотлив к качеству топлива. Хорошая печка. ЕЁ ПОЧТИ НЕ ЖАЛКО.
Минусы:
Отсутствие комфорта. Бедная комплектация. Мелкие поломки (болезни).
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 1 год
Приобрел данный аппарат в феврале 2008 года сразу после того, как получил права. Приобретал у родственников жены, поэтому точно знал, что машина в авариях не была, пробег реальный, некоторые её болячки. При первой поездке (и это была первая самостоятельная поездка) на третьем транспортном лопнуло стекло на водительской двери. Просто бац и посыпалось на меня))) Никогда это не забуду))).
Плюсы:
Цена. Цены на запчасти и сервис. Как первый автомобиль — самое оно.
Минусы:
Комплектующие. ЛК покрытие. Качество и сборка салона.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Просторный багажник можно легко увеличить, если сложить заднее сиденье. Конечно, не очень хорошо, что складывается все целиком, но зато, приехав к конечному пункту, можно выложив груз и сложив сиденье, посадить на обратную дорогу родственников. Наличие на крыше водосточных желобов также играет важную роль для перевозчиков грузов — можно поставить просто жигулевский багажник за 100 рублей. Отличная.
Плюсы:
Быстрая. Экономичная. Не дорогая в обслуживании. Приличный внешний вид.
Минусы:
Качество сборки отдельных деталей солона и навесного оборудования (молдинги, пороги).
Опубликовано 09 Июнь 2013
“Пятнашку” брал в августе 2010 с пробегом 73 тыс. км, в идеальном состоянии. До этого ездил на “Восьмёрке” с карбом, плюсы и минусы Самарского семейства успел оценить. Впечатления следующие: Динамика. Вполне приемлемая, разгон достаточно резвый, двигатель и коробка очень эластичны, на мой взгляд, золотая середина. Управляемость. Достаточно острая, хотя от “Восьмёрки” немного отличается.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Что нравится: большой багажник, приятная евро панель, относительно предыдущей восьмерки, лучшая шумоизоляция, трип компьютер, хорошая динамика со светофора, расход по трассе при скорости 95-100 км/ч 5.5 литра. По городу 9 л. Что не нравится: разгонная динамика на трассе, течи тосола (1 литр в 2 месяца), нечеткое включение первой передачи, мало места сзади, из крайних сопел печки в салон почти.
Плюсы:
Большой багажник. Хорошая динамика. Расход топлива.
Минусы:
Течи тосола. Мало места сзади.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Нравится просторный багажник и погрузочная высота. Ломается редко в основном по электрической части (задние фонари). Эксплуатирую каждый день иногда таскаю прицеп (по необходимости) в настоящий момент установил газовую установку, разницу в динамике между газом и бензином не чувствуется, зато по цене заправки дешевле в 2 раза. Окраска кузова без видимых повреждений хотя машине 5 лет, бампера.
Плюсы:
Проходимость поснегу и льду.
Минусы:
Отсутствие системы безопасности.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Предела моему счастью не было, когда я вернул платок жене))) В этом же сервисе мне замеряли компрессию, во всех котлах показало 12 каких-то там едениц, типа это очень хороший показатель и мой двигатель пройдет еще 50 тыс. без проблем. ГЛАВА 2 Близилась зима, листва опала и я призадумался? Готова ли моя машина к морозам? Как бы в моей машине все работало, ездило и тормозило, но я решил поменять.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Да, шумновато в салоне, да пластик там где-то поскрипывает, а что вы хотели за такие деньги? Тихую инорухлядь со свалки с перебитыми номерами…- тогда флаг вам в руки. Бенин — 92-95 (чаще пополам, если в Москве и на хорошей колонке) — 6, 3л/100км, по городу, естественно —9. Масло — Mobil-1 5W50. «Сижу» пока на гарантии до 60000 в Инкоме. Стали жульничать, гады, но — это их проблемы, мы тоже.
Плюсы:
Внешний вид. Довольно экономна. Объемный багажник. Хорошо разгоняется (гнал как-то Cruizer ради смеха по трассе на Селигер — на 165 он не стал загораживать дорогу и ушел вправо…).
Минусы:
Шумновата. Музыку надо громко включать, если не делать шумоизоляцию салона. Платы задних фонарей. Отсутствие эко-фильтра (пух и перья с дороги — ваши гости в салоне).
Опубликовано 09 Июнь 2013
Одно смущает в машине – никакой пассивной безопасности, поэтому всегда пристегнут ))) (довелось побывать в жуткой аварии, поэтому сейчас автоматом ремешок втыкаю), так что ещё поезжу немного и планирую менять машинку (хотя и жуть как неохота), думаю брать Приору универсал (имхо лучшее, что есть за эти деньги и дизайн понравился и упакована неплохо). Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах! P.S.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Судьба авто такова, что за четыре года у прежнего хозяина пробег 19000км (достоверные данные). Стояла в основном в гараже в роли второго автомобиля. Сейчас на спидометре 33000 км., т. е. за год прошла 14000км. Впечатления в целом неплохие, хотя восторгов тоже нет. Иногда вспоминаю свою старую Тойоту на предмет —как все можно по уму делать в автомелочах, в отличие от русских «умельцев» Ваза.
Плюсы:
Нормальная машина для человека знакомого с автоделом. Кузов и внешний дизайн неплохой. Ремонтопригодность. Неплохой двигатель (по российским меркам).
Минусы:
Отсутствие всякой безопасности. Продолжение недостатков семейства девяток по «мелочам“. Несовременные неудобные сиденья (особенно для водителя).
