Опубликовано 09 Июнь 2013
Я почитал отзывы владельцев 15-ой модели давольно интересно. меня в этой машине устраивает все, минусы только в шумо и виброизоляции. это поправимо при этом сделать самому без спец салонов. мне потребовалось 3 дня. и сейчас я доволен. кстати машинка способна при желании очень приображаться используя обвесы. установил би-ксенон с оптикой “бош”, бортовой комп и хорошую музыку.
Минусы:
1. 30000км.-замена стоек. 2. 35000км.-замена сцепления 3. 45000км.-замена глушителя 4. 50000км.-замена термостата.
Опубликовано 09 Июнь 2013
На этой пятнашке езжу уже 2 года и очень ею доволен! Это самый лучший вариант, если нет денег на хорошу иномарку, тк брать ланоса или авео это, я считаю, не серьёзно. Мне очень нравится салон, хотя сиденья неудобные.В автомобиле конечно же есть что доделывать (как и в любом другом нашем авто), новсчё вполне устраняемо. Былобы желание!
Минусы:
Недавно начала поскрипывать обшивка дверей и периодически перегорают стопы, поменял противотуманку, правый стеклоподъемник зимой и кожух кулисы рычага переключателя скоростей, никак не могу установить правильно ДВД (уже 3 станции объездил) , отсутствует АСС.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Расход в городе 8л, зимой до 10. __ Езжу уже 1,5 года. Машина хорошая. Зимой тепло, только лобовое стекло медленно ото льда отходит. Заводится в любой мороз. На зиму масло шелл полусинтетика 5w40 и все в порядке. Летом обычное 10w40 тоже шелл. Цена – качество – обслуживание идеальный вариант для студента. короче эконом вариант. Машиной доволен ровно на столько. на сколько можно быть довольным.
Минусы:
Как купил, сразу поменял масло в ДВС и коробке, пыльники ШРУСов и рулевой наконечник. Через год – тормозные колодки, термостат и краник печки (и тосол соответственно). Подтянули ступичный подшипник и всё. Постоянно не горит один стоп – сигнал и задний габарит, но на это лучше не обращать внимание, так как у всех 15 эта проблема. Да, еще надо бы поменять тормозные диски. Они стали кривые и со.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Багажник большой, но в салоне тесновато и подвеска не рассчитана 4 человек – на кочках заднее колесо задевает за подкрылки. Печка шумит при работе, но со своей работой справляется. поначалу было все ок. Потом появились шумы, скрипы, двигатель запел громче и трансмиссия гулом заявила о себе. Этой тачке бы хорошую шумоизоляцию и движку бы не биться, а то вибрация на холостых сильно раздражает.
Минусы:
Первый год – радость от поездок, ничего не гремит, не скрипит, все работает. Поставил сигналку с автозапуском, музыку. Второй год пробег 30000 – потекли стойки с правой стороны-поменял все, передние не разборные – поставил разборные. Тогда же сгорел моторчик привода запирания водительской двери. На 45000 км кончилось сцепление. При пробеге 50000 отказала электрика – не работала приборная панель.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Можно долго описывать мои похождения в СТО, но я скажу что ещё оказалось неисправным за 30000 км пробега. За время эксплуатации (1 год) автомобиля ВАЗ 2115 мне поменяли: передние стойки, помпу (причем когда сняли помпу с двигателя, обнаружилась металлическая стружка в системе охлаждения!), порвался резиновый шланг от радиатора к двигателю, оба! Опорных подшипника, трижды перегорала (обугливалась).
Плюсы:
Неплохой двигатель по тяговым характеристикам, но шумный и прожорливый для инжектора.
Опубликовано 09 Июнь 2013
ГБЛ (прогорела) со шлифовкой головки; тормозные диски; генератор; патрубки системы охлаждения – 2 раза; глушитель; ручки задних дверей – ежеквартально; трос прив. сцепления; ещё лампочки, датчики – всего не упомнишь.С утра в мастерскую – помпу менять. Чудо как хорошо! Однако! Никогда не ломалась в дороге, заводится в любой мороз и качественно доставляет тело, куда ему нужно. Люблю наш родной.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Но не суть) Поменял: датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленчатого вала (или фаз, не помню), ступичные подшипники (передние), тормозные накладки (колодки), рулевые наконечники оба, шаровые обе, заменил фильтр маслянный, фильтр воздушный, фильтр топливный, поменял масло в ДВС, поменял масло в КПП, почистил форсунки
это по технической части. За 3 месяца!!! Про резину, музыку.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Три месяца раньше и просто на седьмом небе от счастья, ее не видел допускаю что лучше чем мне досталось но скорее причина в том что братела до этого четыре года на славуте отъездил… короче говоря гремит ВСЁ, как люди на ней ездят 140-160 не понимаю она то поедет, но на 120 уже не ты ей, а она сама дорогу ловит ни рулевого ни тормозов единственное что можно в плюс зачислить прием двигло вроде.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Наездил 250000 км без кап. ремонта и проблем не знал. Поэтому и взял пятнашку. А почему с рук? Да из-за цены, считаю что новые стоят неоправданно дорого. Конечно шумоизоляция никакая, и гремит все, что можно. Места сзади мало, людям выше 180 см сидеть практически не реально. Извечная проблема всех Вазов это задняя оптика. Чего только у меня с ней не было, и что я с ней только не делал.
Опубликовано 09 Июнь 2013
После того как пересел с классики очень доволен машиной и динамикой, и расходом топлива. Салон тесноват. При росте 187см с трудом размещаю коленки между рулем и торпедой, не могу представить как едут мои пассажиры сзади. Багажник у машины очень вместительный, но при этом без установки “домиков”много не загрузишь брызговики по асфальту чертят.
Минусы:
Сразу как выехал из салона стук в коробке на нейтрали. Говорят в пределах нормы. Такого даже у двадцатилетней копейки не было. Утечка электричества. Заметил когда после 3-х недель стоянки в гараже оказался разряжен акоммулятор. Причину пока не нашел , скидываю массу.
