Машину купил в марте 2005 года, прошел за это время 57 000 км. Ездил на авто и за городом, и в городе. Прошел летом 2500 км, по напрочь убитой дороге Архангельск – Москва.

Сразу после покупки начал бороться со стуками в салоне, источником основной массы которых стала задняя полка.

Проблемы нашел следующие:
1. Место крепления заднего сидения – стук, вылечил поролоном.
2. Задняя полка – двусторонний скотч.

В процессе устранения грохота занялся и шумоизоляцией дверей, проклеил специальным материалом, не помню название, они стали идти тяжелее, полагал, что их вскоре перекосит, но этого не произошло.

О поломках: на 48 000 менял термостат, его заклинило. Антифриз залил. Прошел все ТО ради гарантии. После 35 т пробега в сервисе бываю каждые 10 000, масло лью BP VISCO 5000, фильтры меняю.

В морозы машина капризничала единожды, что-то со стартером, он не поворачивался. В сервисе все оттаяло и заработало нормально.

Шаровые поменял на 55 000. Если за машиной следить, она отплачивает надежностью и верностью. Хотя, может, мне просто повезло с ней.

Тех денег, которые я отдал за машину, она стоит точно. Дешевая и сердитая модель – рабочая кобыла. Было бы 15-16 тыс, брал бы иномарку. Десятые брать не хотел точно, некрасивые.

Эту машину можно назвать лучшим творением нашего автопрома. На Калину цена завышена. Если есть такие деньги – лучше ино брать. Но, все же, усвоил я одно правило: новая машина – это все равно новая машина.