Купил 15-ю в салоне Лада-Фаворит что на Коптевской улице в 2004 г. в варианте Люкс за 7200 у.е. ТО в салоне не проводил, делаю все сам, сейчас пробег 24 тыс. км. Пока машина не доставляет проблем, правда есть некоторые мелочи.
Читать полностью »

Машина куплена в 2003 г. с рук и я ее 3-й хозяин. До этого была отцовская 11-я.
Читать полностью »

Покупал ее бэушную. Перед покупкой повезли машину с хозяином в Питер-Ладу на диагностику. Там выяснилось что «бабочку» нужно поменять, а так авто в рабочем состоянии. Деталь сразу же заменил.
Читать полностью »

Куплена в январе 2004 г. с нуля в автосалоне, свалял дурака и заодно поставил допы (подкрытки, защиту и т.д.). За это время проехал чуть более 10 тыс.км.
Читать полностью »

Этот отзыв о машине моего друга. Купил он ее в 2001 г., как только обкатал ее, приступил к сомнительному тюнингу. Ездит он агрессивно и совсем не жалея машину.
Читать полностью »

В октябре 2001 г. купил 15-ю (цвета амулет) по просьбе жены, сам интересовался инжекторной 99-й. До этого был ВАЗ-21099, на нем я проездил 4 года и ни разу машина меня не подводила.
Читать полностью »

Не хочу и не буду оправдывать отечественный автопром, однако у меня несколько иной опыт эксплуатации ВАЗиков. Я не могу спокойно смотреть, как охаивают жигульков и превозносят иномарки, и потому пишу свой отзыв.
Читать полностью »

Купил с рук в 2008 году. пробега было тысяч 20000, все корешки о плановом то на месте, состояние как новая, стояло музло, мовиль, защита (сразу смотрите родные ли болты, если да, меняйте на длинные!), подкрылки, растяжка, бортовик штат, передние стеклоподъемники. в общим за 180 т.р аккуратная двухлетка.

Покупке был рад ( к тому же кредиты на дух не перношу, это послужило решающим шагом в покупке)…. без проблем проездил пол года (но предварительно заменив расходники и помыв инжектор). Потом началось как из рога изобилия. Езжу на ней три года, не шумахер, но часто езжу на дальняк. за эти три года (не в исторической последовательности) – регулятор холостого хода – замена (плавали обороты и глохла). датчик скорости – замена (стрелка умерла), ботровой комп – накрылся на ровном месте жк мониторчик. потом месяц горели предохранители… не знаю с чем связано, от дури заменил лампочки ближнего на диоды, болезнь исчезла. сцепление – рывки и провалы… замена на крафт с корзиной, на фоне вполне адекватной эксплуатации – порвалась пружина выбора передачи и… вдруг посреди города перестала включаться задняя (выпарковывался в ручную….) сам не умел, поэтому поехал в сто, ценник убил – 6200 рябчиков, заменил диск тормозной родной на брембо, колодки ставил японские какие то, дешевле всех и качественней в разы, менял один раз, 4-й год нормального торможения, было время по ноябрю 10-го года – понакрывались термостат и генератор один за одним….. замена. я тогда был готов её расстрелять!!! стойки менял на стоковые, в общем хватило месяцев на восемь, хотя дороги вроде терпимые в Тюмени, поставил кайяб с чашками сс20 и литье на 14 с йокогамовской резиной – управляемость песня просто и не заваливает в поворотах, езжу третий год все пучком. было дело – порвался по этой весне на перекрестке перед панелевозом шланг томозной…. чудом выжил. Про салон молчу. гремит, стучит, сверчки…надо браться за шумку. менял патрубок антифриза – шланг стоял так, что перетерся об рамку радиатора внутри… насторожила необходимость частого подлива антифриза. В итоге – ТО делаю каждую десятку , лью мобил синтетик с промывкой всегда, меряю компрессию, регулирую клапана, ставлю трехконтактные свечки финвал, бенз строго 95, менял масло в коробке на ZIC синтетик, ну и промывка инжектора с форсунками. Как сказать… у неё не бывает того, чтоб все работало идеально, что нибудь да где нибудь выстрелит, подкупает то, что с большинством можно справиться самому не доверяя криволапым мастерам которые делают на отъеб..сь… вообще в машине куча конструктивных огрехов и косяков (кто менял дверные ручки, тот поймет). Но подкупает простота, лаконичность линий и х.з. надежность какая то, неприхотливость.

Ездил на охоту по кочкарнику разной грубины и наполненности – дип просто, высокий клиренс позволяет, багажник роскошный, большой. Скаладывается впечатление что задумка супер,а исполнение на заводе кривое и если бы по чертежам её делали бы на заводе БМВ, то это был бы настоящий надежный народный неубиваемый автомобиль. Еще к слову, пластик отвратный, царапается на раз два три, было по зиме стукнулся передом, стукнулся легонько, а пластик бампера разлетелся на сто кусков… в общем бампер тут чисто декор. функции НОЛЬ!!!

Из улучшайзингов – после той аварии небыло крашенных бамперов с ерой полосой и я решил ставить сплошной, подумав, не стал красить серую плосу, а поменял боковые молдинги на узкие и покрасилл задний бампер. Стало приличнее. В общем машине уже 5 лет. пробегу 65 тысяч, все нормально, в планах – хочу чипануть, шумоизолировать и поменять сиденья передние на что нить кожаное иномарочное, а задние тоже в кожу, шумоизолировать, проклеить и….. покрасить в красный!!! (дверь тут мне замяли, да и куча меленьких коцок и сколов от дальняков) поэтому все равно малярить, тогда почему бы не в красный))) продавать свою кровопийцу не буду, поскольку интересно, что дальше будет!))) Любите свою малышку и она в меру конструктивных особенностей ответит вам взаимностью!

Купил свой ВАЗ 2115 через газету «из рук в руки» в 2003 году. Это подержанный годовалый автомобиль, и выбирая его, я руководствовался такими показателями, как год, модель, пробег, цена, цвет. Здесь был случай, когда выбирать я мог даже цвет, а не хватать, что дают.
Читать полностью »

Машинку свою любимую взял полтора месяца назад, и потому не имею еще опыта эксплуатации, даже 1000 км за плечами нет.
Читать полностью »