Вполне нормальная машина. Надежная, проходимость хорошая. Зимой тепло, летом вообще жара. На трассе больше 190 не разгонял а так шла нормально. Я считаю уж лучше взять ее чем приору. по соотношению цена качество точно. И запчасти на каждом углу есть если что.

Недостатки: Аккумулятор сменил через год после покупки… но виноват сам. Чехол рычага коробки передач сменил. Левый электрический стеклоподъемник по гарантии заменили. Бендикс проскальзывает иногда. Обогрев заднего стекла вышел. А так все остальное нормально. Ходовка не подводит.

В 2004 г Хотели в семью универсал. Магазин свой еще – надо было товар мелкий подвоозить. ВЫбирал 4ку или 11ю. В 4ку сел и вылез сразу. Охранник стоянки сказал ИЖевская сборка – забыли раз патрубок к б/баку подключить. На 11ю денег не хватало, хотя сейчас понимаю – это мелочь. 15ка кажется наиболее удачной по дизайну из всего ВАЗ ряда. Решил – раз с 80 года выпускают, значит и кузов и двигун научились делать. Так и вышло. На движке “сделано в СССР” – на 204000 делал диагностику – давление в цилиндрах в норме, свечи поменяли, ну и через 15000 делаю рег клапанов (метан потому что). На кузове на крыше скол краски с 2005 года – не разрастается, нормально покрасили. Цвести начали элементы около дворников – самая коррозионная нагрузка, но краска еще не отошла. Отдельное спасибо за молдинги – спасение, то колесо от 2106 со встречки, то дверью на стоянке, и ничего. Резиновый бампер тоже был хорош, жаль в продаже их нет , а пластиковый за 2-3 года разбивается.
Читать полностью »

Брал машину с салона летом 2007 года. До этого был 19-летний Ford Escort. Первое, что насторожило, мотор шумнее у новой пятнашки, чем у почти 20-летнего немецкого “коллеги”. Пересев с карбюратора на инжектор, к тому же с 1, 3 на 1, 6, разницу почувствовал сразу. В целом машиной был доволен первые 2, 5 года (около 60 тыс. пробега). Читать полностью »

Машину покупал в салоне для работы и дома, на данный момент пробег составляет 348000 км. После покупки через месяц потекли сальники на коробке и двигателе, поменяли по гарантии, каждые 15000 км меняю масло, через 30000 км фильтра и т.д. как положено по техническому обслуживанию. На 80000 км поменял передние стойки, а неделю назад поменял всю ходовую часть. Также уже менял модуль зажигания. Два раза менял выхлопную трубу. Вот и все мои расходы за всё время моей эксплуатации автомобиля. Не считая мелочи, тёк тосол, замена колодок и постояно лампочки горят. Машиной доволен, дорогу держит хорошо, клиренс отличный. Единственый минус: салон тесноват для семьи с детьми.

Куплена новой в середине июля 2005. За два с небольшим года пробег составил 96 с лишним тысяч километров. Ровно через год после покупки был 50 000 км. Не такси, используется только в семейных целях. Читать полностью »

Нормальный авто за нормальные деньги!!! внешне выгледид довольно приемлимо! на дороге ведет себя нормально! 160 км/ч бегает в легкую!!! сболма авто правда страдает и немного шумноватый салон! поставил 15 диски с низкой резиной машина стала себя вести на скорости просто отлично! в планах поставить спорт подвеску с занижением на 2 см!

Недостатки: На 2000 умер генератор! заменили по гарантии в автокее! на 10000 появились проблемы с электрикой! 15000 умер лямбда зонд менять я ево не стал а сделал чип тюнинг!!! к 25000 накрылся стартер и прогарел глушитель! а в остальном нормальное авто для отжига и поездок!!!

Какой бы не была показана максимальная скорость автомобиля в техническом описании, по ровноя прямой дороге обойдет любую toyoty. Славачя машинка. Первое впечатление от нее было это панель, переход на европейскии дизайн, удобная в эксплуатации, расположении кнопок, рычажков. Управление тоже хорошее. Внешне она более спортивного имиджа, в принципе как и всё семейство самара 2. Я думаю популярность…

Недостатки: Проблем никаких не было.

Пятнашке 3 года, пробег 47тыс. км. По шуму в салоне хуже ВАЗ 21063, 07, Нива, на которых я многие годы ездил. Но, 15 прекрасно держит дорогу в гололед, без проблем заводится при температуре -36 градусов. В последнее время приходится ездить на служебной Фольксваген Гольф плюс, а до этого ездил на служебной Ниссан Алмере. С импортными машинами сравнивать свою пятнашку по комфортности не хочу…

Недостатки: Особых проблем не было. Грелись передние тормозные колодки, по гарантии заменили головку блока, т.к. в сервисе не смогли открутить свечу.

Исходя из этих соображений можно было бы взять например новые лансер или в алмеру в базовых комплектациях да и целую куча корейцев подходили под этот критерий. Но я исходил из сображений: 1. На разницу между 15-шкой и ланцером можно раза 3-4 съездить с женой отдохнуть за границу 2. Я в принципе мало (в год не более 5-6 тысяч) езжу и покупать сравнительно дорогую машину (при этом платить немалую…

Достоинства: Цена. Стоимость эксплуатации. Ремонтопригодность.

Недостатки: Раздражающие мелочи. Плохая коррозийная устойчивость. Плохая безопасность.

Таджики, чинившие машину, оказались хорошими жестянщиками, хреновыми электриками и никудышными мотористами. Новое крыло, дверь, бампер хорошо покрасили и подогнали, НО! Зачем-то полезли в нетронутый аварией двигатель и электрику. Последствия всплыли позднее, при перегоне от их гаражей до дома. После завершения ремонта, который длился 2 недели, приехал с 2-мя новыми колесами и лампочкой ксенона… Читать полностью »