Опубликовано 09 Июнь 2013
Что касается комфорта то на передних сиденьях нормально, а вот с задними немного проблематично особенно на дальних поездах. довольно приемлые расход топлива и динамические характеристики. с точки зрения дизайно то еще терпимо. единственное что не нравится так это отделка салона ни какой шумоизоляции, все приходиться делать самому. с другой стороны широкое поле действий в плане доводки внешнего.
Минусы:
Ни каких проблем во время эксплуатации не возникает, всегда слежу за машинкой, хотя и гоняю ее. довольно приличная проходимость, отлично держит дорогу, как сухой асфальт так и гололед. сразу после приобретения заменил все стойки с маслянных на газовые, также заменил опорные подшипники на более прочные. вообще супер машинка мне нравиться.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил авто в Тольятти , новую. Комплектация ” ЛЮКС”(подогрев сидений, 4электроподъемника, ЦЗ, противотуманки, маршрутный компьютер, литье, усиленная задняя полка и прочее). Автомобиль понравился с первого взгляда (еще бы европанель и т.д.) Это 1ая рестайлинговая модель АвтоВАЗа (и считаю, наиболее удачная!!!). Пока ехал домой, оценил все приемущества (до этого была 99 с низкой панелью).
Минусы:
Глюканул щиток приборов (утром пробег был11300, а в обед когда заводил стал144000). Поменяли по гарантии без проблем, но времени убил немеряно (самому 15-20минут).В остальном проблем не было ни зимой, ни летом. Задние пружины слабые 2-3ое сзади сядут уже брызгавиками об асфальт цепляешь.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Передний привод, потому если засел в снегу или в грязи, есть шанс выехать, в отличии от заднего привода. Малый расход бензина при спокойной езде (но если втопить и переключять передачи при оборотах, подходящих к критическим бензин как в трубу уходит – потому динамика разгона хорошая и движение при 160 км/ч обеспечено). Насчет 190 км/ч на инжекторе не верю – ограничитель сработает, да и движок.
Минусы:
Заменен – глушитель, генератор, термостат, сцепление, КПП.
Опубликовано 09 Июнь 2013
По мне оцень удобный и комфортный автомобиль, пробег 90000 км (!), и при этом автомобиль хорош на ходу и внешне очень радует (обтянул матовой пленкой). Салон, конечно, не ахти но все же, это же наш Автопром. Трудности возникали лишь при снятии бампера, все заржавело, но преобразователь сделал свое дело, шума практически не слышу, да и расход, в отличии от модных 14 тых всего 7-8 литров на 100км.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил и началось поменял, сразу наконечники и гранату, поменял масло и отрегулировал клапана и ездил все лето, а после начал делать из нее нормальную машину: поменя всю подвеску на немецкую газомасленную, гранаты только импортные (т.к. наши на 600км. хватает), наконечники и опоры на заказ (гарантия: наконечники-70000, опоры-140000км), всю ормозную систему на LUKAS только приходиться покупать.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Вот по комфорту лучше сделать хорошую шумку, своими руками недорого, хотя для 230 тысяч четверка твердая. Уже даже интересно посмотреть, на скольки тысячах пробега она все таки встанет колом. И вот думаю, то ли свою подремонтировать, то ли пятнарь поновее с рук взять. В соотношении цена/качество/стоимость ремонта и обслуживания ей равных нет – АБСОЛЮТНЫЙ ЛИДЕР. Еще бы кондеи под них выпускали.
Опубликовано 09 Июнь 2013
По комфорту, надежности, управляемости и качеству, по крайней мере мой автомобиль, не многим уступает бюджетным иномаркам. А по надежности даже лучше новых французов. Если денег не много, то очень рекомендую данную модель – умница и красавица. Соотношение цена/качество просто железобетонное. Первые 2-3 года вообще не было ни одной проблемы. Друзья на иномарках просто мне не верили! Я очень доволен.
Минусы:
Проблем особых не было. Если, что и очень редко случалось, то в автосервисе с этим справлялись за пару часов и за минимум денег. Главное – я всегда проходил по собственной убежденности все ТО, вплоть до 120 тыс. пробега и далее также буду проходить каждые 15 тыс. Когда все делаешь вовремя машина не подводит!
Опубликовано 09 Июнь 2013
Предыдущий ПТС был утилизирован, т.е. машинка была разбита в дрыбадан (вплоть до замены двигателя. Была на списание), но внешне это определить невозможно (во всех сервисах я слышу, что машина покрашена просто идеально). Далее началось: через день после покупки, регулировка фар с заменой одной из них (попутно ремонт гидрокорректора фар и восстановление работоспособности дальнего света), через 3 дня.
Плюсы:
Внешне может сравниться только в 12-той (из российских машин), т.е выглядит замечательно. Других плюсов я в ней не вижу.
Минусы:
Очень медленно разгоняется, в горку так вообще еле тянет (на сервисе говорят, что все пятнашки вот так еле-еле тянут). Когда прочитала на www. zr. ru, что данный автомобиль разрабатывался совместно с Porshe, долго смеялась:) Можно конечно и чип-тюнинг сделать, но вот не уверена, что с машиной будет всё в порядке после всех этих «пацанских наворотов». Очень маленький салон и очень высокая посадка.
Опубликовано 09 Июнь 2013
При покупке надо внимательно смотреть – если на заводе нормально присобачили, то проблем и не будет наверное. Если плохо – сколько ни подклеивай, один черт отвалится (проверено – у тестя такая же тачка и с этим проблемы). Салон удобный, багажник огромный – но грузоподъёмность по-моему маловата. Пару-тройку мешков цемента в багажник – и машина трётся об асфальт. Посоветуйте, как можно усилить.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Иномарка конечно хорошо, но как вы только удалитесь от любого центра любого города км. на пятьдесят это ладно, а если тысяча. И вдруг она встала. Всё. Не то что бы эл. пакет ремешка не найдёте. Сам хотел лет десять назад иномарку. Вот тогда и понял это только для поездок по рай. центрам. Стоял я лет десять тому назад в салоне приценялся. Подходит мужик к продавцу спрашивает, есть ли.
Плюсы:
Идёт хорошо, смотрится.
Минусы:
Мало места спереди и сзади в ногах.
