Опубликовано 09 Июнь 2013
В общем, машина не плохая, для российского автопрома сойдет и жене нравилась. Первое время был доволен, все устраивало: и динамика, и подвеска, и багажник вместительный, расход топлива не большой (после 15 000 км. особо ощутилось). Но потом понял пора, брать что-то по комфортнее, да и ржавчина уже кое-где появляться стала. В общем, продал. Если семейный бюджет небольшой и рост, то из российского.
Плюсы:
Внешний вид. Экономичная. Вместительный багажник. Не дорогое обслуживание (даже в сравнении с ВАЗ-2110 и т.п.)
Минусы:
Вся электроника глючит. Мало места как водителю, так и пассажирам. Молдинги отваливаются.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Подвеска хорошая, жесткая или не жесткая, так это с чем сравнивать? Тем более, как отрегулировать в ней все. У меня до сих пор все родное в ней. Двигатель масла не жрет. От смены до смены не убывает. По трассе 140 —150 идет на ура. Правда у меня ограничитель при 155 срабатывает (по крайней мере на 5-ой передаче), да и больше ни к чему. При этом расход около 7,5 л на сотку. Про шумоизоляцию скажу.
Плюсы:
Не прихотлива. Экономична. Динамичный двигатель. Управление.
Минусы:
Постоянно требуется регулировка клапанов. Часто сдыхают какие-нибудь датчики. Шумоизоляция. Скрипучий салон.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил свою красавицу в апреле 2004. Оговорюсь сразу, денег некогда для нее не жалел. Машинка очень прогнозируема по неисправностям. Пробег на данный момент 200.000. За это время менял стойеи, дмрв, регулятор холостого хода, модуль зажигания, выхлопную систему всю, диски и барабаны тормозные. Машиной очень доволен. В двигатель не разу не лазил. Масло жрет только по трассе и то за 130 км/ч. Планирую.
Плюсы:
Красивый внешний вид. Мощный движок (правда у меня чип). Отличная печка. Изумительная управляемость и тормоза. Огромный трансформируемый багажник. Низкий расход топлива. На полном баке проезжал 700 км, при этом скорость не менее 100 км/ч.
Минусы:
Мало места задним пассажирам. Постоянно тормозят менты. Дребезжит кулиса. Дряные автозапчасти. Долго прогревается.
Опубликовано 09 Июнь 2013
На сегодня 30000 км. Масло «мобил» псинтетика. Через 3000км отрегулировал клапана у частника (на заводе были зажаты). Мужики толковые — настояли оставить авто у них на ночь, чтоб остыла (!) Забрал на завтра в обед — аппарат не узнал, поехала машинка! Если кто регулировал клапана за 3-4 часа при помощи вентилятора, выброшенные деньги. Через месяц пропали все приборы — просто ничего не показывают.
Плюсы:
Очень вёрткая, хорошо управляемая машина, хорошая подвеска.
Минусы:
Салон не для крупных людей. Тесно на заднем сиденье.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Таджики, чинившие машину, оказались хорошими жестянщиками, хреновыми электриками и никудышными мотористами. Новое крыло, дверь, бампер хорошо покрасили и подогнали, НО! Зачем-то полезли в нетронутый аварией двигатель и электрику. Последствия всплыли позднее, при перегоне от их гаражей до дома. После завершения ремонта, который длился 2 недели, приехал с 2-мя новыми колесами и лампочкой ксенона.
Плюсы:
Дешевизна в покупке и эксплуатации. При хорошем уходе — неубиваема. При отсутствии тонировки и всякого «колхоза» — не интересна милиции. Динамика и расход топлива. Можно починить самому.
Минусы:
Мало комфорта. Множество мелких недоработок. Именно у пятнашек всегда провисает корма.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 8 лет
Чего я ее взял — сам не понимаю, 10,12 вроде посовременнее по конструкции, больше понравился дизайн наверное и большая надежность восьмиклапанника (мотор 2111) — у друга месяцем ранее на десятке порвался на 25 тысячах ремень и накрылись 10 клапанов. Заплатил 174т.р, купил коврики, всякую хрень типа аптечки и активировал иммобилайзер за 500р (вот сцуки:) — за 2 мин работы!). Да, десятка тогда.
Опубликовано 09 Июнь 2013
За это время в принципе, по сравнению с друзьями, эксплуатирующими новую отечественную технику, расходы на содержание прямо скажу не большие: Кроме масла (псинтетика, колодки, и фильтры) — подшипник задней ступицы — передние тормозные диски (в принципе можно было ещё отъездить и на старых, но после случая с другом у него на скорости треснул передний тормозной диск, в результате заклинило колесо.
Плюсы:
Лучший среди ВАЗов. Дизайн. Трансформация салона. Панель приборов. Знакомая конструкция. Достаточный комфорт.
Минусы:
Всё таки это ВАЗ!!!
Опубликовано 09 Июнь 2013
После уменьшения СО с 2 % заводских на уменьшенные 0,5 %, регулировки клапанов за 250 руб., а также замены жигулевских карбюраторных свечей на импортные инжекторные (зазор 1 м.м.) цена за комплект, расход бензина снизился до 9 л. на 100 км. по городу, трасса – 7,5 л. до 10 л. на 100 км. С покупки машины сразу залил импортное полусинтетическое масло с вязкостью 10W. Очень доволен, даже в мороз.
Плюсы:
1. Низкая цена по сравнению с новой иномаркой. 2. Хорошая теплая печка в зимний период. 3. Всегда в наличии запасные части, автосервисы есть везде, вообще «ремонтопригодная» машина. 4. Большая часть запчастей подходит от жигулей 8 и 9 моделей, просто другая маркировка деталей. Можно таким образом сэкономить, купив, например, защиту двигателя для ВАЗ-2108 за 400 руб., а поставить ее на ВАЗ-21150. 5.
Минусы:
1. Из-за обилия дешевой пластмассы гремит на кочках салон. 2. Очень, очень плохая покраска серых пластиковых спойлеров по периметру машины. Однажды по причине попадания бензина задний бампер (перелил бензин из бензобака во время заправки), на серой краске остались желтые разводы, протер их сухой тряпкой и вытер краску до черной пластмассы. 3. В жаркую астраханскую погоду от машины сильно пахнет.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Со временем авто заставил полюбить его за безотказность (для 2001 года это не показатель конечно) ездить приходилось больше по месту… Но и на трассе она вела себя неплохо. Конечно звукоизоляция не иномарочная. На заднем сидении сидеть достаточно комфортно, но для людей ростом 180см и выше может не понравиться… Лошадиных сил вполне хватает. Пассат Б4 (2.0) с места наказывал. Относительно скорости.
Плюсы:
Цена для почти нового авто.
Минусы:
Качество «нашей» машины.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 5 лет
Мнения, что любая древняя иномарка по-любому лучше отечественной, не возникало, до 99-ой в семье была мазда 626 1983 года, акпп, двигатель 2 литра, но по сути от 99-ой она не далеко ушла. В общем, при выборе машины у меня критерий был такой: чем меньше придется потом с ней возиться, тем лучше. Решил купить десятку, но не старше 5 лет, было мнение, что до 2000г. все десятки проблемные, завод.
