Опубликовано 09 Июнь 2013
До этого были ВАЗ 21093 (карбюраторная пробег за 3 года 95000, достаточно удачная, но весь недостаток, что не инжектор, уступает по динамике сильно, да и панель немного шумит) и ВАЗ 21102 (инжектор, пробег за 1,5 года 35.000, класс, на дороге устойчивее, чем 2115, особенно при боковом ветре, маневреннее в связи с меньшей длиной, удобней парковаться, на 15 еще не всегда «влезешь» между машинами.
Плюсы:
Дешевое обслуживание. Хорошая динамика.
Минусы:
Противотуманки. Моторчик печки.
Опубликовано 09 Июнь 2013
За исключением торпеды); плохое качество окраски серой декоративной полосы вдоль борта кузова — смывается пролившимся бензином при заправке. Если бы улучшить качество сборки этого автомобиля и качество отделки салона — он бы мог конкурировать с иномарками — в своем классе. Проездил на своей «ласточке» 3 года — не заменил ни одной лампочки, ничего не ломалось. Повезло! Мой рост — 181 см, поэтому.
Плюсы:
Компактный, надежный, проверенный, динамичный автомобиль. Высокая ремонтопригодность, запасные части продаются на каждом углу. Кузов долго не поддается коррозии. Почти не удидишь ржавую «8-ку» или «9-ку».
Минусы:
Жесткий пластик, тесно задним пассажирам, недостаточная шумоизоляция, в грязную погоду двигатель забрасывается — даже на капот попадает. Этим страдают все наши «Самары». Поэтому при существующем качестве он должен быть дешевле.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Соответственно скорость движения была в среднем 130-140 км/ч. В дороге сильно устал и после чувствовал себя сильно разбитым. Все же комфорт весьма поганый для далних дорог. Представляю как же хреново в классике было бы… Дорогу обратно преодолел за такое же время. Таким образом темп движения не изменился. Поддерживать высокую скорость было не особо в тягость. Но опять таки устал от обратной дороги.
Опубликовано 09 Июнь 2013
А так машина в принципе нормальная, расход бензина по городу 7,5 л, по трассе так же (если идти со скорость 140 — 160 км/ч, а если ехать около 100 км/ч, то расход вообще 5л (!)). Заводскую резину КАМА выкинул сразу, так как после того как стрелка спидометра переходит через отметку 120 км/ч машину начинает кидать из стороны в сторону. Купил резину Pirelli 185-60 R 14, резина просто супер, дорогу.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 3 года
Самое главное, что мне понравилось — ломается не часто (при моем-то вождении). Если что стучит (например граната или подшипник), то она будет ехать ещё долго с этим стуком или гудением, не ломается на месте, как шоха. Запчасти недорогие, можешь ремонтировать сам, только вот панель приборов и обшивки дверей гремят конкретно. Но можно сделать шумоизоляцию. Масло — желтый шелл нормально будет. Бензин.
Плюсы:
Дешевое обслуживание. Проходимость. Внешний вид, если грамотно сделать макияж.
Минусы:
Стеклоподъёмники буксуют. Постоянно гниет глушак.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Расход бензина: 92-аи в городе при моей езде (агрессивная) литров 9 на 100 км, по трассе 90-110км/ч = 4,8-5,2 литра ; со скоростью 120-135 км/ч 6,2-6,8 литра. при скорости 157 км/ч расход улетает за 13 литров в основном ежу согласно правил 40,60,90,110 как положено! как не пытался снизить расход в городе до 6 литров не смог постоянные пробки, старт стоп, плюс ко всему “отличное качество” дорог.
Минусы:
За время эксплуатации столкнулся с проблемой электричества, постоянно садится АКБ если не скинуть минус поэтому нет сигналки никто не угонит, перепады напряжения, заменил два реле регулятора и щетки, пользы не принесло , заменил диодный мост, нет реакции, поставил ручной реле регулятор и стал доволен напруга какую надо такую и сделаю от+13в до +15в в жару и в холод в непогоду класс. После.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Дизайн близок к европеским авто. Хороший обзор в зеркала заднего вида. Из недостатков – узковата, труба глушителя установленна низко, при неровностях цеплятся за полотно дороги. Расход на моей пятнашке по трассе со скоростью 100км/час равен 5,8 литра. Хорошо держит дорогу. Слабы пружины задней подвески, неоходимо ставить “завышки”, но в результате ухудшается качество тормозов, поэтому на свой авто.
Минусы:
Из неисправностей:1- обрыв проводов датчика включения электровентилятора. 2- сгорел бензонасос 3- защелкал внутренний ШРУЗ с правой стороны /вина полностью моя так как вовремя не заметил повреждение защитного кожуха./ 4- замена правого переднего крыла / помято во времмя угона 31.12.2003. из гаража6: розыск милиции результатов никаких, пришлось выкупать./ Иногда загорается “чека” показывая.
Опубликовано 09 Июнь 2013
После холодной зимы 2006 г. случайно обнаружил, что задние тормозные цилинды «засопливели» (каждый по 200 руб., но не обидно, на сервисе сказали, что у многих так после морозов); помпу поменял просто так, при заводе, что то свистело под капотом пока не прогреется, купил помпу и свист пропал, не пропадать же добру (помпа 300 руб.); работают стопари как им вздумается, в общем как елочная гирлянда.
Плюсы:
Подвеска (неубиваемая). Расход бензина. Надежность. Не жалко. Не гниет.
Минусы:
Постоянно скрепит салон, мало сзади места. Шумоизоляция.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Управляемость превосходная, при 120 км в час держу руль двумя пальцами, подвеска прочная (несколько раз попадал в большие ямы, вроде все нормально), но передает неровности дороги (оно и лучше, машина целее останется). Следует сказать, что немного подтекает тосол, но это болезнь отечественного автопрома. Масло в двигателе от замены до замены, без доливов. В целом машиной я очень доволен, даже.
Опубликовано 09 Июнь 2013
У товарища оказался распред вал не от того двигателя, без датчика и тоже горела лампа) 3000 км – расход на трассе вышел на 6,5 л/100км, по городу – 10-12. 1. Загремел генератор, открутилась гайка шкива. Неисправность очень типичная и почему то завод конструкцию не меняет. 2. Генератор самостоятельно поменять невозможно, т.к. ось-болт крепления не выходит из крепления, не хватает 1,5 см и упирается.
