Автомобиль очень послушный. Уверенно ведет себя в любых условиях наших дорог. Предсказуемый. Недакно перепрошил “мозги”. Машина стала быстрее разгоняться, увеличилась максималка. Механик сказал можно стрелку положить но в данное время года не буду пробовать, будет лето попробую. А так разогналась до 150 влехкую. Расход увеличелся на 0,300 гр. Буду менять подвеску на низкую и по жеще.
Недостатки: Заводской брак головки блока цилиндров, и самого блока.
В машине души не чаю! Никакой иномарки не надо. Погремушка – фигня, музыку погромче и всё нормально. Правда проблемы с движком были (прогар клапана, поломка пружины клапана, прогар выпускной прокладки) за 100 000 км пробега, но ремонт только в удовольствие. Всё делаю сам, включая регулярное ТО, на запчастях и расходниках не экономлю. Буду ездить пока не развалится совсем, чего и другим советую. Вот.
Установил бортовой компьютер “Штат” – не жалею, так хе установил подогрев, чтобы зимой проблем с запуском не было. Масло не кушает, то есть залил во время смены и до следущего ТО. Через 30000 пробега заменил свечи, хотя и прежние меня не подводили, но как говорится – бережёного бог бережёт. Дополнительное оборудование – это мухобойка, защита фар, ну и по музыке – у меня стоит кассетная магнитола
На этой пятнашке езжу уже 2 года и очень ею доволен! Это самый лучший вариант, если нет денег на хорошу иномарку, тк брать ланоса или авео это, я считаю, не серьёзно. Мне очень нравится салон, хотя сиденья неудобные.В автомобиле конечно же есть что доделывать (как и в любом другом нашем авто), новсчё вполне устраняемо. Былобы желание!
Недостатки: Недавно начала поскрипывать обшивка дверей и периодически перегорают стопы, поменял противотуманку, правый стеклоподъемник зимой и кожух кулисы рычага переключателя скоростей, никак не могу установить правильно ДВД (уже 3 станции объездил) , отсутствует АСС.
Здравствуйте, все познается в сравнении. Моя первая машина была 15-ка, ей было на момент покупки три года, пробег 36 тыс.км. Я испытывала страшную радость, дисковые тормоза на все четыре колеса и стабилизаторы движения придавали уверенности на дороге. Читать полностью »
Доступность к агрегатам при ремонте неважная, все сделано так чтоб помучился. Что бы заменить лампочку на шитке приборов пол машины разобрать нужно – ну не идиатизм? За 70000 км. пробега не ремонтировал только КПП и это при бережном отношении к авто, конечно вопросы к качеству запчастей вот и приходится постоянно под ним лежать. Что то мне не хочется больше поддерживать отечественного производителя.
Недостатки: Прогар прокладки головки блока между 3 и 4 цилиндром (в сервисе говорят это их болезнь) – замена головки блока в сборе (блок оказался с завода бракованным, просажены гнёзда клапанов) -два раза менял радиатор отопителя -менял полностью ходовку и амортизаторы -замена помпы -два раза менял основной глушитель -замена подшипников ступиц -по непонятны причинам периодически загораются лампочки уровня
Можно долго описывать мои похождения в СТО, но я скажу что ещё оказалось неисправным за 30000 км пробега. За время эксплуатации (1 год) автомобиля ВАЗ 2115 мне поменяли: передние стойки, помпу (причем когда сняли помпу с двигателя, обнаружилась металлическая стружка в системе охлаждения!), порвался резиновый шланг от радиатора к двигателю, оба! Опорных подшипника, трижды перегорала (обугливалась)…
Достоинства: Неплохой двигатель по тяговым характеристикам, но шумный и прожорливый для инжектора.
Доступность к агрегатам при ремонте неважная, все сделано так чтоб помучился. Что бы заменить лампочку на шитке приборов пол машины разобрать нужно – ну не идиатизм? За 70000 км. пробега не ремонтировал только КПП и это при бережном отношении к авто, конечно вопросы к качеству запчастей вот и приходится постоянно под ним лежать. Что то мне не хочется больше поддерживать отечественного…
Недостатки: Прогар прокладки головки блока между 3 и 4 цилиндром (в сервисе говорят это их болезнь) – замена головки блока в сборе (блок оказался с завода бракованным, просажены гнёзда клапанов) -два раза менял радиатор отопителя -менял полностью ходовку и амортизаторы -замена помпы -два раза менял основной глушитель -замена подшипников ступиц -по непонятны причинам периодически загораются лампочки уровня
Можно долго описывать мои похождения в СТО, но я скажу что ещё оказалось неисправным за 30000 км пробега. За время эксплуатации (1 год) автомобиля ВАЗ 2115 мне поменяли: передние стойки, помпу (причем когда сняли помпу с двигателя, обнаружилась металлическая стружка в системе охлаждения!), порвался резиновый шланг от радиатора к двигателю, оба! Опорных подшипника, трижды перегорала (обугливалась)…
Достоинства: Неплохой двигатель по тяговым характеристикам, но шумный и прожорливый для инжектора.
Отличный авто для ежедневной суеты – удобный. Мог бы быть… Привожу краткий перечень ремонтов (3 г., 85 т. км. в основном город, себя вожу и семейство): диск сцепления-3 шт, два раза с корзиной (гадом буду не жёг); стойки – все штуки, передние дважды совместно с опорными подш.; гранаты опять-таки все (одну внешнюю 2 раза, т.к. новая проработала целых 500 км от Воронежа до Москвы); прокл. ГБЛ (прогорела) со шлифовкой головки; тормозные диски; генератор; патрубки системы охлаждения – 2 раза; глушитель; ручки задних дверей – ежеквартально; трос прив. сцепления; ещё лампочки, датчики – всего не упомнишь.С утра в мастерскую – помпу менять. Чудо как хорошо! Однако! Никогда не ломалась в дороге, заводится в любой мороз и качественно доставляет тело, куда ему нужно. Люблю наш родной АвтоВАЗ и верю в его будущее.
P.S. Пойти семёрку купить, что ли.
