Опубликовано 09 Июнь 2013
Отличная приемистость, удобные сиденья, хороший руль, мелькнула мысль – наверное, на ВАЗе научились делать хорошие автомобили. Минусы – стуки в задней части машины. До этого ездил на 99-ке, поэтому знал в чем дело. Этот стук от замков спинки заднего сиденья, когда она не зафиксирована. Еще один источник стуков — само заднее сиденье, его надо поднять и обмотать изолентой железный крючок на полу.
Плюсы:
Недорогое обслуживание. Наличие запчастей.
Опубликовано 09 Июнь 2013
На 16 тыс. км рассыпался подшипник передней крышки генератора (завальцован подшипник со смещением оси +3 мм), купил новый генератор 8 тыс. км та же проблема (подшипник завальцован со смещением оси) эти неисправности исправляются путём заплавления посадочного места и расточкой на токарном станке, установлен новый подшипник, и уже прошёл 29 тыс. км. Заменены стойки на газомасленные (добавило.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Расход по трассе в пределах 6,8 – 7,4 л , по городу 8,4 – 8,6 л. Начали напоминать о себе амортизаторы как передние, так и задние. На ходе отдачи появился стук. Похоже пора в ремонт или на свалку. А в общем автомобильчик понравился и формами кузова, и салоном, да и ходовыми качествами. Для моих запросов это удачный выбор и по цене, и по качеству. Да и в потоке машин смотрится прилично.
Опубликовано 09 Июнь 2013
ЧТО ПОНРАВИЛОСЬ: разгонная динамика вполне соответствует заявленным характеристикам двигателя, очень теплая, зимой хватает 1 скорости вентилятора вполне, очень большой и удачный багажник для своих размеров, эргономику места водителя считаю удачной, так как все под рукой, хорошая геометрическая проходимость, защитой чиркал очень редко, заводится хоть в -30, разгонял по спидометру в 180 км/час.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил Ваз в 2006 году (новый), сейчас уже 55600км отбегала. Как взял, сразу заменил подвеску на “разборную”, прокачал пожестче, уже прошла 40000 км, только опоры поменял. Была проблема с краном печки, чуть не утонул в антифризе, но поменяли, все стало хорошо, но как-то часто доливать приходится, поддтеков вроде нет, смотрели. Стуки салона не дают уснуть за рулем, шумит коробка, пока не выжмешь.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Комплектация ЛЮКС: тканевая обивка видимо бывает двух видов – первая коричневая нормальная (как раз у знакомой), вторая серая плохая слишком ворсистая и маркая (у меня); пластик легко царапается, особенно у замка зажигания, на ручке бардачка и верхней полочке; подогрев сидений клевая штука особенно зимой; маршрутный компьютер – удобно, но штатный дохловат и для него нет нормальной инструкции.
Плюсы:
Да, да, именно надежность. Низкая стоимость обслуживания. Распространенность. Простота конструкции.
Минусы:
Высокая веростность брака в новом авто. Плохое качество зачастей. Завышенная цена.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Живу в восточной сибири и зимняя эксплуатация пятнашки можно сказать происходит в суровых условиях, зимой морозы до -42, летом до +40. На 16 тыс. км заклинило передний подшипник на генераторе, купил новый генератор на 24 тыс. км клинит опять. После того, как проверили на токарном станке соосность гнезда подшипника и посадочного гнезда статора оказалось что на первом генераторе смещение осей аж 3.
Плюсы:
Большой багажник ( разложив задние седения получается прекрасное спальное место). В обслуживании автомобиль не дорогой, так как базовая модель “восьмёрка” и наш автопром штампует зап. части с “закрытыми” глазами (это видно из истории с генератором). На автотрассе не чувствуешь себя ущербным среди иномарок. управляемость прекрасная. заводится в любой мороз с первой попытки.
Минусы:
Мало места для пассажиров на задних седениях. И течь системы охлаждения.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Брал в Одессе в салоне, на данный момент 41 т. пробега. Сразу поставил Словацкий МАТАДОР. На 25 т поменял подшипники генератора. После 10 т. поменял моторное масло и масло в коробке на КАСТРОЛ, машина стала – самолет. Расход по трассе 5,5 л. по городу 8 л. Идет спокойно 170 км/ч. Правда после салона вложил еще 1000 у.е. на музыку, легкосплавы, резину, тонировку, борт. комп, чехлы и т.д. А вообщем.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Был опыт езды на ВАЗ-2114, отлично прошел с ним 2 года по трудно проходимым отечественным дорогам. Вопроса что выбрать не стояло – решил приобрести такой же марки ВАЗ-2115 с обьемным багажником для вывоза больших урожаев с дачи. Очень хорош цвет автомобиля “СОЧИ”. В городе Сочи – темные ночи, по паспорту серо-зеленый металлик. Достоинств достаточно, хорошая скорость и управляемость.
Плюсы:
Цвет авто. Зимой в лютые морозы тепло и уютно, летом вентиль с холодным воздухом.
Минусы:
Салон не разбирается как 2-х спальная кровать, требуется гостиница.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Никак не ожидал такой реактивности в продаже машины. Приятно, конечно:) Сказали, что из всего, что продается сейчас, моя самая нормальная и стоящая этих денег:) Так я закончил свой путь на отечественном автомобиле ваз 2115. Было тоскливо, когда она отъезжала от меня, много радости она мне доставила и совсем не было никакого негатива. Хорошая, довольно сбалансированная машинка, стоящая своих денег.
Плюсы:
Огромный багажник (даже больше, чем в калине универсал). Движок не капризный, а мощности для города и трассы хватает за глаза, аппетит умеренный. Высокая машина. Несмотря на занижение моей подвески, всё равно зимой не страдал, как другие водилы (например гетсов, аве и прочих ино).
Минусы:
Слабая штатная шумка. Скрип панелей салона. Тесноватый салон (но терпимо). Хочется кондиционер и усилитель руля.
