Опубликовано 09 Июнь 2013
В сервисе успокоили ничего страшного, езди и накатывай его снова. Жаль, что с ней придется расстаться, смена семейного положения (я стал папой), вносит свои коррективы. Машину нужно продавать и покупать квартиру. Пятнашка отличная машина, если за ней следить и ухаживать. Нет денег на новую иномарку — берите пятнашку. После того как куплю квартиру, скорее всего, снова возьму пятнадцатую, уж больно.
Плюсы:
Внешний вид. Управление.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Сегодня на спидометре выскочила невеселая цифра —80000 машинка у меня рабочая, эксплуатируется круглый год, видела и соль на дорогах, и грунтовки, карабкалась через перевалы и еще много чего. Особых хлопот не вызывала, и надеюсь еще ближайшие 40000 не вызовет тьфу-тьфу за все время поменял два термостата, и сейчас на подходе помпа. Больше никаких модернизаций проклеиваний и прочих прибабахов.
Плюсы:
Дешево и сердито. Хороший конструктор.
Минусы:
См. в достоинствах.
Опубликовано 09 Июнь 2013
В прошлом году поставил пружины с заниженнием 3см и переменным шагом. Автомобиль стал заметнее устойчивее как в кренах на поворотах, так и на трассе! Ну еще хорошая, качественная музыка, хорошая резина, симпатичные диски и немного подсветки в салоне!:) В общем для российского автопрома впечатление самое замечательное, если буду покупать след. русскую машину, это будет снова 2115 с мотором 1.8.
Минусы:
Были небольшие проблемы с системой охлаждения. После грамотного ремонта и настройки все пришло в норму. пробег 95 000 км.
Опубликовано 09 Июнь 2013
В принципе, если сравнивать с родным братом ВАЗ 21099, автомобиль удобней, мягче, тише, красивей (по дизайну мне нравятся больше, чем 10-ое семейство), но какой ценой (имеется в виду деньги)! Новый стоит на 30% дороже, обслуживание и ремонт (в основном зап. части) на 30%-50% дороже. Года 3 назад у этого автомобиля был налет эксклюзивности, теперь на дороге их как грязи.
Плюсы:
Привлекательный внешний вид, комфортная, уютная, дешевле иномарки, много электроных примочек, и ремонтируется под каждым кустом.
Минусы:
Просто устарела, сравнительно дороже в эксплуатации чем 09 и 099.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Машинка с 2002 года отбегала 140 тыс. эксплуатируется жестко, часто по трассе 160-170, по Киеву средняя скорость 100 (весь талон предупреждений исписан), пару раз бывало даже задние колеса разбувались на сухом асфальте (вообщем Вы поняли как она ездит). И при этом под капотом менялось: два раза ремень ГРМ с роликами, свечи NGK (каждые 20тыс.), модуль зажигания, воздушный фильтр (каждые 20тыс.).
Плюсы:
Доступный автомобиль и запчасти.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Жена не нарадуется пятнашке, все лето ездили на природу, раскладывали заднее сиденье и во весь рост там спали (при моем то росте 180 см. ). На трассе без проблем 140 км/ч (вибрации нет). При аномальной жаре 2010 года в пробке вела себя достойно! За лето исколесил весь Татарстан. Такая помошница в работе, в багажнике перевозил все – начиная от мешков с сухими смесями до межкомнатных дверей! Думаю.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Внешний вид понравился (кузов не гниёт), одно исключение арки крыльев снаружи чуть ржавеют из-за саморезов, на которых установлена доп защита арок. После 2105 и 2106 – ну прям иномарка! Двигатель хоть и слаб, но аэродинамика, да и подшипники ступиц лучше крутятся, поэтому накат хороший, но долгий разгон. Машинка старовата, без текущих ремонтов не обходилось: во-певых, кинули меня с прокладкой.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Хорошая машина для российских дорог. Только для хорошей езды от стандартной комплектации нужно вкладывать еще на колеса не меньше 14 радиуса и на стойки газовые. А вообще в машине есть куда руки (или деньги) прикладывать. Благо выбор комплектующих и сервисов огромен.
Минусы:
Ходовая – расходный материал. На Российских просторах это у всех будет так. Качество сборки салона оставляет желать лучшего, хотя и есть незначительный прогресс по сравнению с предыдущими моделями, но все гремит. Слабоваты тормоза и двигатель для трассы. Но все решаемо.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Хорошая машина с приятным внешним видом и эксплуатационными характеристиками, машина переняла все положительные качества ВАЗ 21099.
Минусы:
После покупки немного пришлось доводить до ума систему отопления салона, а именно отрегулировать распределение теплого воздуха по салону, про это писали в одном из выпусков журнала “За рулем”, и устранить зазоры между кузовом и обвесами (по-моему зазоры больная темы Российского автопрома) За 5 лет эксплуатации менял масло, свечи и пару раз регулировал клапана, были небольшие проблемы с подвеской.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил машину в 2002 году. Выбрал самую лучшую из нашенских машин (для меня). Через некоторое время дооборудовал бортовым компом, литыми дисками, резиной нокиа NRT-2, магнитолой и всякой другой мелочью. За два года ломался только датчик положения дроссельной заслонки и термостат. По образованию я инженер, поэтому вся техника для меня прозрачна – всё делаю сам. Автосервису не доверяю – богатый.
Плюсы:
Острое рулевое. Надёжная ходовая. Неплохая динамика. Дешёвые запчасти и сервис.
Минусы:
Кто придумал гибкую плату задних фонарей, руки бы поотрывал. А вообще-то за эти деньги можно простить.
