Обошлось мне все это удовольствие в 5500$ включая следующие навороты: 2 комплекта резины (зима – шипованный, направленный Бриджстоун на обычных штампованных дисках, лето – Континенталь на литье); тонировка по кругу + дефлекторы стекол (сложно теперь садиться в другую не тонированную машину ощущение как при параде на Красной Площади); противоугонная маркировка стекол и фар ЛИТЕКС (не самое…

Достоинства: Дизайн кузова и салона. Передний привод. Инжектор.

Недостатки: Летом салон в пуху, осенью в листьях. Можно было и предусмотреть фильтр на печку. На скорости после 110 км/час дворниками не возможно начисто протереть ветровое стекло. Краш-тест оставляет желать лучшего. Пора бы подумать и о людях.

Выехал с автосалона и “ЗАКИПЕЛ”, с остановками на остывание добрался до СТО. Ребята допаяли резистор и больше проблем нет по вентилятору. Через полгода поменял стартер(заводской брак производителя, выскочила пластина и стартер ремонту неподлежал. Читать полностью »

Хотел бы поведать немного о своем пепелаце:) Начну с пред-истории… До 15ки у меня было 2 машины… Первым аппаратом был Цивик 97 года, Ферио, 133 лысых… Аппарат был почетный… Мне очень нравился… Но судьба меня свела к аварии и было более продуманным продать, ибо восстановление дорогова-то получалось… Продал за 3 тысячи уе… Потом кстати увидел восстановленную на одном из сайтов продаж… Продали…

Достоинства: Цена (авто, теряющее в цене с возрастом совсем немного). Дешевая обслуга. Низкий расход бензина. Хорошая динамика. Вместительный багажник. Хороший дорожный просвет.

Недостатки: Непрестижность. Плохая безопасность. Устаревший дизайн. Слабая электроника.

Комплектация обычная плюс. Литые диски. Газобалонное оборудование с баллоном вместо запаски итальянское (запаска в багажнике). Тонировка полная. Салон Пилот (очень удобные сиденья скажу я вам)! Пожалуй из особенностей все. Купил у хорошего знакомого, занимавшегося перепродажей автомашин одно время, что называется профессионально. Стоимость 126000руб. Это мой второй отчет по этой машине. Первый… Читать полностью »

В комплектации из «наворотов» были только: подогрев передних сидений и иммобилайзер. Оформили, поставили на учет и т.д. Из дополнительных вложений я сделал антикоррозийную обработку, поставил подкрылки, музыку, сигнализацию и постелил-таки коврики в салон и багажник. В первую же неделю эксплуатации пришлось ехать на сервис — постоянно то загорались, то гасли индикаторы уровня масла и стертых…

Достоинства: Самая красивая внешность (из отечественных авто). Лучший выбор за свои деньги (из отечественных авто). Отличная управляемость (благо спецы «PORSHE» помогли в свое время). Классная предняя панель. Вместительный багажник.

Недостатки: Качество сборки (неравномерные щели и т.д.) Дешевый пластик в салоне. Сзади тесновато.

Поехал в Вятские поляны в Оренбургской области шел 140, поймал ямку – резине ничего, но вернулась вибрация руля на скорости 110, в Татарии накрылся регулятор холостого хода, хорошо книжка с собой была умная, завел с подгазовкой, доехал до магазина, 350 руб, два шурупа и я снова на ходу, в остальном съездил отлично, хотя в Кировской области дороги ужасные. На обратном пути под набережными Челнами…

Недостатки: Машина хорошая, бензина 8 л город (пробки) 5,5-7 л трасса (жена 100 км. час – 5,5 л. я 140-150 – 7 л) масло не доливал ни разу, тосол бежал через пробку со сломанным клапаном, пока не догадался заменить пробку. При должном обращении с ней проблем было бы минимум. Предполагаю, что будь нашей первой машиной хоть самая крутая иномарка и ту бы ушатали по глупости. Стыдно перед машиной, она как живая.

За свои деньги, вполне хороший и современный автомобиль. хорошая устойчивось на дороге, поворачиваемость. высокий дорожный просвет по сравнению с иномарками. зимой ездил как на внедорожнике. интересная внешность, выглядит симпатичнее, чем десятое семейство. Большой багажник, а вот в салоне сзади места не хватает. по комфортабельности сильно уступает современным иномаркам.

Недостатки: Основная проблема иногда не пускался двигатель. а неисправность была пустяковая. плохой контакт на разъеме блока управления двигателем. не проходил сигнал с датчика положения колневала. пришлось перебрать стартер. остальные проблемы в основном с расходными материалами. тормозные колодки, сцепление в сборе, пыльники ШРУСов, ремень ГРМ, масло, фильтры. по сравнению со старенькой шестеркой

Хорошая машина для российских дорог. Только для хорошей езды от стандартной комплектации нужно вкладывать еще на колеса не меньше 14 радиуса и на стойки газовые. А вообще в машине есть куда руки (или деньги) прикладывать. Благо выбор комплектующих и сервисов огромен.

Недостатки: Ходовая – расходный материал. На Российских просторах это у всех будет так. Качество сборки салона оставляет желать лучшего, хотя и есть незначительный прогресс по сравнению с предыдущими моделями, но все гремит. Слабоваты тормоза и двигатель для трассы. Но все решаемо.

Хорошая машина с приятным внешним видом и эксплуатационными характеристиками, машина переняла все положительные качества ВАЗ 21099.

Недостатки: После покупки немного пришлось доводить до ума систему отопления салона, а именно отрегулировать распределение теплого воздуха по салону, про это писали в одном из выпусков журнала “За рулем”, и устранить зазоры между кузовом и обвесами (по-моему зазоры больная темы Российского автопрома) За 5 лет эксплуатации менял масло, свечи и пару раз регулировал клапана, были небольшие проблемы с подвеской

Подвернулся очень хороший вариант ВАЗ 2115 2002 года со смешным для таких годов пробегом в 60 000. Авто принадлежало знакомому пенсионеру, который использовал его только для поездок на дачу и обратно. Для очистки совести загнал авто на подъёмник к знакомым — вердикт был брать не задумываясь, тем более, что сумму хозяин запросил 100 000 рублей, а в нашем регионе за такие деньги…

Достоинства: Дёшево и сердито.

Недостатки: Запчасти и предыдущие хозяева))).