Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: Менее года
И вот тут подвернулся очень хороший вариант ВАЗ 2115 2002 года со смешным для таких годов пробегом в 60 000. Авто принадлежало знакомому пенсионеру, который использовал его только для поездок на дачу и обратно. Для очистки совести загнал авто на подъёмник к знакомым — вердикт был брать не задумываясь, тем более, что сумму хозяин запросил 100 000 рублей, а в нашем регионе за такие деньги.
Минусы:
Запчасти и предыдущие хозяева))).
Опубликовано 09 Июнь 2013
В комплектации из «наворотов» были только: подогрев передних сидений и иммобилайзер. Оформили, поставили на учет и т.д. Из дополнительных вложений я сделал антикоррозийную обработку, поставил подкрылки, музыку, сигнализацию и постелил-таки коврики в салон и багажник. В первую же неделю эксплуатации пришлось ехать на сервис — постоянно то загорались, то гасли индикаторы уровня масла и стертых.
Плюсы:
Самая красивая внешность (из отечественных авто). Лучший выбор за свои деньги (из отечественных авто). Отличная управляемость (благо спецы «PORSHE» помогли в свое время). Классная предняя панель. Вместительный багажник.
Минусы:
Качество сборки (неравномерные щели и т.д.) Дешевый пластик в салоне. Сзади тесновато.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Через полгода поменял стартер (заводской брак производителя, выскочила пластина и стартер ремонту неподлежал. На холостом ходу машина НИКОГДА не подводила. 150тыс и поменял резинки передка, стойки, шаровые, заржавела вилка сцепления- сам диск хороший. Салон сосет пыль через багажник- приходится вкл. вентилятор в салоне на 3 и проблема решена. Зимой заводится при морозе – 24 градуса. Сейчас сделал.
Плюсы:
Иномарку не имел и сравнить могу со старыми моделями жигулей 01 и 03. Мягче и бесшумней в ходу. МЕНЬШЕ расход топлива. Покупал за 5 500 у.е. новую.
Минусы:
Все знают, что иномарка круче.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Обошлось мне все это удовольствие в 5500$ включая следующие навороты: 2 комплекта резины (зима – шипованный, направленный Бриджстоун на обычных штампованных дисках, лето – Континенталь на литье); тонировка по кругу + дефлекторы стекол (сложно теперь садиться в другую не тонированную машину ощущение как при параде на Красной Площади); противоугонная маркировка стекол и фар ЛИТЕКС (не самое.
Плюсы:
Дизайн кузова и салона. Передний привод. Инжектор.
Минусы:
Летом салон в пуху, осенью в листьях. Можно было и предусмотреть фильтр на печку. На скорости после 110 км/час дворниками не возможно начисто протереть ветровое стекло. Краш-тест оставляет желать лучшего. Пора бы подумать и о людях.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: Менее года
У одной машины неплох салон, но подвеска и двигатель уставшие. У другой хорошая ходовая, но мятый кузов. У третьей… Ну вы понимаете закономерность. Второй и третий день прошли примерно так же. Даже с учетом расширения круга интереса и включения туда 2110. Всё решил бюджет. Вернее, его обогащение. Так случилось, что он вырос до 130т.р., и вот тут уже стало куда интереснее. Четырки и пятнашки сразу.
Плюсы:
Расход топлива. Внешний вид. Относительная надежность (если можно об этом сейчас вообще судить). Стоимость запчастей. Управляемость (как ни странно).
Минусы:
Нет ГУР или ЭУР. Нет кондея. Потрепанность в некоторых местах (следы эксплуатации).
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 1 год
Но единственный недостаток, если ехать с такой скоростью очень долго (200-400 км), то расход масла на угар увеличивается пропорционально росту скорости (это особенность всех двигателей 2111). В общем машинкой доволен! За данные деньги (я потратил 5500$), уровень комфорта и оснащения вполне на уровне (я не требую от своей машинки комфорта иномарки). Сейчас присматриваюсь к новой иномарке (возможно.
Плюсы:
Хорошая динамика. Маневренная (на хорошей резине). Низкая стоимость запчастей+ их наличие на каждом углу. Очень редко ломается (у меня вообще не ломается, тьфу-тьфу-тьфу). Огромный багажник+ удобство погрузки.
Минусы:
Тесноватый салон. Высокая вибронагруженность на органах управления.
Опубликовано 09 Май 2013
Я приобрёл пятнашку с рук в 2007 выпуска 2002 года с пробегом 145тыс.,сейчас пробег 245т.,до этого была девятка,более старая которую продал.Все болезни, конечно знаю,но всё это мелочи… ни разу не стоял на дороге с протянутой рукой,серьёзного ничего не было, даже то хонда.Тревожит только состояние кузова-это да…Низ,пороги,двери промасливаю(нигрол,отработка и т.п.) всё равно уже после этой зимы зацвела.Была бы оцинкована вечно ездил бы! Не часто меняю машины-люблю покопаться с ними и они меня не подводят, я проф водитель 33 года за рулём,для меня главное надёжно?
Опубликовано 13 Апр 2013
Автомобиль один из лучших отечественных. Не прихотливый, дешовый в обслужевании и ремонте, экономичный и достаточно шустрый. Быстрее и мощнее автомобиль на наших дорогах и не нужен.К тому же Пятнашка по устойчивости на дороге и аэродинамике не уступает, а может даже и превосходит все остольные отечественные авто этого класса.В общем есле нет денег на хорошую иномарку, нечего переплачивать…
Недостатки: В основном проблема с электронникой, это задние фанари, передние противотуманки, мозги, датчики.В се остольное, как говориться, следи и не убивай, это не багги и не балид!
Опубликовано 13 Апр 2013
Удивительно, я бы даже сказал- невероятно, но проездив четыре года и накрутив почти 50000 км пробега, причем в сибирских условиях, автомобиль показал удивительную надежность и выносливость. Боюсь перехвалить перед продажей, но я заезжал на СТО всего один раз для замены ремня ГРМ. Совершенно не ожидал такого от нашемарки. До этого у меня была TOYOTA CAMRY, которую я поменял на 15- ую и ни разу…
Недостатки: Стук в рулевой. До сих пор не выяснил причину.
Опубликовано 13 Апр 2013
Купил “пятнашку” 4 мес. назад. Это моя первая личная машинка (до этого двигался на папиной ВАЗ 21124) По началу немного парился, так как процесс покупки прошел не совсем гладко, думал, что получил “кота в мешке”. На этом остановлюсь по подробнее: Читать полностью »
