Купил машину новой в салоне в октябре 2003 года в подарок самому себе на 25-ти летие. Покупка свершилась и я довольный выехал за ворота компании Лада-Фаворит что на Коптевском бульваре. Радости было полные штаны, но машину при этом сильно берёг, так как это мой первый НОВЫЙ автомобиль и расчитывал я на нем ездить долго. До этого автомобили у меня уже были. Самый первый Москвич 2141. Я его разбил… Читать полностью »

Дизайн близок к европеским авто. Хороший обзор в зеркала заднего вида. Из недостатков – узковата, труба глушителя установленна низко, при неровностях цеплятся за полотно дороги. Расход на моей пятнашке по трассе со скоростью 100км/час равен 5,8 литра. Хорошо держит дорогу. Слабы пружины задней подвески, неоходимо ставить “завышки”, но в результате ухудшается качество тормозов, поэтому на свой авто…

Недостатки: Из неисправностей:1- обрыв проводов датчика включения электровентилятора. 2- сгорел бензонасос 3- защелкал внутренний ШРУЗ с правой стороны /вина полностью моя так как вовремя не заметил повреждение защитного кожуха./ 4- замена правого переднего крыла / помято во времмя угона 31.12.2003. из гаража6: розыск милиции результатов никаких, пришлось выкупать./ Иногда загорается “чека”

Моя старушка Рено 21 к 15 годам и 135 тыс пробега таких люфтов не имела и переключение передач отличалось четкостью и легкостью. Ну что — пора подводить итог. А он будет не в пользу 15-ки. С радостью вспоминаю старую шаху 83 г.в., которая хоть и сыпалась помаленьку, но детскими болезнями не страдала. Да и какие они детские — скорее хронические. Ведь сколько не долбили Автовазу, сколько…

Достоинства: Крепкий кузов. Надежный двигатель. Дешевые запчасти. Ремонтопрогодность.

Недостатки: Качество сборки. Убогий салон. Устаревший дизаин. Некачественные запчасти.

Также пришлось заменить опорные подшипники стоек передней подвески и наконечники рулевых тяг. Заменил сцепление (износились диски и сломалась вилка), но этот узел подвержен естественному износу в процессе эксплуатации. Единственная проблема, с которой я столкнулся — при замене помпы пришлось обращаться в сервис. В отличие от классики здесь помпа расположена не спереди, а сзади двигателя.

Достоинства: Хорошее качество лакокрасочного покрытия. Надёжность. Устойчивость. Тросовый привод сцепления проще и надёжнее гидравлического. Нет периодически выходящего из строя и подтекающего рабочего цилиндра сцепления.

Недостатки: Двигатель мог бы быть и помощнее, 82-85 л.с. было бы вполне достаточно.

Спустя 3 года езды на этой модели могу сказать следующее — по-прежнему нравится ее внешний вид. А вот насчет качества и надежности сборки — мотор хороший, больших поломок не было. Правда вот электрика и датчики барахлят постоянно. 3 раза ездил в автосалон по-поводу неработающей печки. А датчик температуры (воздуха) так до сих пор и показывает —40 и зимой и летом. Мастера из автосалона…

Достоинства: Дизайн — очень приятные внешние формы. Багажник большой. Проходимость хорошая. Скорость высокая — до 180 км гнал. Расход топлива по трассе около 6 литров. Радует наличие электростеклоподъемников и ЦЗ.

Недостатки: Шумно в салоне при движении свыше 80 км. Сзади троим тесновато, вдвоем — хорошо, но ноги порой упираются в переднее сидение. Электрика не надежная (датчики).

Здравствуйте уважаемые владельцы ВАЗ 2115. Хочу вас поздравить с возможностью управлять чудом отечественного автопрома. Купил свою машину летом 2010 года, на спидометре к тому времени было 72 000 км, но машина выглядела очень достойно, если не сказать идеально. Читать полностью »

Купил новую. Передняя часть конечно ужасна, капот как после аварии у нормальной машины, как не родной. Двери в проемах “слегка” криво. Начало движения очень резкое – наверное притирается. Расход топлива 12-15 литров. Горит датчик двигателя – забыли соединить разъем на заводе. (У товарища оказался распред вал не от того двигателя, без датчика и тоже горела лампа)

3000 км – расход на трассе вышел на 6,5 л/100км, по городу – 10-12.
1. Загремел генератор, открутилась гайка шкива. Неисправность очень типичная и почему то завод конструкцию не меняет.
2. Генератор самостоятельно поменять невозможно, т.к. ось-болт крепления не выходит из крепления, не хватает 1,5 см и упирается в лонжерон кузова. Генератор возможно поменять только в сервисе с демонтажем всего крепления от двигателя, демонтаж защиты двигателя и т.д. – на дороге не сделаешь.
3. Два раза ремонтировал подъемники стекол – целлофан затягивает в механизм подъемника
4. Обшивка салона – крыша провисает и выглядит коряво
5. Постоянно доливаю тосол. Куда уходит не понятно. 10000 км пробега. Скорость не развивает. Максимально 100-120 км/ч. Разгона нет. Вообще не едет. Устранено заменой свечей и проводов высокого напряжения.
6. Печка не греет. Гарантия устранила, сказали, что где то какие то троса ни туда туда
7. Печка снова дурит. Половина ветрового стекла на против водителя замерзает. Боковые стекла не обдувает. В ноги не греет, назад пассажирам не дует.
8. Расход топлива по прежнему завышен. Рекомендуют поменять ПО блока управления двигателя, но с 2003-2004 года ВАЗ ставит “кривой” блок управления который просто так не отрегулируешь – приходится смириться или сменить блок на старый Январь вместе с проводкой.
9. Подвеска великолепна – автомобиль отлично стоит на дороге по ухабам и кочкам, лежачего полицейского можно пройти на более высокой скорости и иномарки отдыхают. Ставить легкие диски и нарушать работу подвески не хочу, но здесь так же проблема: Задние пружины надо менять на другие с переменной упругостью. 2 человека на заднем сидении, и автомобиль полностью “лежит” на колесах

Очень хорошо ездить вдвоем – водитель и пассажир справа. Хороший разгон на старте и езда по городским ухабам вдвоем без груза – оценка отлично.

На дальней поездке на трассе залил бензин на “Фирменной” заправке. Встал. На малой скорости с остановками дотянул до городка и в сервисе снял топливный бак – пол бака какой-то дряни. Сервис смотрел на автомобиль с восхищением. Все сказали, что после этого умрет любая иномарка, а это российское чудо выдержало! Промыли.

10. 15000 км. На скорости от 110-130 км/ч бьет руль. Колеса не при чем. Гарантийщики тянут рейку и все подряд. Граница биения сузилась четко на 120 км/ч.

11. Переклеил всю пластмассовую хрень снаружи.

12. 18000 км Мороз 30-35 градусов. Коробка замерзла, все иномарки стоят, а это чудо заводится и едет.

Вывод: автомобиль неплохой, но где же обратная связь завода с потребителем? Проблемы тупые, устраняются элементарно. Но эти проблемы надоели. Не хочу больше покупать новый автомобиль фирмы ВАЗ. Пусть другие мучаются с подобными проблемами начала эксплуатации. Куплю годовалый, двухгодовалый, выберу из тех, что выжили и ездят! Инженерный состав ВАЗа - оценка двойка с минусом.

http://www.carexpert.ru/

Была у меня телега наша, копейкой именуемая, 85 года, да вот стал я замечать в ней аппетит повышенный в масле, ну думаю ничего машина то старая, может образумиться или само пройдет – не образумилась :(. Читать полностью »

Всю дорогу машину тянуло в правую сторону (после регулировки развал-схода исправилось) и на скорости около ста дала себя знать плохая балансировка колес (или её полное отсутствие) Читать полностью »

После холодной зимы 2006 г. случайно обнаружил, что задние тормозные цилинды «засопливели» (каждый по 200 руб., но не обидно, на сервисе сказали, что у многих так после морозов); помпу поменял просто так, при заводе, что то свистело под капотом пока не прогреется, купил помпу и свист пропал, не пропадать же добру (помпа 300 руб.); работают стопари как им вздумается, в общем как елочная гирлянда…

Достоинства: Подвеска (неубиваемая). Расход бензина. Надежность. Не жалко. Не гниет.

Недостатки: Постоянно скрепит салон, мало сзади места. Шумоизоляция.