Опубликовано 09 Июнь 2013
Ввалил в нее (21015) 200т.р.и тогда получилось жалкое подобие иномарки. Даже гнусные китайцы и то лучше. Слава Богу продал и взяп иномарку. езжу-наслаждаюсь. Машина 21015-производство середины 80-х годов. Что можно сказать о машине хорошего. Цена не реально дорогая. Красный ценник-100 т.р.. Кто ездит на русском автопроме, тот смерти не боится!
Минусы:
На 2-х тысячах застучали задние стойки, а потом пошло-поехало.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Только выехал из салона не работал дальний свет фар , оказалось что на заводе рыле не поставили , а блок предохранителей опечатали. Через неделю у меня начался какой то шум , похожий на выжимной подшибник . Приехал по гарантии мне показали распечатку что гарантия на шумы не распостраняется . Правда с этим звуком езжу 2,5 года и пока не чего не сломалось! Очень надаедают задние фары , то лампочки.
Минусы:
За 2 года поменял: -Генератор -Аккумулятор -Бензонасос -Проводку -Распределитель зажигания.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Потрясность заключалась в заводской темно-коричневой тонировке, спортивном руле под дерево, спортивном салоне «from Taiwan with love», литых дисках «СКАД» (первый раз про такие слышу) и тюнингованой оптике от street storm спереди и сзади. За всю эту красоту — 8000. Тем более, что машина была выпуска октября 2005 года. Дальше началась обычная суета: номера, сигнализация, магнитола. Номера поставил.
Плюсы:
Внешний вид. Отработанная годами ходовая. Обилие запчастей по нормальным ценам.
Минусы:
Все нужно доводить до ума.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Машинка у меня первая, хотя опыт по “излому ” папиной 9-ки имеется. Свою “коляску” купил не новую, до меня ездила женщина так что под капот, и вобще, ни кто не лазил (даже пока я). Проблема другая: не знаю с чего начать “тюнинг”. Начитался всякого-разного до заворота кишок, но $$$ ограничивают возможности. ТОВАРИЩИ ОПЫТНЫЕ ПЯТНАШКОВОДЫ!!! ПОДСКАЖИТЕ РАЗУМНЫЕ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ НЕОБХОДИМЫЕ В ПЕРВУЮ.
Минусы:
Проблем пока нет, были испуги (заскрежетало в районе генератора металлическим звуком, подъехал к “знающим”, “опытным” автомобилюгам – на слух определили, что помпа йок. Купил все для замены (помпу, ремень ГРМ, антифриз), оказалось старый ремень ГРМ просто растянулся и терся об кожух). Про лампочки всякие говорить не буду – все всё знают.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Был заводской антикор, который послужил долго. “Цвести” начала года два назад. С двигателем проблемы начались только сейчас. Прогарел клапан на втором цилиндре. И опять же, вовремя нужно следить и устранять мелкие неполадки. Единственное, что было не приятного, на 100000 загудела КПП. Мастера сказали, что была” праздничная” коробка. Мой совет, следить нужно не только за собой, но и за машиной.
Минусы:
Все проблемы с которыми я столкнулся были решаемы. Из-за нехватки времени, не качественных запчастей и нечистоплотноти некоторых мастеров, получались проблемы.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Неделю ездила нормально, потом на трассе отказало сцепление. Добирался до города эвакуатором. Потом вроде все было нормально, но чувствовал, что сцепление скоро опять откажет. Съездил в автосервис, сказапи, что когда ремонтировали в тот раз, поставили подшипник какой-то больше чем нужно. Ладно, со сцеплением все нормально. Тьфу-тьфу, надо по дереву постучать. Сейчас, в январе 09 г. – педаль газа.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Маши вполне меня устраивает! и хотя там говаря, что иномарка лучще я бы несказал! если брать новую со средним зароботком получается в кредит а это очень большая переплата! а старую иномарку брать тоже нехочится, у нее есть свои подводные камни и обслуживание дорогое! а у 15 все нормально и цена и качество!!!
Минусы:
Да конечно это наша машинка! серьезных поломок небыло, если неститать, что заменил гениратор, и сейчас поджодит к замене переднии стойки! а вообщемто и все!!!
Опубликовано 09 Июнь 2013
Проехал ровно 100000 км., за это время поменял всё что можно было поменять. До етого был Фольксваген Пассат 1993г, пятнашка (даже новая рядом не стояля) хотя всё просто, из необходимых инструментов в гараже- кувалда и болгарка. Подвеску перетряхивал сам, за день, ничего сложного, и, думаю, что в тыс 150000 придётся перебрать и мотор. (это в лучшем случае). Масло лью Кастрол полусинтетику, меняю.
Опубликовано 09 Июнь 2013
На сегодня пробег составляет 17500км поломок не много, но они есть (клапан холостого хода, детали интерьера в салоне и т.д.). До покупки 2115 2года ездил на «Святогоре» с двиг. Рено. Машина на порядок лучше пятнашки. Я не фанат Москвича но думаю это лучшая машина советскороссийского автопрома. Я думаю те люди, кто ездил на 2141 то же такого мнения. А что касается 2115 то в машине я разочаровался!
Плюсы:
Хорошая динамика. Острое рулевое управление.
Минусы:
Плохая шумоизоляция. Теснота присущая всем жигулям. Качество зап. частей. Ужасные боковые зеркала. Электрика. Задние стопари глючить начинают уже через 1500км пробега. Самые плохие передние кресла по комфорту и безопасности.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Хорошо покрашена и обработана грунтовкой. Сосед на логане ударил свою машину багажником, краска слетела а там голое железо, покрашена по голому железу, через неделю я открыл ворота своей машиной, царапина , а там куча грунтовки. Зимой жара, печка работает отменно, неплохо бы направить поток горячего воздуха на стекло зимой чтобы быстрее обогревалось перед поездкой. Старый хозяин жил в деревне.
Минусы:
Сразу после покупки осмотрел машину. Хозяин за 40000 км. ничего не делал кроме замены масла в движке. Заменил модуль зажигания, масло в движке, свечи, фильтр тонкой очистки и в бензобаке. Фильтр в бензобаке был в страшном виде, его менять надо минимум раз в 20000 км. Дважды менял датчик положения дросельной заслонки, засвистела водяная помпа, хорошо услышал в гораже в тиши, поменял на шрусах.