Как признались люди, часто возившиеся с моим авто – не под новый год ли его собирали – ибо косячки имеются. То вместо защёлки на бампере простую клипсу под саморез засунут, то ещё хрень какая – уже и не помню. Первое время, признаюсь, достали поломки: 1. стартер заменил – перестал крутить вообще в один момент, разобрал – щётки стёрлись, видимо был б/у. 2. потекла стойка недолго думая, но проездил…

Достоинства: Простота ТО. Экономичность. Цена. Неплохая надёжность.

Недостатки: Погремушка. Тесно сзади. Требует доведения до ума. Тормоза и цепче бывают.

За 3,5 года накрутили с 15-шкой ~ 50000 км, может не так много, но в любую погоду, время года и не всегда по хорошим дорогам. Зимой по утрам даже при —20 (-25) в худшем случае заводится с 3 раза (стоит во дворе под навесом). За время эксплуатации: 2 раза ремонтировал КПП; 1 раз поменял термостат ; 1 раз — небольшой ремонт ходовой ; ну и по мелочи — развал-схождение, лампочки фар, резина, замена…

Достоинства: Дешёвая по всем параметрам (приобретение, страховка, обслуживание, ремонт). Вполне надёжная. Неприхотливая. Лёгкая. Довольно шустрая.

Недостатки: Что-то с КПП не так. Салон шумноват и сзади очень тесен. Металл кузова слишком тонкий (хотя как раз поэтому она такая лёгкая). Лампочки перегорают довольно часто (наружные фонари).

Хотя с этим треснувшим клапаном, уезжал за 200 км от дома.) Летом 2005 г. поменял сам водительский стеклоподъемник, зимой — задний левый тормозной цилиндр и тормозной барабан (он был овальным: видно было при вращении, и еще и с приклепанной пластиной для устранения дисбаланса), прочитав «За рулем» врезал «Волговский» фонарь в салон. Еще раз менял прокладку на выпуске (СТО) и за 3 раза регулировал…

Достоинства: Цена. Ремонтопригодность. Внешность.

Недостатки: Ломается, хоть и не часто.

Вода — так как много путешествуем, то по трассе машина отходила львиную часть пробега (за 2,5 года 120,000 км). Москва — Питер за 7-7,30 часов и с расходом 5,5 литров 95-ого на сотню, очень неплохо для инжектора. А дороги. это вообще отдельная тема. Медные трубы — дороги, дороги в России и СНГ. Беларусь — отлично, Россия — средненько, смотря где, Украина — направления, чуть в сторону от трассы…

Достоинства: Недорого, быстро, ремонт — дешев и можно своими руками.

Недостатки: Элементы подвески лучше сразу поменять, часть навесного тоже.

На сегодняшний день пробег 148 тыс. км, круглогодичная эксплуатация, примерно 80% город, остальное по трассе, в гараже ни разу в жизни не стояла, и что из этого вылезло. По порядку: Противотуманные фары — окончательно разбились на 100 000, замена обеих. Фары — одна перегоревшая лампа, после установок прокладок под задние амортизаторы пришлось вручную регулировать направление света по вертикали…

Достоинства: Неубиваемость.

Недостатки: Громыхающий салон. Нет кондиционера.

Крышка багажника так и норовила проломить череп из-за слабых пружин — помогла установка газового амортизатора (одного) от крышки багажника 14-й (тока использовать надо старый, иначе при установки нового можно лишиться зубов или языка :-)) Установил автоматическое отпирание крышки багажника — мелочь, но приятно. Снимал обивку дверей и смазывал обильно замки и механизмы ручек смазкой литол (теперь…

Достоинства: Относительно экономичная машина. Шустрая на разгон.

Читать полностью »

Неудобная крышка багажника, при открытии норовит опуститься вам по шее или в голову. Боковые зеркала обзора- может кому то в них комфортно смотреть при маневрах, но мне не очень. Однозначно менять на другие, тоже самое с внутри-салонным зеркалом. Убогий потолочный фонарь в салоне, при его свете рассмотреть что либо в потьмах нереально. Хорошая печка в салоне. Быстро обогревает зимой замерзшего…

Недостатки: Блок с лампочками задних фонарей. При разборе выяснилось: отвратительная пайка контактов. Часто загорается Chek Injekt , просто надоело уже. Отвратительная покраска. Молдинги на дверях, передний бампер-просто облезли за одну зиму. Непонятно чем красили на заводе, похоже акварелью. Передачи-задняя и первая. Скрипы торпедо, лечиться самостоятельным подтягивание с применением других шурупов, на место

Недорогая машина используемая для работы. После введения программы утилизации новые необоснованно подорожали. Плюсы: за весь мой довольно большой пробег показала себя надежным агрегатом при условии своевременной профилактике неисправностей (дешевле вовремя поменять пыльник на ШРУСе чем его самого) и т.д. Хорошая динамика , управляемост для своей цены. Проста в ремонте. Отсутсвует проблема заказа запчастей. Читать полностью »

Недорогая машина используемая для работы. После введения программы утилизации новые необоснованно подорожали. Плюсы: за весь мой довольно большой пробег показала себя надежным агрегатом при условии своевременной профилактике неисправностей (дешевле вовремя поменять пыльник на ШРУСе чем его самого) и т.д. Хорошая динамика , управляемост для своей цены. Проста в ремонте.

Недостатки: Стойки, шаоовые, наконечники, ремни, датчик кислорода. Воткнул газовое, после этого прогорело 2 глушителя. Масло раз в 10000 Shell полусинтетика летом, зимой- синтетика. Родное сцепление продержалось 142000.С кпп проблем нет. Осенью на базар из за двух небольших очагов коррозии на кузове. Взамен или такую же свежую или приору или акцента. Но своей в общем доволен.