При оформлении, а/машины «развели» еще примерно на 1000 $ плюсом: литые диски, чехлы на сиденья, коврики, защита картера, бортовой компьютер, автомагнитола Pioneer с MP3 + 6 колонок, тонировка, сигнализация Alligator с обратной связью, замок Гарант на руль, полная протяжка (хотя это должно входить в предпродажную подготовку), ОСАГО на 1 год, регистрация в ГИБДД, а также заменили масло на ESSO…

Достоинства: Нормальная машина за свои деньги — хорошая иномарка в 2 раза дороже.

Недостатки: Тесный салон (даже по сравнению с классическими ВАЗ). Шумная КПП. Гремит задняя полка.

Нормальное авто, но ВАЗ-это все говорит. Красивая панель, но неуклюжая рулевая колонка. Машине почти 4 года, серьезных поломок не было, максимальная- менял корзину сцепления. Но она оправдывает сумму денег, которую за нее отдали.

Достоинства: Сравнительная дешевизна.

Недостатки: Сравнительная дешевизна :–)) Т.е. не качественная оббивка салона, пластмасса, кузовные детали… Если присмотрется, везде неровные зазоры, мелочь, а приятного мало.

Колебался между 10 и 15-шкой но салон в пятнатцатой намного интересней Двигатель 1,5 л 8 кл. давно изучен ведет себя предсказуемо на трассе машина просто ласточка летит только шины шуршат (замена резины и дисков произошла на первых тысячах) В последнее время достает коробка (разрыв между первой и второй передачей) придется менять ряд (18) и ставить блокировку.

Недостатки: Первая проблема возникла на 9000км забарахлил стартер и датчик кислорода. На СТО по гарантии устранили и на данный момент у меня только приятные эмоции от эксплуатации автомобиля.

Добрый день. Почитал отзывы и решил оставить свой. Купил свою ласточку в июле 2005 г, месяц не ездил, пылинки сдувал. И вот первые дни эксплуатации. Сделал шумку, обработку, поставил музыку, сигналку. Читать полностью »

Купил машину в июле 2010. Я уже третий хозяин. На момент покупки пробег был 78 тыс км Перед постановкой на учет поменял лобовое стекло, т. к. старое было сильно тонированное. Читать полностью »

И как я радуюсь, что еду на ВАЗе, глядя на беспомощные АКЦЕНТЫ, ПЕЖО, НИССАНЫ, которые так и не смогли сегодня выехать из двора, а их владельцы гуськом бегут на остановку, или дружно вызванивают такси. А в качестве такси у нас используют тоже ТАЗы. Вот ведь как получается. Да, немцы и японцы мощнее, красивее, надежнее, но в России это не всегда является главным. Где вы видели в России автобаны…

Достоинства: Маневренность, ходовые качества, динамика. Надежность, сервис, гарантия завода-изготовителя. Небольшой расход топлива. Низкая цена (если сравнивать с иномарками). Внешний вид по сравнению с другой продукцией родного автопрома. Клиренс.

Недостатки: Недостаточная обзорность. Пластиковые бампера и накладки. Вместимость (мои 190 см роста?)

Можно бесконечно долго ругать российский автопром, а можно купить относительно недорого пятнашку и вполне беспроблемно ездить. Дизайн вполне определённо назвать неплохим (как член Союза дизайнеров России говорю). Отремонтировать автомобиль или провести какие-либо регламентные работы можно в любом уголке нашей необъятной Родины, фактически в любом сарае. Запчастей – море, материалы – в любом магазине.

Недостатки: Особых проблем не было. Испортила настроение незатянутая гайка на шпильке “массы” задних фонарей, затянули за пять секунд. Невнятно работают кнопки ближнего света и противотуманок, но работают. к 10000 км прогорела прокладка между блоком цилиндров и коллектором – поменяли за полдня. К 20000 км возникла необходимость поменять сальники коробки скоростей, стало влажно, но уровень масла пока держат.

Очень надёжный и легко управляемый автомобиль. Много раз выручал из серьёзных ситуаций.В дороге не подводил. Единственная проблема как и большинства наших автомобилей плохой металл кузова. Свою машину очень люблю из-за ее простаты и надежности, тем более у меня до этого была ВАЗ-21093. Если бы еще был оцинкованный кузов, ей бы не было цены!!!

Недостатки: Открутился болт М6 механизма выбора передач , мелочь , но трудоёмко. Затраты: герметик резьбовых соединений к-т прокладок. До этого автомобиля ни когда не было проблем с рулевой рейкой, на этой заменил уже два раза и эта проблема встречается не только у меня.А в основном у меня те же проблемы, что и у всех автолюбителей.

Сразу оговоримся сравнение идет между СНГ-овскими авто. Удобные кресла, однако ноги затекают как на передних местах (после часов трех за рулем) так и на задних (после 30 мин.) Вместительный багажник, если сложить задний диванчик влезет все что надо. Перевозили урожай и материалы для ремонта (кто не представляет-длинные и тяжелые вещи) Удобная эргономика, основное под рукой.

Недостатки: Основная проблема убегает тосол из неизвестного места. Раз в 8 месяцев доливаю литр. Поменял по гарантии прокладку крышки двигателя (не страшно, но звук напрягал) Время от времени РОСИЙСКИЙ бортовой компутер выдает разные ошибки, которых реально нет!!! Ни на что не влияет, однако первое время напрягает.

Купил с рук весной 2008 года. Думал так: научусь ездить (первая машина), возможно “убью” ее, а потом возьму что-нибудь с нуля. Но… как это бывает, потом то се, то другое (женился, дом купили и т.д. ). Короче, езжу до сих пор.

Машинка до покупки проехала 72 000 км Многовато конечно, но по сравнению с другими, 2006, 2007 года выпуска, выглядил посвежее. Денег было всего лишь 160 000 ре, потому и ее приобрел.

Скажу сразу, на ней я учился ездить. Где-то перегазовывал, где-то глох, иногда и вовсе сцепление сжигал и т.д. Но не смотря на это, сцепление не убилось. Заменил я ее недавно, на 127 000 км (поставил крафтек). Первый хозяин клялся, что все родное. Может и лукавил, но почему-то я ему верю. Первый год я отъездил практически без проблем. По большому ничего не менял, только расходники. Ну а потом начали вылезать свои болячки.

Их можно по своему классифицировать.
1. Перегорали кнопки автоподьемника стекол, включатель габариток, лампочки стоп-сигнал и т.д. Пока нормальные детали не попадутся, меняешь и меняешь.

2. Глушитель. Менял 3 раза. Делают его где попало, кто горазд. Металл тонкий, прогорает за раз. Взял родную, c завода. Вроде, нормальный попался.

3. Стойки, опорники. Ну тут сам виноват. Вовремя не замеченные ямы, непролазные дороги по пути на рыбалку, частые перевозки груза (строюсь ведь) и т.д. убьют хоть что.

4. Термостат. Из-за него зимою в салоне холодно, стекла мерзнут. Меняешь, и далее проблем не знаешь. Жарища! Менял единожды. Пока все ок.

5. ГРМ, ролик натяжения, помпа. Кто-то в отзывах уже упомянул, что подделок много и т.д. У меня рвался в самый неподходящий момент. Не проезжал и 10 000 км, а уже менять. Оказалось, втулку ролика натяжения погнули. Вот и “ела” ремень. Исправили.

6. Пружина крышки багажника. Сколько пятнашек знаю, у большинства такая же проблема. Со временем крышку не держит. Менять.

7. Датчики (холостого хода, и т.д. ). У меня почему-то новые через неделю переставали работать. 2 раза заменил, последний заработал.

Вроде все.

В общем, автомобиль нравится. Он создан для меня.

Ну не проеду я на иномарке на рыбные места, клиренс не позволит (разве что на джипах, а на какие шиши брать), не буду я на глянцевых шкодах, тойотах таскать песок, цемент, рейки (строюсь ведь). Пятнашка же все выдержит. Плюс ездишь и по городу, и по трассе. Бензина жрет не очень много, запчасти не больно дорогие (для сравнения, друг менял ГРМ и ролик натяжения на Нексии, обошлось все свыше 5 тысяч. На 15-ке отсилу 1000-1500). Мучаю его, конечно. Жалко становиться. Ну а с другой стороны, не любоваться же приобретал. Свое отрабатывает. Если следить за ней, все болячки вовремя исправлять, верным другом становится.

Всем обладателям 15-шек удачи на дорогах! Ну а кто собирается приобретать, мое мнение, оно стоит своих денег.