Опубликовано 09 Июнь 2013
Сегодня на спидометре выскочила невеселая цифра —80000 машинка у меня рабочая, эксплуатируется круглый год, видела и соль на дорогах, и грунтовки, карабкалась через перевалы и еще много чего. Особых хлопот не вызывала, и надеюсь еще ближайшие 40000 не вызовет тьфу-тьфу за все время поменял два термостата, и сейчас на подходе помпа. Больше никаких модернизаций проклеиваний и прочих прибабахов.
Плюсы:
Дешево и сердито. Хороший конструктор.
Минусы:
См. в достоинствах.
Опубликовано 09 Июнь 2013
В прошлом году поставил пружины с заниженнием 3см и переменным шагом. Автомобиль стал заметнее устойчивее как в кренах на поворотах, так и на трассе! Ну еще хорошая, качественная музыка, хорошая резина, симпатичные диски и немного подсветки в салоне!:) В общем для российского автопрома впечатление самое замечательное, если буду покупать след. русскую машину, это будет снова 2115 с мотором 1.8.
Минусы:
Были небольшие проблемы с системой охлаждения. После грамотного ремонта и настройки все пришло в норму. пробег 95 000 км.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Вот по комфорту лучше сделать хорошую шумку, своими руками недорого, хотя для 230 тысяч четверка твердая. Уже даже интересно посмотреть, на скольки тысячах пробега она все таки встанет колом. И вот думаю, то ли свою подремонтировать, то ли пятнарь поновее с рук взять. В соотношении цена/качество/стоимость ремонта и обслуживания ей равных нет – АБСОЛЮТНЫЙ ЛИДЕР. Еще бы кондеи под них выпускали.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Я приобретала авто на самом заводе, и мне ее пригоняли на Украину в Донецкую область, через Киевскую таможню. За 10000 “зелененьких” авто очень приличное. Выбирала авто для наших дорог и для наших зарплат. Довольно обьемный багажник и достаточно места для ног сзади сидячим пассажирам (что очень не маловажно, особенно при дальних поездках). Конечно немного пришлось доложить на аккуститу и салон.
Минусы:
Имеются не доработки в коробке передач, иногда проскакивает передача, и не у меня одной на этом авто. Руль довольно легко крутить, по сравнению с Ланосом.
Опубликовано 09 Июнь 2013
И с того дня катаюсь И ВООБЩЕ НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ ни че гремит, ни шумит, все отлично открываеться, закрываться даже лучше и тише чем в некоторых иномарках причем в ценовов диапазоне до 500т. руб Зимой африка печка всю зиму работала на 1 на 2 почти и не включал! Идет мягко!!! движок хороший расход по трассе падал до 3,8 литров на сотню!!! по началу максимум шла 130 на 30т. км как подменили 170.
Минусы:
Замена модуля зажигания лампочек и все!!!
Опубликовано 09 Июнь 2013
Выбирал между Рено Логан, Nexia, не понравился дизайн и салон. До Лачетти не дотягивал по деньгам, Polo седан еще тогда не выпускали. Приора и Калина тоже не понравились внешне. Попал как раз в то время когда работала программа утилизации. Доверился АГ оставил залог и начал ждать, прошло три месяца а меня кормили завтраками. И в определенный день надоела и решил поискать в инете. Нашел мутный.
Минусы:
Течь антифриза, замена вакумника по гарантии, расход топлива.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Вышло что все четыре стойки вообще не годные, и на 200 км я поменял задние потому что это было не выносимо, этот звук убивал. Передние решил оставить так как не хотел больше тратиться. Салон ужас, гремит, тарахтит, скрепит. Пришлось использовать всякие дверные уплотнители. Но вернусь к техническому состоянию. Кстати, в задней двери была оборвана тяга центрального замка, пришлось подварить.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Салон неудобный, машина шумная. Очень много недоделок, все гремит, стучит. Летом пришлось менять подшипники на ВСЕХ колесах. Пробег 10 тыс. км, а они стерты. Механики чесали макушки, а потом вынесли вердикт, что на ВАЗе, видимо, была запарка в тот момент, ажиотаж с утилизацией. Поставили СТАРЫЕ детали, причем РАЗНЫЕ. Я в шоке. На дороге ведет себя неплохо, несмотря на отсутствие гидроусилителя.
Опубликовано 09 Июнь 2013
После пересадки с ВАЗ 2108 (спутник) привыкать пришлось только к новым габаритам. Ощущения в день покупки были, будто летишь а не едешь. И на данный момент 110 000 км за спиной без особых проблем (ни разу не “вставал” на дороге)
Минусы:
За все время никаких вложений по ТО (я сам-автолюбитель поэтому ТО провожу сам в гараже, так как свою безопасность не могу доверить “вчерашним школьникам” в СТО салона)!!! Даже шаровые и рулевые наконечники родные (проверяю каждый квартал). За 6 лет поменял: 1-датчик фаз (брак с завода) – 240 руб., 2-термостат (брак с завода) – 250 руб., 3-глушитель (после 5 лет эксплуатации) – 1000 руб., 4-датчик.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Машину взял с пробегом меньше 20000 км. Взял после четвёрки (ВАЗ 2104). Сразу почувствовал разницу – разгон, тормоза, салон на порядок лучше. Сейчас на одометре 75000 км. Сразу после покупки поставил сигналку и доводчик стёкол. Доводчиком доволен как слон – как без него, не представляю. Поменял передние стойки аммортизаторов, сцепление (но это сжёг сам), генератор. Мой вам совет – сразу ставьте.
