Опубликовано 09 Июнь 2013
Торможение на льду или грунте, даже не очень интенсивное, может вызвать занос. не любит подвеска и продольнах волн на асвальте, и выбоин, на которых, особенно в повороте машина кратковременно теряет управление, но иногда и этого достаточно. В общем и целом могу сделать вывод, что машинка своих денег стоит, недорога в эксплуатации, ремонте запчасти, если понадобятся, есть везде, и стоят не дорого.
Плюсы:
Относительная надёжность. Дешевизна эксплуатации. Не бросается в глаза. Пригодна для езды по нашим «направлениям».
Минусы:
Некачественный пластик. Отсутствие шумоизоляции. Общее впечатление расхлябанности.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Резиновый бампер тоже был хорош, жаль в продаже их нет , а пластиковый за 2-3 года разбивается. Короче, 220000 машина, 400 руб коврики, 2700 сигналка с обратной связью, 4000 музыка в 2007 году. 30000 ГБО в 2005. Комфорта в салоне нет. Ну вот так. По ср с классикой – есть, а по ср с желанием – нет. Поясничной поддержки нет, задние сиденья – на юг ехать – спина отвалится. Особбенно жена с2 детьми.
Опубликовано 09 Июнь 2013
В целом машиной был доволен первые 2, 5 года (около 60 тыс. пробега). За это время кроме стандартных ТО: в первый месяц отломалась ручка регулировки правого зеркала заднего вида, регулярно повторяющиеся замены лампочек стопов (кто не знает, это болезнь пятнашек – решается перепайкой платы на распределение мощности тока одной лампы на обе с каждой стороны), вылет нескольких предохранителей.
Плюсы:
Относительно невысокая стоимость автомобиля, ТО, запчастей. Хорошая аэродинамика, уверенно держит дорогу, максимальная скорость 165 км/час, отличный расход бензина как по городу (8-9), так и по трассе (5-7). Европанель, подключение бортового компьютера (опция). Средней вместимости салон, огромный багажник, складывающиеся задние сидения позволяют перевозить грузы длиной до 175 см. Достаточный.
Минусы:
Самый большой минус – качество деталей, абсолютно всех! Очень маленький ресурс деталей заставляет делать через 2 года модернизацию практически всего автомобиля, причем последовательно вытягивая из вас все новые и новые узлы. Если бы не жадность ВАЗа на модернизацию оснащения завода и как результат выпуск некачественной продукции, минусов бы не было вообще!
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Купил в 2007 году новую с комплектацией люкс. Первым делом сделал тонировку, поставил литье на 14, установил музыку и сигнализацию, переднею распорку стоек, перепрошил контролер. Проехав около 2000 тыс. км. понял, что срочно необходимо сделать шумоизоляцию (так как звук погремушки порядком надоел). На 15000 поменял все платы задних фонарей, где-то на 20000 км. полетел гидрокорректор, заменил.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: Менее года
И вот тут подвернулся очень хороший вариант ВАЗ 2115 2002 года со смешным для таких годов пробегом в 60 000. Авто принадлежало знакомому пенсионеру, который использовал его только для поездок на дачу и обратно. Для очистки совести загнал авто на подъёмник к знакомым — вердикт был брать не задумываясь, тем более, что сумму хозяин запросил 100 000 рублей, а в нашем регионе за такие деньги.
Минусы:
Запчасти и предыдущие хозяева))).
Опубликовано 09 Июнь 2013
Машинка понравилась очень, тем более что она у меня первая. Прошло уже 3 года, пробег 38 000 км. За это время подвела 1 раз. Где-то через 1000 км, в 15 км от дома, она не смогла завестись по причине севшего аккумулятора. Благо, помог проезжающий мимо бывший сотрудник гибедеде:-), и мы завели её очень быстро с толкача. Причиной севшего аккумулятора был генератор российской сборки. Поехал и поменял.
Плюсы:
Проходимость, цена запчастей.
Минусы:
Качество сборки и комплектующих.
Опубликовано 09 Июнь 2013
После покупки через месяц потекли сальники на коробке и двигателе, поменяли по гарантии, каждые 15000 км меняю масло, через 30000 км фильтра и т.д. как положено по техническому обслуживанию. На 80000 км поменял передние стойки, а неделю назад поменял всю ходовую часть. Также уже менял модуль зажигания. Два раза менял выхлопную трубу. Вот и все мои расходы за всё время моей эксплуатации автомобиля.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею ей год и 10 месяцев, пробег на сегодня 34000 км. За все время на ремонт потратил не более 700 рублей. Из них отдал 500 руб за ремонт электропроводки, мыши сожрали под приборной панелью. 50 рублей отдал на СТО за замену ручки регулятора спинки сиденья. Когда сломалась вторая, пошел в магазин, купил ее за 17 рублей и заменил сам. Потом ребенок решил забраться на руль, встал ногой.
Плюсы:
Внешний вид. Управляемость. Экономичность. Надежность. Низкая стоимость эксплуатации.
Минусы:
Геометрическая проходимость. Заводские фичи как рычащая МКПП и бухающие стойки.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Поставил кованные диски, нормальную резину, растяжки: на рулевую рейку, на рычаги, на стаканы стоек, назад в багажник (экран), защиту на днище, музыку путевую, бортовой компьютер, газовую установку пропан евро 4. Пятнашка в обслуживании недорогая, что бензина, что газа кушает мало. По трассе бортовой выдает 5.5 литров при 100 км/ч на пятой. Потек патрубок тасола, заменил все патрубки тосола.
Плюсы:
Соотношение цены и качества. Деталей можно купить на любом базаре ведро, за относительно небольшие деньги.
Минусы:
При открытии багажной крышки, может самопроизвольно закрыться.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Минусы: подтянули ремень генератора и хомуты на патрубках системы охлаждения (от морозов в местах соеденения начал подтекать антифриз), постоянные проблемы с лампочками стоп-сигналов и габаритов, очень плохой контакт. При длительной работе аварийки залипает реле и она просто горит, а не моргает. Не работает дотчик уровня охлаждающей жидкости. Стали свистеть ролики ремня ГРМ. Оставляет желать.
Плюсы:
Цена. Надежность. Неприхотливость в обслуживании.
Минусы:
Плохая электрика. Посторонние шумы и скрипы в салоне. Вообще нет шумоизоляции. Комфорт.
