Проблемы: крышка багажника совсем не держится, частые проблемы с системой охлаждения (то шланг рвется, то из-под крышки бачка течет). Текла дождевая вода на днище кузова через щель между крышкой двигателя печки и самим кузовом, причину искал около месяца, плохо работают стеклоподъемники, плохо работает левый задний габарит, то горит, то нет, места на задних сидениях очень мало, да и узка машинка.
Калькулятор расчёта стоимости автомобиля
Полезные статьи:Как выбрать масляный фильтр?
Как хранить аккумулятор?
Как покупать ВАЗ 2115? (ч.2)
Как правильно проводить обкатку автомобиля?
Как завести машину на морозе? (ч.2)
Отзыв на ВАЗ 2115 Самара (2004г.в.) [положительный]
Машинка с 2004-го года проехала 36000 км, катаюсь – ни каких проблем, на механику не жалуюсь, вот только на 27000 км вышел из строя блок высокого напряжения (240гривен) и на 29000 км заметил что начал шуметь датчик холостого хода, замена его 80грн. А по поводу шума и скрипа – я весь салон разобрал и все “состыковки” обработал паралоном, теперь скрипа на много меньше! Я считаю, что из русского авто.
Отзыв на ВАЗ 2115 (2004г.в.) [положительный]
Владею: 1 год
Крышка багажника так и норовила проломить череп из-за слабых пружин — помогла установка газового амортизатора (одного) от крышки багажника 14-й (тока использовать надо старый, иначе при установки нового можно лишиться зубов или языка :-)) Установил автоматическое отпирание крышки багажника — мелочь, но приятно. Снимал обивку дверей и смазывал обильно замки и механизмы ручек смазкой литол (теперь.
Плюсы:
Относительно экономичная машина. Шустрая на разгон.
Отзыв на ВАЗ 2115 (2004г.в.) [отрицательный]
Владею: 3 года
За 3,5 года накрутили с 15-шкой ~ 50000 км, может не так много, но в любую погоду, время года и не всегда по хорошим дорогам. Зимой по утрам даже при —20 (-25) в худшем случае заводится с 3 раза (стоит во дворе под навесом). За время эксплуатации: 2 раза ремонтировал КПП; 1 раз поменял термостат ; 1 раз — небольшой ремонт ходовой ; ну и по мелочи — развал-схождение, лампочки фар, резина, замена.
Плюсы:
Дешёвая по всем параметрам (приобретение, страховка, обслуживание, ремонт). Вполне надёжная. Неприхотливая. Лёгкая. Довольно шустрая.
Минусы:
Что-то с КПП не так. Салон шумноват и сзади очень тесен. Металл кузова слишком тонкий (хотя как раз поэтому она такая лёгкая). Лампочки перегорают довольно часто (наружные фонари).
Отзыв на ВАЗ 2115 (2004г.в.) [положительный]
Хотя с этим треснувшим клапаном, уезжал за 200 км от дома.) Летом 2005 г. поменял сам водительский стеклоподъемник, зимой — задний левый тормозной цилиндр и тормозной барабан (он был овальным: видно было при вращении, и еще и с приклепанной пластиной для устранения дисбаланса), прочитав «За рулем» врезал «Волговский» фонарь в салон. Еще раз менял прокладку на выпуске (СТО) и за 3 раза регулировал.
Плюсы:
Цена. Ремонтопригодность. Внешность.
Минусы:
Ломается, хоть и не часто.
Отзыв на ВАЗ 2115 (2004г.в.) [положительный]
Вода — так как много путешествуем, то по трассе машина отходила львиную часть пробега (за 2,5 года 120,000 км). Москва — Питер за 7-7,30 часов и с расходом 5,5 литров 95-ого на сотню, очень неплохо для инжектора. А дороги. это вообще отдельная тема. Медные трубы — дороги, дороги в России и СНГ. Беларусь — отлично, Россия — средненько, смотря где, Украина — направления, чуть в сторону от трассы.
Плюсы:
Недорого, быстро, ремонт — дешев и можно своими руками.
Минусы:
Элементы подвески лучше сразу поменять, часть навесного тоже.
Отзыв на ВАЗ 2115 (2004г.в.) [отрицательный]
Владею: 4 года
Как признались люди, часто возившиеся с моим авто – не под новый год ли его собирали – ибо косячки имеются. То вместо защёлки на бампере простую клипсу под саморез засунут, то ещё хрень какая – уже и не помню. Первое время, признаюсь, достали поломки: 1. стартер заменил – перестал крутить вообще в один момент, разобрал – щётки стёрлись, видимо был б/у. 2. потекла стойка недолго думая, но проездил.
Плюсы:
Простота ТО. Экономичность. Цена. Неплохая надёжность.
Минусы:
Погремушка. Тесно сзади. Требует доведения до ума. Тормоза и цепче бывают.
Отзыв на ВАЗ 2115 (2004г.в.) [отрицательный]
Динамичная, устойчива, разгонял до 180 км в ч., страшновато, переднеприводная, только двигатель в салоне слышен и дорога при движении, а так же коробка «рычит» да салон скрипит и гремит. А если посчитать, сколько я денег вбухал, это я не писал, сколько за работу мастерам отдавал. Бесконечные сход-развалы и прочее. Думаю, иномарка мне то же по плечу будет. Теперь вот хочу пересесть в иномарку, хочу.
Плюсы:
Внешний вид. Высокий клиренс, можно и в лес, и на дачу. Хорошая динамика. Дёшева в обслуживании (если запчасти Российские). Неплохая печка. Передняя панель не гремит. Невысокая цена авто.
Минусы:
Их больше чем достоинств. Кузовные зазоры. Напряжённость при вождении. Дребезг салона. Отделка пласмасой. Зазоры и болты передней панели.
Отзыв на ВАЗ 2115 (2004г.в.) [положительный]
Резиновый бампер тоже был хорош, жаль в продаже их нет , а пластиковый за 2-3 года разбивается. Короче, 220000 машина, 400 руб коврики, 2700 сигналка с обратной связью, 4000 музыка в 2007 году. 30000 ГБО в 2005. Комфорта в салоне нет. Ну вот так. По ср с классикой – есть, а по ср с желанием – нет. Поясничной поддержки нет, задние сиденья – на юг ехать – спина отвалится. Особбенно жена с2 детьми.
Отзыв на ВАЗ 2115 (2004г.в.) [отрицательный]
Итак за 60 тыс км поменял: Стартер — 2 раза (оба раза зимой) Звездочку (шестерню на движке, которая со стартером взаимодействует) — 1 раз (весной) Аккумулятор — 1 раз (в середине зимы) Гранаты всякие (ШРУС) — 3 шт Шаровую — 1 шт Пыльники гранат — 8 шт Ремень ГРМ — 2 шт Ролик натяжения ремня ГРМ — 2 шт Шестерня нижняя (что на ремень ГРМ идет) — 1 шт Опорные подшипники — 2 пары (не экспериментируйте.
Плюсы:
Красивая.
Минусы:
Ходовая. Шум салона.