Опубликовано 09 Июнь 2013
При пробеге 80000км практически ни каких расходов на ремонт. Уверен при обгонах (в пределах разумного). Крейсерская скорость на трассе 120км.ч..(для наших дорог считаю, лучше и не надо). Обьемный багажник, а при разложенных задних сиденьях, помещал рейки длиной 1,50 (сам себе не верю..) Передачи короткие (говорят не у всех). Бензин кушает где-то 7,5-8, 0л на сто км., но с учетом качества.
Минусы:
Пришлось всю систему охлаждения положить на герметик, все делал сам, потратил где-то час на эту проблему, После первой 10000ке т. км., полетел термостат (повезло, что не десяточный). цена термостата 250руб., менял тоже сам, потратил времени где-то пол часа. НА 30000т. км., начались пролблемы с стартером, спасибо беларусам (термостат оказался белоруским), нужно было всего поменять бендикс.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Пересел после классики. Стиль вождения аккуратный. Сделали обработку в салоне, установили сигнализацию. Салон весь гремит, КПП гудит. Сиденья неудобные. Динамика оставляет желать лучшего. Управляемость автомобиля плохая. Зимой заводится плохо. Но печка просто Ташкент и прогревается быстро.В общем не стоит 15 своих денег.У меня на работе есть служебная Нексия, которая с одного года с моей 15.
Минусы:
В первую же зиму перестала заводится в морозы. Поменял аккумулятор, не помогло. Помогла замена стартера.с завода стоял белорусский стартер от автомобиля”ОКА”. На 2 году эксплуатации прогорел глушитель – заменил. Краска с бамперов облетает как листва осенью, хотя Кёрхером машину ни разу не мыл. На 30 т. км пришлось менять опорные подшипники и стойки, потому что грохот стал просто невыносимым.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Лучше б не менял, т.к. новая оказалась еще хуже родной. Выдавило ее на первой сотне. По совету соседа по гаражу поставил опоры ВАЗ 2110. Не жалею. Зимой, при морозах начинает подтекать тосол. Летом этого нет. Заменил правый электростеклоподъемник на реечний ножничного типа. Шума от его работы больше чем от родного и работают родные ровнее (без рывков). По этой причине левый менять не стал. Заднюю.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Двигатель экономичный, тянет нормально. Посадка высокая – то что нужно для наших дорог. Неплохие тормоза. Все портят мелочи: кривая сборка салона и кузова (в иные щели можно даже палец просунуть), полочка задняя бренчит, компьютер иногда глючит с холостыми, вторая скорость иногда плохо втыкается, у задних фар плохие контакты. Я уже не говорю про вибрацию. Вообщем – как со всеми российскими авто.
Минусы:
Два раза поменял генератор по гарантии – сразу как купил (150 км), потом через год (~12000 км), стойки плохо держали – заменил на KYB – теперь дорогу прекрасно держат. Термостат менял. А еще большущая проблема – это автосервис на котором приходится обслуживаться чтобы с гарантии не сняли: цены огромные, а мастера – халявщики и вымогатели.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Купил эту машинку в очень хорошем состоянии у знакомого. Досталась она мне всего лишь за 110000. Для такого года и состояния очень дешево (как я потом уже понял). Но мне было всё равно что брать, я даже особо не выиграл. Только-только сдал на права и нужна была машина. Показал мне знакомый пока ещё свою пятнашку, я посидел в ней, покрутил руль, даже прокатился малость и сказал, что беру (хотя.
Плюсы:
Дешевизна в обслуживании. Возможности тюнинга безграничны. Идеальна для первого авто. Внешний вид отличный (учитывая что это наше авто).
Минусы:
Дешевый и скрипучий пластик в салоне. Не очень удобно на дальних поездках.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Динамика для мотора 1500-и расхода топлива (трасса/город – 6.5-8.0) замечательно. Можно и с иномарками зарубиться, но по трассе надо стойки сделать. Хотя они не разборные, наши спецы их делают (регулируют по желанию и лучше всяких импортных). Управляемость – до 120км/ч – отличная, до 150км/ч – отличная при условии, что хотя бы два пассажира и нет бокового ветра. Комфорт – если не приоткрывать окна.
Плюсы:
Запуск мотора. Высокий клиренс. Динамичный. Теплый. Не прихотливый. Большой багажник.
Минусы:
Гремит салон. Стойки. Рулевая рейка. Нет шумоизоляции.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Как только выехал за шлагбаум у меня произвольно заработали стеклоочистители, через десять минут я обнаружил, что не работает вентилятор охлаждения двигателя, маршрутный компьютер орал на ухо всю дорогу до дома при скорости более 60 км. — короче сначала была просто песня про зайцев. Т.к. машина у меня не первая (до этого была 21083) я конечно разобрался в чем дело и устранил неполадки. Сейчас.
Плюсы:
Быстроремонтируемый недорогой автомобиль. Комфортный солон (если люкс).
Минусы:
В салоне как будто погремушку установили. При разгоне тупит — медленный, если не чиповать.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Понятное дело на всесезонке в Мурманске зимой ездить самоубийство — только по проспекту со скоростью 20 км в час в хорошую погоду. Пока оформил документы, прошел целый час за это время два моих товарища уже переобули машину и постелили коврики в салон. Первое ощущение конечно супер! Садишься в салон на улице темень страшная (полярная ночь), все лампочки на панели горят, обалдеть — как в самолете.
Плюсы:
Удачный дизайн. Теплая печка (для севера то что надо). Достаточная надежность.
Минусы:
Шум в салоне, скрипы, дребезжание. Краска на бамперах постоянно облазит. Малая мощность двигателя, можно ставить движки поприеместей — это особенно заметно на трассе где 130-140-потолок.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Не плохая динамика при разумном расходе топлива. Сейчас пробег 32 000 км. (за 10 месяцев) и можно поделиться ощущениями обладателя продукции отечественного автопрома. На первом ТО (2000 км) — поменял лампочки стоп-сигнала, перегорели ВСЕ. Через месяц «закипел» в пробке — перегорел предохранитель. Еще через две недели — замена бензонасоса. На 12000 км. — замена тормозных колодок. Начиная с 25 000.
Плюсы:
Довольно резвая машинка.
Минусы:
Даже при прохождении ТО каждые 7 500 км., настойчиво пытается сломаться.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Но разве машина состоит не из этого, и разве можно при плохой сборке и не качественных зап. частях говорить что машина хорошая. Тут же на 10 тыс. Стала постоянно отходить кнопка ближнего света, и свет стал само-собой отключаться. Стопари, а точнее посадочное место по лампочки стоп-сигналов не 2 мм в диаметре больше чем сами лампочки, тоже постоянно отходят, при этом на табло горит датчик.
Плюсы:
Я считаю что их нет.
Минусы:
Вся машина целиком.
